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公开(公告)号：CN104047778B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410083282.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/303 , F01N2230/04 , F01N2270/10 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种通用发动机的废气净化装置，其能够在不使发动机的外形大型化的情况下采用，而且能够可靠地将2次空气导入排气系统，从而可以提高废气净化效果。通用发动机具备曲轴箱（1）、和连接设置在该曲轴箱的上部并向曲轴箱的一侧倾斜的气缸体（2），在该通用发动机的废气净化装置中，在通用发动机（E）的排气消声器（6）内配设有催化转换器（C），另一方面，2次空气导入管（10）的下游端与排气消声器的上游的排气管连接，在该2次空气导入管的上游侧经单向阀（11）连接有专用的空气过滤器（12），空气过滤器配置在发动机的曲轴箱与气缸体的下表面之间，并且，2次空气导入管在气缸体的一侧蜿蜒地配置。
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公开(公告)号：CN104047685B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410082080.X
申请日：2014-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八十科纱耶佳
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N13/08 , F01N1/003 , F01N1/083 , F01N1/089 , F01N1/10 , F01N2230/04 , F01N2470/02 , F01N2490/08
Abstract: 本发明提供一种带有催化转换器的消音器，可在消音器箱内利用单一隔壁稳定良好地支撑催化转换器，是紧凑的。在消音器箱（22）内收容有催化转换器（34）的带有催化转换器的消音器中，消音器箱是使开放面对接的第1和第2箱半体（23、24）与插装在它们之间的隔壁（25）这三者的外周端结合而构成的，在第1箱半体和隔壁之间限定与排气入口管（29）相连的第1消音室（27），并在第2箱半体和隔壁之间限定与尾管（43）相连的第2消音室（28），在隔壁上形成有分别突出到第1和第2消音室（27、28）侧的一对支撑凸座（33a、33b），利用这两个支撑凸座支撑使第1和第2消音室之间连通的催化转换器（34）的保持筒（36）。
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公开(公告)号：CN104047675A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410078931.3
申请日：2014-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八十科纱耶佳
CPC classification number: F01N3/10 , F01N1/003 , F01N1/083 , F01N1/089 , F01N1/10 , F01N2230/04 , F01N2470/02 , F01N2490/08
Abstract: 本发明提供一种带有催化转换器的消音器，可在消音器箱内利用一对隔壁稳定良好且紧凑地支撑催化转换器。消音器箱（22）由使开放面相互对接而结合的第1和第2箱半体（23、24）、以及第1和第2隔壁板（25、26）构成，第1和第2隔壁板重叠地插装在第1和第2箱半体（23、24）之间而将消音器箱（22）内分隔成第1和第2消音室（28、29），并在相互间限定第3消音室（30），收容并保持催化转换器（35）的圆筒状的保持筒（36）的一端开口部与排气入口管（33）连接，使用一对隔壁板（25、26）将保持筒（36）以包覆其外周面的方式支撑，保持筒（36）的另一端开口部依次经由第1、第2和第3消音室（28～30）与排气出口管（34）连通。
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公开(公告)号：CN116867957A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202180094376.1
申请日：2021-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N13/08
Abstract: [问题]在抑制V型发动机的输出降低的同时减小V型发动机的尺寸。[解决方案]一种V型发动机(1)，包括：发动机机体(3)，其包括用于能旋转地支撑曲柄轴(11)的曲轴箱(7)和从所述曲轴箱(7)延伸的一对气缸组(8、9)；一对排气管道(31、32)，其连接到所述一对气缸组(8、9)；催化剂管道(34)，其连接到所述一对排气管道(31、32)；以及催化剂(33)，其容纳在所述催化剂管道(34)中，其中，所述一对排气管道(31、32)在所述催化剂(33)的在排气方向上的上游侧分别连接到所述催化剂管道(34)，并且其中，所述催化剂管道(34)与所述一对气缸组(8、9)相邻地布置。
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公开(公告)号：CN105134371B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510280192.0
申请日：2015-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八十科纱耶佳
CPC classification number: F02B63/047 , B60K15/03 , F01L1/10 , F01L1/36 , F02N3/02 , F02N2300/2002
Abstract: 本发明提供一种发动机驱动型发电机，其包括开闭机构，该开闭机构包括：控制轴，该控制轴设置在扼流阀的阀轴上，以在预定角度范围内可相对于所述阀轴旋转；推动构件，该推动构件在其中所述扼流阀的开度减小的方向上相对于所述控制轴推动所述阀轴；限制机构，该限制机构通过限制所述控制轴的旋转范围来设定所述扼流阀的最小开度；扼流操作部分，该扼流操作部分在操作时在其中所述扼流阀的最小开度减小的方向上驱动所述限制机构；以及负压机构，该负压机构通过所述发动机操作期间产生的负压来驱动，以在由所述限制机构限制的旋转范围内增加所述扼流阀的最小开度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105134371A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510280192.0
申请日：2015-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八十科纱耶佳
CPC classification number: F02B63/047 , B60K15/03 , F01L1/10 , F01L1/36 , F02N3/02 , F02N2300/2002
Abstract: 本发明提供一种发动机驱动型发电机，其包括开闭机构，该开闭机构包括：控制轴，该控制轴设置在扼流阀的阀轴上，以在预定角度范围内可相对于所述阀轴旋转；推动构件，该推动构件在其中所述扼流阀的开度减小的方向上相对于所述控制轴推动所述阀轴；限制机构，该限制机构通过限制所述控制轴的旋转范围来设定所述扼流阀的最小开度；扼流操作部分，该扼流操作部分在操作时在其中所述扼流阀的最小开度减小的方向上驱动所述限制机构；以及负压机构，该负压机构通过所述发动机操作期间产生的负压来驱动，以在由所述限制机构限制的旋转范围内增加所述扼流阀的最小开度。
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公开(公告)号：CN113825899B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201980096413.5
申请日：2019-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机。具有经由燃料过滤器来吸引燃料的第一燃料泵以及将燃料供给到燃料喷射装置的第二燃料泵的内燃机具备：第一燃料配管，其将燃料过滤器与第一燃料泵与第二燃料泵连接，与第一燃料泵的压力相比第二燃料泵设定为高压；以及第二燃料配管，其将第二燃料泵与燃料喷射装置连接，燃料喷射装置向在内燃机的气缸部形成的燃烧室内喷射燃料。在第二燃料配管的至少一部分与气缸部之间设置将气缸部的外部覆盖的遮蔽壁，遮蔽壁具有至少保持第一燃料配管以及第二燃料配管的保持部。
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公开(公告)号：CN113825899A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201980096413.5
申请日：2019-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机。具有经由燃料过滤器来吸引燃料的第一燃料泵以及将燃料供给到燃料喷射装置的第二燃料泵的内燃机具备：第一燃料配管，其将燃料过滤器与第一燃料泵与第二燃料泵连接，与第一燃料泵的压力相比第二燃料泵设定为高压；以及第二燃料配管，其将第二燃料泵与燃料喷射装置连接，燃料喷射装置向在内燃机的气缸部形成的燃烧室内喷射燃料。在第二燃料配管的至少一部分与气缸部之间设置将气缸部的外部覆盖的遮蔽壁，遮蔽壁具有至少保持第一燃料配管以及第二燃料配管的保持部。
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公开(公告)号：CN104047675B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410078931.3
申请日：2014-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八十科纱耶佳
CPC classification number: F01N3/10 , F01N1/003 , F01N1/083 , F01N1/089 , F01N1/10 , F01N2230/04 , F01N2470/02 , F01N2490/08
Abstract: 本发明提供一种带有催化转换器的消音器，可在消音器箱内利用一对隔壁稳定良好且紧凑地支撑催化转换器。消音器箱（22）由使开放面相互对接而结合的第1和第2箱半体（23、24）、以及第1和第2隔壁板（25、26）构成，第1和第2隔壁板重叠地插装在第1和第2箱半体（23、24）之间而将消音器箱（22）内分隔成第1和第2消音室（28、29），并在相互间限定第3消音室（30），收容并保持催化转换器（35）的圆筒状的保持筒（36）的一端开口部与排气入口管（33）连接，使用一对隔壁板（25、26）将保持筒（36）以包覆其外周面的方式支撑，保持筒（36）的另一端开口部依次经由第1、第2和第3消音室（28～30）与排气出口管（34）连通。
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公开(公告)号：CN104047778A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410083282.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/303 , F01N2230/04 , F01N2270/10 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种通用发动机的废气净化装置，其能够在不使发动机的外形大型化的情况下采用，而且能够可靠地将2次空气导入排气系统，从而可以提高废气净化效果。通用发动机具备曲轴箱（1）、和连接设置在该曲轴箱的上部并向曲轴箱的一侧倾斜的气缸体（2），在该通用发动机的废气净化装置中，在通用发动机（E）的排气消声器（6）内配设有催化转换器（C），另一方面，2次空气导入管（10）的下游端与排气消声器的上游的排气管连接，在该2次空气导入管的上游侧经单向阀（11）连接有专用的空气过滤器（12），空气过滤器配置在发动机的曲轴箱与气缸体的下表面之间，并且，2次空气导入管在气缸体的一侧蜿蜒地配置。
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