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公开(公告)号：CN111752181A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010081165.1
申请日：2020-02-06
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供电子控制装置。本发明的一个方式的电子控制装置利用从电池提供的电压进行工作，其中，所述电子控制装置具有：第1电压生成电路，其使用从电池提供的电压而生成第1电压；以及CPU，其利用第1电压进行工作，CPU具有：第2电压生成电路，其使用第1电压而生成第2电压；A/D转换电路，其以第1电压作为基准电压；以及CPU核心，其利用第2电压进行工作，第2电压比所述第1电压低，A/D转换电路将第2电压转换为第2电压数字值，CPU核心监视第2电压数字值。
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公开(公告)号：CN115139942A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110349840.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种电机控制用ECU，包括第一系统电机控制用ECU主机和第二系统电机控制用ECU辅机。高级驾驶辅助系统ECU具有多个系统，第一系统电机控制用ECU主机与第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机通过第一系统CAN相连接，第二系统电机控制用ECU辅机与第二系统高级驾驶辅助系统ECU辅机通过第二系统CAN相连接，所述第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机和所述第二系统高级驾驶辅助系统ECU辅机构成高级驾驶辅助系统ECU，在所述第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机发生故障的情况下，生成可判断所述第一系统高级驾驶辅助系统ECU主机的故障的通信信息，且由所述第二系统高级驾驶辅助系统ECU辅机向所述第二系统电机控制用ECU辅机提供指令，以使得继续进行高级驾驶辅助系统的动作。
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公开(公告)号：CN115441752A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110619026.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 一种逆变器装置，有助于提高开关元件和第一电容元件的散热效率。本发明的逆变器装置包括壳体、收纳于所述壳体的驱动基板以及用于进行所述驱动基板的散热的散热器，其中，所述驱动基板具有第一面和第二面，所述第一面和所述第二面位于所述驱动基板的厚度方向上的两侧，在所述第一面上设置有开关元件和第一电容元件，在所述第一面与所述散热器之间夹有第一散热材料，在所述第二面与所述壳体之间夹有第二散热材料。
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公开(公告)号：CN110632496A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910479584.8
申请日：2019-06-04
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: G01R31/28
Abstract: 提供逆变器电路的故障诊断方法，能够不延迟且简单地进行逆变器电路的FET的故障诊断。通过作为电压比较构件的比较器(61a～61c)将由马达驱动用的多个半导体开关元件(FET)构成的逆变器电路的各相所对应的马达端子(MV端子)电压与阈值电压进行比较。此时，根据作为故障诊断对象的高侧FET和低侧FET对阈值电压进行变更。而且，根据来自比较器的数字输出，对MV端子电压为正常还是异常(各FET有无短路等)进行判定。
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公开(公告)号：CN215580947U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121219553.8
申请日：2021-06-02
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32 , H02P27/06
Abstract: 一种逆变器装置，有助于减小电感值。本实用新型的逆变器装置包括驱动基板，其具有一相或多相的逆变器电路，且包括：作为开关元件的上桥臂侧开关元件和下桥臂侧开关元件；以及将由开关元件转换后的电力朝用电对象输出的输出部，在一相中，上桥臂侧开关元件并联地设置有两个以上，在从驱动基板的厚度方向观察时，两个上桥臂侧开关元件的排列方向相对于从开关元件朝向输出部的方向交叉，和/或，下桥臂侧开关元件并联地设置有两个以上，在从驱动基板的厚度方向观察时，两个下桥臂侧开关元件的排列方向相对于从开关元件朝向输出部的方向交叉。
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