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公开(公告)号：CN103534468A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280013977.6
申请日：2012-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/103 , B60W30/18018 , B60W2510/0604 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F02D11/105 , F02D11/107 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/065 , F02D41/10 , F02D2011/102 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/502 , F02D2200/60 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F02N11/0818 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置及发动机控制方法，具有在怠速停止后的再起步时抑制驱动力的控制部，同时也考虑驾驶员的起步准备的状况，使怠速停止再起动后的起步更顺畅。发动机控制装置（10）具有：判断驾驶员是否有起步准备的起步准备判断部（74）；输出控制部（70），抑制发动机（12）的再起动后的起步时的、与驾驶员的节气门的打开指示操作相应的发动机（12）的驱动力，通过起步准备判断部（74）判断为驾驶员有起步准备的情况下，解除发动机（12）的驱动力的抑制。
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公开(公告)号：CN100462529C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200510068066.5
申请日：2005-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 五十岚和则
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明提供一种冷却装置，该冷却装置能减少冷却风的紊流和增加冷却风的风量，并能提高散热器的冷却性能和减少冷却风扇的能耗。装备在水冷式内燃机上的冷却装置具有：散热器，其具有向冷却风散热的流体流经的散热器机芯；冷却风扇，其配置在散热器机芯的下风处、且在旋转中心线A3方向上面对散热器机芯；整流板，其配置在旋转中心线A3方向上，在散热器机芯和冷却风扇之间。整流板用来将刚流过散热器机芯后的冷却风沿旋转中心线A3方向导向至冷却风扇的叶片的上风缘的旋转轨迹S之前。上述各整流板以如下方式配置，即，在上述热交换管的下风缘的正下风处，上述各整流板的上风缘在上述旋转中心线A3方向上与上述下风缘相向配置。
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公开(公告)号：CN1755071A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510093828.7
申请日：2005-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种废气净化装置，其把由筒状体构成的催化剂筒状体容纳配置在消声器内而形成废气净化装置时，还能调节发动机的输出，而不用只依靠管长来进行调节，并且还能提高排气效果和性能。这种废气净化装置是通过把用附有催化剂的多孔板构成的催化剂筒状体，容纳在具有多个膨胀室的消声器内而构成的，其中，催化剂筒状体(15)配置在排气流最上游的膨胀室(8)中，即配置在距离与作为发动机侧的排气管连接的连接管(11)最近的膨胀室(8)中，用外筒(12)包覆催化剂筒状体(15)的外周，在该外筒上设有前后方向隔开距离、且在前后方向上与催化剂筒状体重叠的漏孔(17)，并且使通过催化剂筒状体圆周的一部分废气通过漏孔泄漏到上述膨胀室中。
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公开(公告)号：CN1721667A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510068066.5
申请日：2005-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 五十岚和则
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明提供一种冷却装置，该冷却装置能减少冷却风的紊流和增加冷却风的风量，并能提高散热器的冷却性能和减少冷却风扇的能耗。装备在水冷式内燃机上的冷却装置具有：散热器，其具有向冷却风散热的流体流经的散热器机芯；冷却风扇，其配置在散热器机芯的下风处、且在旋转中心线A3方向上面对散热器机芯；整流板，其配置在旋转中心线A3方向上，在散热器机芯和冷却风扇之间。整流板用来将刚流过散热器机芯后的冷却风沿旋转中心线A3方向导向至冷却风扇的叶片的上风缘的旋转轨迹S之前。上述各整流板以如下方式配置，即，在上述热交换管的下风缘的正下风处，上述各整流板的上风缘在上述旋转中心线A3方向上与上述下风缘相向配置。
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公开(公告)号：CN1924307A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610110143.3
申请日：2006-08-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
Abstract: 一种内燃机的漏气通路结构，具有：外壳，其具有曲轴箱(14)而构成；吸气装置，其向燃烧室引导空气；漏气还原装置(90)，其使外壳的内部连通空间(60)内的漏气回流到吸气装置中；和辅机(44)，其安装在外壳上，辅助内燃机的动作，漏气还原装置(90)具备：新气供给配管(92)，其用于向外壳的内部连通空间(60)引导来自吸气装置的空气，辅机(44)上形成从外壳的外部连通内部连通空间(60)的连通路(44f)，在该连通路(44f)上连接有新气供给配管(92)。为此，提供可不使漏气还原装置复杂化而构成、且能够回避发动机的大型化的内燃机的漏气通路结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1068107C
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：CN94107620.2
申请日：1994-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M1/02 , F01M3/00 , F05C2225/04 , F16N15/00
Abstract: 本发明的目的是：在由一台发动机驱动的工作装置的输入轴与输出该发动机动力的输出轴啮合的发动机输出取出系统中，即使该啮合部分安置在无法由润滑油滑的位置上，不用油脂也能确保润滑，从而提高该工作装置的安放位置的自由度。为此，至少在输出轴和输入轴103两啮合部之一的表面上形成一层由氟化乙烯树脂之类具有自润滑特性的材料制成的薄膜106。
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公开(公告)号：CN103534468B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280013977.6
申请日：2012-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/103 , B60W30/18018 , B60W2510/0604 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F02D11/105 , F02D11/107 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/065 , F02D41/10 , F02D2011/102 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/502 , F02D2200/60 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F02N11/0818 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置及发动机控制方法，具有在怠速停止后的再起步时抑制驱动力的控制部，同时也考虑驾驶员的起步准备的状况，使怠速停止再起动后的起步更顺畅。发动机控制装置（10）具有：判断驾驶员是否有起步准备的起步准备判断部（74）；输出控制部（70），抑制发动机（12）的再起动后的起步时的、与驾驶员的节气门的打开指示操作相应的发动机（12）的驱动力，通过起步准备判断部（74）判断为驾驶员有起步准备的情况下，解除发动机（12）的驱动力的抑制。
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公开(公告)号：CN100580230C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200710091493.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00 , F01M13/04 , F02M31/093
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 在内燃机中，将从进气系统吸取的一部分新鲜空气加热，并引入到曲柄室内，以便提高曲柄室内的气氛的温度，促使窜缸混合气的雾化，防止窜缸混合气中的水分混入到润滑油中，尽可能地抑制润滑油的变质。窜缸混合气再循环装置的一部分由设置在内燃机与排气消声器之间的双壁废气净化触媒或排气管的双壁结构的外部空间所限定。因此，可以利用高温废气有效地加热窜缸混合气，可以简化结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN100572182C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200610101921.2
申请日：2006-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/123
Abstract: 一种三轮车，有效地布置并支承后车体的各个功能部件，使后车体进一步紧凑和小型化，同时又很环保。后车体(18)与前车体的后部相连，后车体被连接成使得其可相对于前车体左右自如摇晃，该后车体(18)被一整体罩壳(53)遮盖着，在该罩壳(53)内设置有发动机(76)、由该发动机(76)驱动的后轮(16、16)、发动机(76)的排气系统(52)。发动机(76)的气缸部件(93)被布置在罩壳(53)内向前倾斜。在排气系统(52)中设置了净化废气的催化剂管(107)和消音器(111)，并将用于向发动机(76)供应燃料的燃料喷射阀(91)和节气门体(107)布置在罩壳(53)内。
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公开(公告)号：CN100523443C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610110143.3
申请日：2006-08-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
Abstract: 一种内燃机的漏气通路结构，具有：外壳，其具有曲轴箱(14)而构成；吸气装置，其向燃烧室引导空气；漏气还原装置(90)，其使外壳的内部连通空间(60)内的漏气回流到吸气装置中；和辅机(44)，其安装在外壳上，辅助内燃机的动作，漏气还原装置(90)具备：新气供给配管(92)，其用于向外壳的内部连通空间(60)引导来自吸气装置的空气，辅机(44)上形成从外壳的外部连通内部连通空间(60)的连通路(44f)，在该连通路(44f)上连接有新气供给配管(92)。为此，提供可不使漏气还原装置复杂化而构成、且能够回避发动机的大型化的内燃机的漏气通路结构。
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