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公开(公告)号：CN110821670A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910729685.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: F02B77/08
Abstract: 在本发明的测量装置(5)中，测量部(51)及发送器(52)安装于排气阀动装置(6)的阀杆(61)。测量部(51)进行规定的测量，发送器(52)通过无线通信发送表示测量值的信号。而且，利用设置于远离阀杆(61)的位置的接收器来接收所述信号。由此，能够容易且即时地取得表示排气阀动装置(6)的阀杆(61)的状态或阀杆(61)周围的状态的测量值，从而实现适当地测量发动机的内部的状态。
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公开(公告)号：CN103827455A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073115.8
申请日：2011-09-09
Applicant: 日立造船株式会社
Inventor： 马场真二
CPC classification number: F01N3/2892 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N13/004 , F01N13/10 , F01N2240/20 , F01N2260/08 , F01N2340/06 , F01N2410/00 , F01N2470/08 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 使装置的尺寸小型化，并且即使在燃料中含有较多硫的情况下，也能够防止由硫酸氢铵等的中间生成物的吸附导致的脱硝催化装置的性能下降。废气净化装置（1）具有：排气歧管（6），将从排气连通管（3）排出的废气集中起来导入涡轮增压器（4）的涡轮（4a）上游侧的排气通道（5），其中，排气连通管（3）连接在发动机（2）的排气孔（2a）上；脱硝催化装置（7），设置在排气通道（5）中。在排气歧管（6）的内部设置有蒸发管（8），其一端（8a）与排气通道（5）连接，另一开口端（8b）向排气歧管（6）内开口。进一步设置有喷嘴（9），可对经过蒸发管（8）内的废气喷射尿素水（9a）。通过刚从排气连通管（3）排出的高温废气对设置在排气歧管（6）内部的蒸发管（8）的壁面进行加热，实现空间节约化并防止中间生成物的产生。
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公开(公告)号：CN103827455B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180073115.8
申请日：2011-09-09
Applicant: 日立造船株式会社
Inventor： 马场真二
CPC classification number: F01N3/2892 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N13/004 , F01N13/10 , F01N2240/20 , F01N2260/08 , F01N2340/06 , F01N2410/00 , F01N2470/08 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 使装置的尺寸小型化，并且即使在燃料中含有较多硫的情况下，也能够防止由硫酸氢铵等的中间生成物的吸附导致的脱硝催化装置的性能下降。废气净化装置（1）具有：排气歧管（6），将从排气连通管（3）排出的废气集中起来导入涡轮增压器（4）的涡轮（4a）上游侧的排气通道（5），其中，排气连通管（3）连接在发动机（2）的排气孔（2a）上；脱硝催化装置（7），设置在排气通道（5）中。在排气歧管（6）的内部设置有蒸发管（8），其一端（8a）与排气通道（5）连接，另一开口端（8b）向排气歧管（6）内开口。进一步设置有喷嘴（9），可对经过蒸发管（8）内的废气喷射尿素水（9a）。通过刚从排气连通管（3）排出的高温废气对设置在排气歧管（6）内部的蒸发管（8）的壁面进行加热，实现空间节约化并防止中间生成物的产生。
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公开(公告)号：CN103782007B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180073255.5
申请日：2011-09-20
Applicant: 日立造船株式会社
Inventor： 马场真二
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N5/04 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02D41/0007 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在涡轮的上游侧设置脱硝反应装置的发动机机构，在未设迂回路径的状态下防止乱调。其设有：压力计（7a），用于检测扫气室（6）内的扫气压（Ps）；电机（8a），可辅助或制动涡轮增压器（2）驱动；发电机（8b），可将电机（8a）的再生电力向蓄电装置（11）进行充电；控制装置（9）。其中，控制装置9至少具备：扫气压数据库（9a1）；目标扫气压计算单元（9a2），用于获得目标扫气压（tPs）；压力比较部（9a3），用于比较扫气压（Ps）与目标扫气压（tPs）；主指令部（9a4），其根据该压力比较部（9a3）的比较结果，控制电机（8a）或发电机（8b）。废气总是全部被净化处理。不损失废气能量，能够作为电机的驱动电力而有效利用。
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公开(公告)号：CN106460602B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580029611.1
申请日：2015-05-26
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 本发明提供一种船用发动机的排气净化设备(1)，其在具备造水机(20)、船用发动机(80)以及还原装置(70)的船舶(10)上，将来自船用发动机(80)的排气通过还原装置(70)进行还原，从而将其净化。排气净化设备(1)具有：贮存用于进行还原的尿素粉末(3)的粉末贮存箱(30)、以及将通过造水机(20)精制的水供给至粉末贮存箱(30)的溶剂供给通道(21)。粉末贮存箱(30)使尿素粉末(3)溶解于来自溶剂供给通道(21)的水中，从而生成高浓度尿素水。排气净化设备(1)具有将生成的高浓度尿素水制成已调整尿素水供给至还原装置(70)的尿素水供给通道(31)。还原装置(70)通过将来自尿素水供给通道(31)的已调整尿素水供给至排气中，从而对排气进行还原。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103210189B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180050936.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 日立造船株式会社
Inventor： 马场真二
CPC classification number: F02D23/00 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N3/30 , F01N13/10 , F01N2610/02 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 不需要用于加热废气的再加热燃烧器以及成为损失流路压力的原因的大截面积的蒸发管。废气净化装置（1），在具备涡轮增压器（2）的发动机（4）的排气歧管（3）内，连续配置有：排气室（5），将从发动机（4）的排气口（4a）排出的废气集合；催化剂反应部（8），配设多个在内部配置有脱硝催化剂的催化剂管（7），使所述废气在催化剂管（7）的内部与所述脱硝催化剂接触来分解废气中的NOx。设置有喷嘴（6），以能够在到达催化剂反应部（8）之前的废气中喷雾尿素水等。使包含气化的还原剂的废气以高温状态直接与脱硝催化剂接触，因此不需要再加热燃烧器。还原剂前体等在排气室内与高温废气混合而在短时间内被气化或水解，因此也不需要蒸发管。
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公开(公告)号：CN103210189A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180050936.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 日立造船株式会社
Inventor： 马场真二
CPC classification number: F02D23/00 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N3/30 , F01N13/10 , F01N2610/02 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 不需要用于加热废气的再加热燃烧器以及成为损失流路压力的原因的大截面积的蒸发管。废气净化装置（1），在具备涡轮增压器（2）的发动机（4）的排气歧管（3）内，连续配置有：排气室（5），将从发动机（4）的排气口（4a）排出的废气集合；催化剂反应部（8），配设多个在内部配置有脱硝催化剂的催化剂管（7），使所述废气在催化剂管（7）的内部与所述脱硝催化剂接触来分解废气中的NOx。设置有喷嘴（6），以能够在到达催化剂反应部（8）之前的废气中喷雾尿素水等。使包含气化的还原剂的废气以高温状态直接与脱硝催化剂接触，因此不需要再加热燃烧器。还原剂前体等在排气室内与高温废气混合而在短时间内被气化或水解，因此也不需要蒸发管。
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公开(公告)号：CN108291468B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201680070029.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的废气净化设备具备：船用内燃机(16)、向船用内燃机(16)的废气管路(16L)的废气中供给尿素水的还原装置(12)、以及用尿素粉末(U)制造尿素水的生成装置(20)。生成装置(20)具备：兼用箱装置(30)、以及能够调整尿素水的浓度的调整箱装置(40)。兼用箱装置(30)具备贮藏尿素粉末(U)并且将水供给至尿素粉末(U)而使其溶解的贮藏兼用生成箱(31)。调整箱装置(40)具备积存从贮藏兼用生成箱(31)取出的尿素水的调整箱(41)。
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公开(公告)号：CN108291468A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070029.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的废气净化设备具备：船用内燃机(16)、向船用内燃机(16)的废气管路(16L)的废气中供给尿素水的还原装置(12)、以及用尿素粉末(U)制造尿素水的生成装置(20)。生成装置(20)具备：兼用箱装置(30)、以及能够调整尿素水的浓度的调整箱装置(40)。兼用箱装置(30)具备贮藏尿素粉末(U)并且将水供给至尿素粉末(U)而使其溶解的贮藏兼用生成箱(31)。调整箱装置(40)具备积存从贮藏兼用生成箱(31)取出的尿素水的调整箱(41)。
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公开(公告)号：CN106460602A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029611.1
申请日：2015-05-26
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: B01D53/94 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , F01N2900/1818 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供一种船用发动机的排气净化设备(1)，其在具备造水机(20)、船用发动机(80)以及还原装置(70)的船舶(10)上，将来自船用发动机(80)的排气通过还原装置(70)进行还原，从而将其净化。排气净化设备(1)具有：贮存用于进行还原的尿素粉末(3)的粉末贮存箱(30)、以及将通过造水机(20)精制的水供给至粉末贮存箱素粉末(3)溶解于来自溶剂供给通道(21)的水中，从而生成高浓度尿素水。排气净化设备(1)具有将生成的高浓度尿素水制成已调整尿素水供给至还原装置(70)的尿素水供给通道(31)。还原装置(70)通过将来自尿素水供给通道(31)的已调整尿素水供给至排气中，从而对排气进行还原。(30)的溶剂供给通道(21)。粉末贮存箱(30)使尿
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