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公开(公告)号：CN118202167A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202280071781.6
申请日：2022-11-01
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: F16F1/18 , B60G11/04 , B60G11/10 , F16F1/22 , F16F15/073
Abstract: 该板簧装置(1)具备板簧主体(11)、第一卷耳部(12)、第二卷耳部(13)、以及连结片(14)，第一卷耳部以能够围绕沿板簧主体的宽度方向延伸的第一轴线(O1)旋转的方式与车身(B1)连结，第二卷耳部以能够围绕沿宽度方向延伸的第二轴线(O2)旋转的方式与连结片连结，板簧主体的长度方向的中央部区域支撑车轴，板簧主体设置成能够朝向上方挠曲变形，在板簧主体朝向上方挠曲变形的过程中，板簧主体的与第二卷耳部连接的连接部分(11a)被连结片的弹性恢复力向连接部分最初沿长度方向位移的方向(×1)施加力。
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公开(公告)号：CN111212611A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201880066222.X
申请日：2018-10-02
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种实现小型化同时承载能力及弯曲性优异的医疗用机械手的挠性管以及弯曲构造体。具备主体部(15)，该主体部(15)由在轴向上层叠并且保持层叠状态的多个波形垫圈(17)构成，且能够通过在轴向上伸缩来弯曲。由此，能够提高弯曲角度与载荷的载荷特性的线性，从而能够得到实现小型化同时承载能力及弯曲性优异的挠性管(3)。
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公开(公告)号：CN103384782B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280010504.0
申请日：2012-01-24
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16D2023/123 , F16D2125/28 , F16H1/222 , F16H3/22 , F16H19/04 , F16H21/28 , Y10T74/19019
Abstract: 本发明的多轴驱动装置，能够对齿条以及小齿轮进行保护以防止它们因输入至选择器的操作载荷而受到损伤。多轴驱动装置具备：传递马达的动力的输入侧锥齿轮（52）；以及将从该输入侧锥齿轮（52）传递的动力朝可动机构传递的输出侧锥齿轮（34）。另外，多轴驱动装置具备：对输出侧锥齿轮（34）与输入侧锥齿轮（52）的啮合进行断开/连接的选择器（10）；以及借助齿条（18）及小齿轮（17）而使该选择器（10）滑动的旋转轴（16）。进而，通过使小齿轮（17）的端部与壳体（1）的纵壁部（1A）抵接而对旋转轴（16）的旋转角度进行限制。
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公开(公告)号：CN103392082A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280010655.6
申请日：2012-01-26
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H19/08 , B60N2/0232 , B60N2/0296 , B60N2002/0236 , F16H37/065 , Y10T74/188
Abstract: 本发明提供一种多轴驱动装置，对于将输出轴的旋转朝可动机构传递的动力传递构件而言，与以往的采用可挠性线缆的情况相比，使得构造简单从而提高生产率。在离合器单元（2）的多个输出部（30）中的第二输出部（30B）和第三输出部（30C）中，将输出轴（31）的旋转朝可动机构传递的动力传递构件是以往的扭转线缆，但是在第一输出部（30A）中，将包括与输出轴（31A）同轴且一体地形成的蜗杆（71）的齿轮箱（3）作为动力传递构件。
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公开(公告)号：CN103384782A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201280010504.0
申请日：2012-01-24
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: F16H37/065 , B60N2/0296 , F16D2023/123 , F16D2125/28 , F16H1/222 , F16H3/22 , F16H19/04 , F16H21/28 , Y10T74/19019
Abstract: 本发明的多轴驱动装置，能够对齿条以及小齿轮进行保护以防止它们因输入至选择器的操作载荷而受到损伤。多轴驱动装置具备：传递马达的动力的输入侧锥齿轮（52）；以及将从该输入侧锥齿轮（52）传递的动力朝可动机构传递的输出侧锥齿轮（34）。另外，多轴驱动装置具备：对输出侧锥齿轮（34）与输入侧锥齿轮（52）的啮合进行断开/连接的选择器（10）；以及借助齿条（18）及小齿轮（17）而使该选择器（10）滑动的旋转轴（16）。进而，通过使小齿轮（17）的端部与壳体（1）的纵壁部（1A）抵接而对旋转轴（16）的旋转角度进行限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118871689A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202380027345.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明的一个实施方式所涉及的高度扭杆单元包括：由纤维复合材料制成的筒形扭杆；第一保持部件，其具有用于保持扭杆的端部的第一槽部；以及第二保持部件，其在与第一槽部相对的位置处具有用于保持扭杆的端部的第二槽部，并且通过使其与第一保持部件重叠，使第一槽部和第二槽部夹住和保持扭杆的端部。高度扭杆单元还包括在端部插入于筒形中空部中的芯棒。
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公开(公告)号：CN113811455B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202080034791.3
申请日：2020-05-25
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明的悬架装置可抑制来自车轮的振动传至车体。悬架装置包括：以带状延伸的板弹簧、第一臂、第二臂、以及将第一臂及第二臂旋转自如地连结的连结构件，且所述悬架装置具有保持板弹簧的一端的第一保持部、及保持板弹簧的另一端的第二保持部，第一臂及第二臂在板弹簧的与一端及另一端不同的至少一处支撑板弹簧。
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公开(公告)号：CN104602955A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045521.2
申请日：2013-08-21
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/919 , B60N2/0228 , B60N2/0296 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60N2/22 , B60N2/62 , B60N2/66 , B60N2/986 , B60N2/995 , B60N2002/924 , H01H25/00 , H01H25/065 , H01H2025/048
Abstract: 本发明提供动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。获得能够选择性地操作多个可动机构并且能够不损害对使可动部直线动作的可动机构而言的直观的操作感地直观地操作使可动部转动动作的可动机构的动力调节座椅操作装置。在动力调节座椅操作装置(100)中，若转动操作刻度盘部件(128)，则从多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构。而且，若转动操作开关部件(130)，则使被选择的可动机构作动。并且，绕沿着座椅宽度方向的转动轴线(H)转动操作开关部件(130)。因此，能够使开关部件(130)的操作方向，与放倒机构(122)作动时的椅背(120)的实际动作方向、以及搁脚机构(126)作动时的搁脚件(124)的实际动作方向一致或者近似。另外，在选择了座椅滑动机构(108)的状态下，开关部件(130)的操作方向沿着座椅前后方向。
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公开(公告)号：CN102472365A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080038249.1
申请日：2010-08-27
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/0296 , B60N2/0232 , F16H37/065 , F16H63/304 , F16H2063/3056 , Y10T74/19051 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明多轴驱动装置在用一个马达驱动多个输出轴时，通过采用结构简单化的机械式离合器而谋求轻量化及空间节省化。将输出齿轮（21）配置成能够相对于传递马达（10）的旋转的多个第2输入齿轮（14）接近、离开，并且将向第2输入齿轮（14）一侧施力、外周设有多个凹部（42）的凸轮（41）配置在输出齿轮的内侧。通过使凸轮（41）旋转而将输出齿轮（21）的销（24）嵌入凹部，使输出齿轮（21）向第2输入齿轮（14）一侧移动，使输出齿轮（21）啮合在第2输入齿轮（14）上。
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公开(公告)号：CN119255923A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202380040325.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60G11/107 , B60G11/04 , F16F1/18 , F16F1/26
Abstract: 本发明的车辆用悬架装置具备板弹簧、用于卡止板弹簧的一端的卡止部件、及用于保持板弹簧的另一端的保持部件，保持部件具有辊，其保持板弹簧的另一端，并且随着该板弹簧的另一端的位移而旋转自如；及按压部件，其与辊相对，板弹簧的另一端设置于辊与挤压部件之间。
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