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公开(公告)号：CN113393048B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110702099.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 武汉长江船舶设计院有限公司 , 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种电动游轮航行能耗预测与控制方法，步骤如下：S1、设定游轮航行时间；S2、实时获取航行信息；S3、加载航行历史信息；S4、游轮航行所需总能耗计算；S5、游轮上行下行能耗计算；S6、游轮航行航速规划：根据航行总能耗和上行下行过程能耗计算公式，结合约束条件，以游轮t时刻时，航行所需总能耗最小为目标条件，计算得出游轮当前最佳航速值，同时，得出t时刻时游轮航行所需的最小总能耗；S7、娱乐设施开放度规划；S8、游轮航行能耗控制：根据系统计算得出的上行或下行实时航速和娱乐设施开放度，控制游轮的航速和娱乐设施的功率。
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公开(公告)号：CN116198380A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310238666.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 武汉长江船舶设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用箱式电池组轻量化供配系统,包括：船舶本体、控制中心、装卸装置和箱式电池组；船舶本体上固定装有船用箱式电池组导轨；装卸装置，包括上位机、箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件；上位机实现对箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件的信息采集和操作控制，并实现箱式电池组到达目标位置准确定位；本发明通过轻量化供配系统将箱式电池组准确送达指定位置，不仅提高了定位精度和可靠性，也避免了长吊臂设计制造难度大、成本高，以及直接使用长吊臂吊装而造成的安全隐患；同时，本发明还公开了一种船用船用箱式电池组轻量化供配系统的供配方法。
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公开(公告)号：CN113393048A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110702099.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 武汉长江船舶设计院有限公司 , 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动游轮航行能耗预测与控制方法，步骤如下：S1、设定游轮航行时间；S2、实时获取航行信息；S3、加载航行历史信息；S4、游轮航行所需总能耗计算；S5、游轮上行下行能耗计算；S6、游轮航行航速规划：根据航行总能耗和上行下行过程能耗计算公式，结合约束条件，以游轮t时刻时，航行所需总能耗最小为目标条件，计算得出游轮当前最佳航速值，同时，得出t时刻时游轮航行所需的最小总能耗；S7、娱乐设施开放度规划；S8、游轮航行能耗控制：根据系统计算得出的上行或下行实时航速和娱乐设施开放度，控制游轮的航速和娱乐设施的功率。
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公开(公告)号：CN219727927U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320473160.2
申请日：2023-03-14
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 武汉长江船舶设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船用箱式电池组轻量化供配系统,包括：船舶本体、控制中心、装卸装置和箱式电池组；船舶本体上固定装有船用箱式电池组导轨；装卸装置，包括上位机、箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件；上位机实现对箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件的信息采集和操作控制，并实现箱式电池组到达目标位置准确定位；本实用新型通过轻量化供配系统将箱式电池组准确送达指定位置，不仅提高了定位精度和可靠性，也避免了长吊臂设计制造难度大、成本高，以及直接使用长吊臂吊装而造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111964678A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010687474.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 武汉长江船舶设计院有限公司 , 武汉南华工业设备工程股份有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明公开了一种江河航道航行决策方法、装置及系统，其中所述方法包括：采集目标船舶航行时的船舶运动数据；获取目标船舶航行的河道数据以及目标船舶的第一航线；设置目标船舶的属性参数；然后确定河道中的第一安全水域；根据雷达探测数据，获取航向上的第一障碍物坐标；根据第一障碍物坐标、航向、航速、船舶坐标、航行方位角以及航行加速度，确定目标船舶按照当前状态航行是否与障碍物发生碰撞；若是，则根据第一障碍物坐标，缩小第一安全水域的范围，获得第二安全水域；根据航向，在第二安全水域内确定新的第二航线。本发明方法使得船舶的航线更新更加快速且安全可靠，提高了船舶航行的自动化决策，降低了驾驶员的决策和操作的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111964678B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010687474.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 武汉长江船舶设计院有限公司 , 武汉南华工业设备工程股份有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明公开了一种江河航道航行决策方法、装置及系统，其中所述方法包括：采集目标船舶航行时的船舶运动数据；获取目标船舶航行的河道数据以及目标船舶的第一航线；设置目标船舶的属性参数；然后确定河道中的第一安全水域；根据雷达探测数据，获取航向上的第一障碍物坐标；根据第一障碍物坐标、航向、航速、船舶坐标、航行方位角以及航行加速度，确定目标船舶按照当前状态航行是否与障碍物发生碰撞；若是，则根据第一障碍物坐标，缩小第一安全水域的范围，获得第二安全水域；根据航向，在第二安全水域内确定新的第二航线。本发明方法使得船舶的航线更新更加快速且安全可靠，提高了船舶航行的自动化决策，降低了驾驶员的决策和操作的难度。
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公开(公告)号：CN114637201B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210242784.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动邮轮娱乐设施能耗动态控制方法，通过定义不同种类、不同区域的娱乐设施对乘客舒适性的影响因子建立映射关系图表，同时建立乘客舒适性评判准则，量化乘客舒适性，并充分考虑娱乐设施能耗调整对娱乐设施的开关使用寿命以及乘客的舒适度影响，避免频繁切换娱乐设施的开关状态，以T为能耗调整周期重复娱乐设施能耗动态控制步骤，进而实现电动邮轮娱乐设施能耗动态控制。
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公开(公告)号：CN114637201A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210242784.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种电动邮轮娱乐设施能耗动态控制方法，通过定义不同种类、不同区域的娱乐设施对乘客舒适性的影响因子建立映射关系图表，同时建立乘客舒适性评判准则，量化乘客舒适性，并充分考虑娱乐设施能耗调整对娱乐设施的开关使用寿命以及乘客的舒适度影响，避免频繁切换娱乐设施的开关状态，以T为能耗调整周期重复娱乐设施能耗动态控制步骤，进而实现电动邮轮娱乐设施能耗动态控制。
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公开(公告)号：CN215322085U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121468334.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 武汉长江船舶设计院有限公司 , 武汉海德博创科技有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池动力船舶充电装置，包括柜体及设于柜体内的电气主回路、充电模块、控制模块及人机交互模块，所述电器主回路用于控制电源通断及用电量测量，所述充电模块将交流电转换为直流电输出，所述控制模块与充电模块连接，用于接收和调节充电模块的输出电流、电压，所述人机交互模块与控制模块连接，用于显示当前运行参数，并能够进行充电参数的设置和调节。该船舶充电装置可直接使用岸边交流电电缆，减少电缆敷设，节约成本，能够对电流电压进行调节，使充电装置适应不同型号船舶要求，提升港口码头利用率，充电安全可靠。
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公开(公告)号：CN219667986U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321057016.7
申请日：2023-05-05
Applicant: 武汉长江船舶设计院有限公司 , 江苏健龙电器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新型船舶充电设备，包括：直流充电单元，输入端用于输入直流电源，充电端用于船舶充电；交流供电单元，输入端用于输入交流电源，供电端用于船舶供电；直流插座模块，与所述充电端连接，所述直流插座模块包括第一可拆卸底座，所述第一可拆卸底座上设置有用于连接船舶直流输电接口的直流插座；交流插座模块，与所述供电端连接，所述交流插座模块包括第二可拆卸底座，所述第二可拆卸底座上设置有用于连接船舶交流输电接口的交流插座。该充电设备不仅兼顾了交流供电和直流充电的功能，还能够满足船舶不同输电接口的使用需求。
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