公开(公告)号：CN1522911A

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN200410005565.5

申请日：2004-02-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木英俊

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60W20/11 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K17/356 ,  B60K23/0808 ,  B60L7/26 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60T2270/603 ,  B60T2270/611 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2300/89 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/393 ,  Y10T477/80 ,  Y10T477/81

Abstract: 本发明涉及一种制动控制设备，它根据理想制动转矩分配将发动机制动转矩Tbe分配到前轮及后轮，以当发动机制动转矩起作用时抑制及阻止一对前轮或后轮被锁止的趋势。当路面摩擦状态为低摩擦状态及发动机制动转矩起作用时，该制动控制设备求得发动机制动转矩Tbe及根据理想制动转矩分配将该发动机制动转矩Tbe分配到前轮及后轮。此外，当发动机制动转矩下降量小时，发动机驱动与该发动机连接的发电机。当车轮与路面之间的摩擦状态不是低摩擦状态时，与发动机连接的发电机作为电动机工作，它补充发动机的驱动转矩以减小发动机的发动机制动转矩。

公开(公告)号：CN1535861A

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：CN200410032847.4

申请日：2004-04-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 松田俊郎 ,  铃木英俊

IPC: B60L15/32 ,  H02P6/04

CPC classification number: B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60L3/102 ,  B60L11/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2036 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/906

Abstract: 在用于汽车的驱动控制设备和方法中，至少一对车轮相对于车宽方向构成一对平行车轮，设置多个分别独立地驱动该对平行车轮中的每个车轮的电机，并且一个电源对该多个电机提供电力，驱动该对平行车轮中的对应车轮的该多个电机相对于该电源能构成一个串联电路。

公开(公告)号：CN1792685A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：CN200510132067.1

申请日：2005-12-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 恒原弘 ,  铃木英俊

IPC: B60T8/174

Abstract: 公开一种用于机动车辆的制动力控制方法及其制动力控制装置。其根据制动输入装置的行程量和主缸压力中的至少一个设定制动输入装置的行程量和主缸压力两者的贡献度，并且将检测到机动车辆驾驶员的突然制动操作时(控制标记F被设定为“1”)用于计算目标制动力的主缸压力贡献度设定为大于没有检测到机动车辆驾驶员的突然制动操作时(控制标记F被复位为“0”)的主缸压力贡献度。

公开(公告)号：CN1424211A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：CN02154567.7

申请日：2002-12-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山口真人 ,  高井幸夫 ,  铃木英俊 ,  村上秀人 ,  三部隆宏 ,  伊藤毅

IPC: B60T1/00 ,  B60T1/06

CPC classification number: F16D65/0006 ,  F16D2069/002

Abstract: 本发明公开了一种制动装置的制动衬片，汽车制动装置的制动衬片由一种具有下述特性的摩擦材料制成：在制动操作过程中，当制动衬片与转动部件之间滑动速度大于或等于一个预定速度时，其摩擦系数随滑动速度的增加而逐渐减小，当滑动速度小于所述预定速度时，摩擦系数基本保持恒定不变。

公开(公告)号：CN100572155C

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200710086810.3

申请日：2007-03-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 伊藤明弘 ,  铃木英俊

IPC: B60T8/173 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种可以在制动时提高车室内的舒适性的制动装置。该车辆的制动装置具有产生与制动踏板的操作量对应的制动力的液压泵(8)。在规定条件下，根据液压泵(8)的动作所产生的制动力的变化速度与车身速度或发动机转速对应而变更，在该车身速度或发动机转速较低时，控制该变换速度变慢。

公开(公告)号：CN100404333C

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200510132067.1

申请日：2005-12-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 恒原弘 ,  铃木英俊

IPC: B60T8/174

Abstract: 公开一种用于机动车辆的制动力控制方法及其制动力控制装置。其根据制动输入装置的行程量和主缸压力中的至少一个设定制动输入装置的行程量和主缸压力两者的贡献度，并且将检测到机动车辆驾驶员的突然制动操作时(控制标记F被设定为“1”)用于计算目标制动力的主缸压力贡献度设定为大于没有检测到机动车辆驾驶员的突然制动操作时(控制标记F被复位为“0”)的主缸压力贡献度。

公开(公告)号：CN101032959A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710086810.3

申请日：2007-03-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 伊藤明弘 ,  铃木英俊

IPC: B60T8/173 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种可以在制动时提高车室内的舒适性的制动装置。该车辆的制动装置具有产生与制动踏板的操作量对应的制动力的液压泵(8)。在规定条件下，根据液压泵(8)的动作所产生的制动力的变化速度与车身速度或发动机转速对应而变更，在该车身速度或发动机转速较低时，控制该变换速度变慢。

公开(公告)号：CN1308163C

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200410032847.4

申请日：2004-04-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 松田俊郎 ,  铃木英俊

IPC: B60L15/32 ,  H02P6/04

CPC classification number: B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60L3/102 ,  B60L11/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2036 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/906

Abstract: 在用于汽车的驱动控制设备和方法中，至少一对车轮相对于车宽方向构成一对平行车轮，设置多个分别独立地驱动该对平行车轮中的每个车轮的电机，并且一个电源对该多个电机提供电力，驱动该对平行车轮中的对应车轮的该多个电机相对于该电源能构成一个串联电路。

公开(公告)号：CN1275814C

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200410036658.4

申请日：2004-04-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木英俊 ,  田中伸幸

IPC: B60W30/02 ,  B60W10/12 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60T8/1769 ,  B60T2201/14 ,  B60T2270/302

Abstract: 本发明公开了一种车辆动态控制(VDC)设备，其用在带有一差动限制装置的机动车上，差动限制装置可对前后轮轴之间差动与左右轮轴之间差动中的至少一种差速运动执行限制，该VDC设备包括：一VDC系统，其根据车辆的转向状况，独立于驾驶员制动动作地对至少一个车轮的制动力实施控制，以便于对车辆的转弯行为进行控制。VDC系统使差动受限状态时所采用的VDC启动定时相比于差动自由状态下的VDC启动定时提前，在差动受限状态下，前后轮轴之间的差速运动、与左右轮轴之间的差速运动中的至少之一是受限的，而在差动自由状态下，前后轮轴之间的差速运动与左右轮轴之间的差速运动都是允许的。

公开(公告)号：CN1226539C

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：CN02154567.7

申请日：2002-12-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山口真人 ,  高井幸夫 ,  铃木英俊 ,  村上秀人 ,  三部隆宏 ,  伊藤毅

IPC: F16D69/00

CPC classification number: F16D65/0006 ,  F16D2069/002

Abstract: 本发明公开了一种制动装置的制动衬片，汽车制动装置的制动衬片由一种具有下述特性的摩擦材料制成：在制动操作过程中，当制动衬片与转动部件之间滑动速度大于或等于一个预定速度时，其摩擦系数随滑动速度的增加而逐渐减小，当滑动速度小于所述预定速度时，摩擦系数基本保持恒定不变。