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公开(公告)号：CN115419337B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211042670.0
申请日：2022-08-29
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要： 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置，包括推动机构和解锁机构；推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板，滑块连接在推力装置的前端，推板铰接在前壳体的前端，连杆连接于推板和滑块之间；解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块，后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端，推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置，推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上，通过推杆带动摆臂摆动，使卡块带动车门内拉手拉开，解开门锁；滑块因推力作用产生向前滑动的趋势，测试车门能否打开，能够验证车门锁的功能是否正常；而且左右两侧车门均能够适用，节约成本。
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公开(公告)号：CN113541371B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN113541371A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN115419337A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211042670.0
申请日：2022-08-29
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要： 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置，包括推动机构和解锁机构；推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板，滑块连接在推力装置的前端，推板铰接在前壳体的前端，连杆连接于推板和滑块之间；解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块，后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端，推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置，推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上，通过推杆带动摆臂摆动，使卡块带动车门内拉手拉开，解开门锁；滑块因推力作用产生向前滑动的趋势，测试车门能否打开，能够验证车门锁的功能是否正常；而且左右两侧车门均能够适用，节约成本。
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公开(公告)号：CN113525095A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110807111.3
申请日：2021-07-16
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车预警系统，电动汽车的车架上设有用于安装动力电池的电池仓；该系统包括安装于动力电池的底面与电池仓之间的防护板以及通过绝缘组件安装于防护板的裸导线；所述防护板采用导电材料制成，裸导线与防护板之间等距分离并且二者连接在有报警装置的有源电路中；本发明提供一种电动汽车预警系统，形成预警模块，安装在电动汽车上之后能在一定程度上对电池和电池仓的变形进行监测，并发出警报，提醒车主注意相关风险，以便于及时采取适当的措施进行处理。
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公开(公告)号：CN118486978A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410722972.5
申请日：2024-06-05
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/317 , H01M50/383 , H01M10/42
摘要： 本发明提供了一种热电分离式电池包，包括第一防火板、第二防火板和电池包，所述电池包内设有多个电池单体，每个电池单体的上侧均设有一个泄压阀，所述第一防火板上开设有多个通孔，各电池单体上设置的泄压阀分别与所述通孔一一对应，且分别设置在相对应的通孔内，所述第一防火板的上侧设有吸收器，所述第二防火板设置在吸收器的上侧，所述电池包内还设有检测系统。本发明解决了现有技术中存在的在发生电池热失控时，从阻隔泄压阀喷出的液体和固体导致电极的正极和负极短路，而拉弧放电，点燃高温气体，引起电池起火甚至爆炸的问题。
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公开(公告)号：CN117620302A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311600194.4
申请日：2023-11-27
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种锯开式电池包破拆装置，属于电动汽车消防装置技术领域。它解决了现有电池包起火时无法将水直接喷进电池包内部进行灭火的问题。它包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和设于箱体上方且水平设置的转盘，转盘上安装有若干竖直设置的盘锯，若干盘锯沿转盘的旋转中线均匀分布，箱体内设有用于驱动转盘和盘锯转动的第一电机，第一电机的输出轴贯穿转盘的中心向上伸出，输出轴与盘锯之间设有第一传动结构，输出轴与转盘之间设有第二传动结构。当电池包起火时，消防人员可将该装置放到车辆底部，将电池包壳体锯开足够大的圆孔，再使用消防设备对准圆孔进行喷水，能够直接将水喷进电池包内部，相比于现有技术更有利于及时灭火。
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公开(公告)号：CN117374436A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311594951.1
申请日：2023-11-27
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种打孔式电池包破拆装置，属于消防装置技术领域。它解决了现有灭火装置无法伸入电池包内部灭火的问题。本打孔式电池包破拆装置，包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和设于箱体上的进水箱，进水箱上设有用于连接水管的进水管和向上延伸的出水管，出水管上套设有由第一电机驱动的孔锯，孔锯的上端设有高于出水管设置的锯齿。电池包起火时，消防人员可将其放到车辆底部，将电池包壳体打孔后给电池包注水，有利于及时灭火。
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公开(公告)号：CN112816872B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110200619.7
申请日：2021-02-23
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明涉及一种多直流电机的耐久性试验装置，包括：定时电路和至少两个电机切换电路；电机切换电路依次和直流电源并联连接，每个电机切换电路均连接有对应的待测电机，用于待测电机在预设时间内的正转和反转的切换；电机切换电路包括供电分支电路和切换分支电路，供电分支电路用于依次为下一供电分支电路供电，以使供电分支电路的常闭端为切换分支电路供电，实现待测电机在预设时间内的正转和反转的切换；定时电路用于基于测试时间或测试次数控制直流电源的供电的切换。本发明的有益效果是：成本低廉，操作简易，极大降低电动座椅、按摩座椅等生产厂商新产品开发验证所需的设备成本和人力成本，也利于检测机构降低检测费用。
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公开(公告)号：CN117543149A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311600185.5
申请日：2023-11-27
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , A62C3/16 , A62C3/07 , H01M50/249 , B60K1/04
摘要： 本发明提供了一种撕裂式电池包破拆装置，属于电动汽车消防装置技术领域。它解决了现有电池包起火时无法将水直接喷进电池包内部进行灭火的问题。本撕裂式电池包破拆装置，包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和多个轴对称布置在箱体上的推座，推座上铰接有撕裂刀，箱体上设有用于使撕裂刀先摆动后移动的驱动组件。当电池包起火时，消防人员可将该装置放到车辆底部，将电池包撕裂，容易通过裂口将水喷入电池包内部，相比于现有技术更有利于及时灭火。
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