一种立式电池盒夹具
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115464426A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202210438557.8

    申请日:2022-04-25

    摘要: 本发明属于夹具技术领域,具体的说是一种立式电池盒夹具,包括底板和夹块;所述底板的上对称开设滑槽,滑槽内两端固接导向杆,夹块的下端面设有的滑块滑动连接在滑槽内,导向杆滑动贯穿滑块,滑块侧壁通过弹簧连接在滑槽内端面,且弹簧套设在导向杆上;两个所述夹块之间放置电池盒;电池盒上方为打孔机构;所述打孔机构包括顶板、L形杆和水平杆;所述顶板的上板面中间连接外界气缸的活塞杆端部,顶板两侧各对称两个L形杆,L形杆的一端水平固接在顶板上,L形杆的另一端垂直指向底板。

    一种智能网联汽车自动泊车控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN115059330A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210632955.3

    申请日:2022-06-06

    IPC分类号: E04H6/02 E04H6/06 E04H6/42

    摘要: 本发明涉及一种智能网联汽车自动泊车控制系统及其控制方法,属于汽车泊车辅助领域,其包括设置在停车位处的停车台、设置在停车台上的辅助组件以及设置在汽车底盘车尾处的连接组件,辅助组件用于与连接组件构成对接并辅助汽车入库至停车台上,解决了现有技术中,入库难度较高的问题,辅助组件与连接组件的对接过程中,辅助组件还用于自检测汽车的位置是否与停车台的位置匹配,解决了现有技术中,停车台宽度较窄,两侧又有凸起的侧边,汽车容易与侧边刮蹭的问题,辅助组件辅助汽车入库至停车台上后,辅助组件用于限制汽车在水平面发生晃动,解决了现有技术中,位于上层的汽车在升降过程中,容易发生晃动的问题。

    一种混动汽车电池温度控制系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118472498A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410767530.2

    申请日:2024-06-14

    摘要: 本发明涉及汽车电池温控领域,其公开了一种混动汽车电池温度控制系统,包括电池组与温控机构,电池组包括电池箱,电池箱内阵列分布有若干电池单体,温控机构包括散热构件与辅助构件,散热构件包括设置在相邻两个电池单体之间的导热部件,导热部件包括由铜制成的导热体,导热体的内部中空且外表面与相邻电池单体贴合,散热构件还包括水泵二、主管道一及主管道二,水泵二的进液端与主管道一之间通过进液管实现连接,水泵二的出液端设置有出液管,出液管的末端设置有散热组件,散热组件的输出端与主管道二之间通过回液管实现连接,导热体的底部设置有与主管道一连接的接嘴一以及与主管道二连接的接嘴二。

    一种前盖板焊接夹具支架
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114734189A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210391161.2

    申请日:2022-04-14

    IPC分类号: B23K37/04

    摘要: 本发明公开了一种前盖板焊接夹具支架,其特征在于,包括支座、连接板、转接支架、L型支架、伸缩气缸、平衡座、平衡杆、夹紧块、支撑板、安装套筒、薄型气缸、夹紧座以及压力传感器。本发明的有益效果在于:各部件之间采用螺栓固定连接,实现了模块化安装,工艺简单,方便快速组装和更换,适应性好,方便根据需要而进行改装;通过设置压力传感器,可以检测夹紧力的大小;通过设置配重加强块,可以防止夹紧台横向形变;通过在安装板上设置多排安装孔,实现了夹具的高度调节。

    一种防止商用车动力电池过流的标定方法

    公开(公告)号:CN118033439A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202311431335.4

    申请日:2023-10-31

    IPC分类号: G01R31/385 G01R31/00

    摘要: 本发明公开了一种防止商用车动力电池过流的标定方法,包括以下步骤:步骤S1、对车辆进行测试,采集基础数据并进行处理,获得故障特征参数;步骤S2、预设初始限流参数;步骤S3、设置限流策略,所述限流策略指根据故障特征参数和初始限流参数的关系限制BMS输出功率;步骤S4、获取标定测试结果,执行数据分析;步骤S5、记录限流参数,完成标定。本发明提供了一种特定工况下运营的纯电动商用车辆防止动力电池过流标定方法,弥补了此前对于该运营场景下动力电池电流过流限制的控制策略空白,兼顾了动力电池过流故障率及车辆动力性,可使车辆整体性能取得最优均衡。

    一种面向电池包刮底安全的铝合金防护结构截面-布置设计方法

    公开(公告)号:CN116720258A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310697729.8

    申请日:2023-06-13

    摘要: 本发明公开了一种面向电池包刮底安全的铝合金防护结构截面‑布置设计方法,首先建立了电池包刮底工况及其仿真模型,并对比了钢制防护结构与挤压铝防护结构的差异;然后针对6063‑T6铝合金防撞梁,通过三点静压试验和仿真分析验证了铝合金材料的准确性;其次通过拓扑优化功能其次通过拓扑优化功能确定了挤压铝防护结构的最优截面形状,并对比了三种截面的吸能及侵入量、不同总布置参数的电池模组侵入量,并分析了防护结构保护电池模组的机理;最后在满足电池安全的基础上,采用多目标海洋捕食者算法对刮底防护结构的截面及布置参数进行优化,获得最优截面及布置方案,实现刮底防护结构的轻量化设计。

    一种新能源汽车的电池管理装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115207511A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210633021.1

    申请日:2022-06-06

    摘要: 本发明涉及一种新能源汽车的电池管理装置,属于新能源汽车中的锂电池技术领域,其包括电池箱与设置在电池箱顶部的上箱盖、设置在电池箱底部的下箱盖,电池箱内开设有多组安装孔,每组安装孔内设置有一组锂电池组,每组锂电池组中设置有一组锂电池单体,每组锂电池单体的外部设置有一组冷却模组,冷却模组包括内隔套、外筒壳以及触发组件,锂电池单体同轴设置在内隔套内,内隔套与锂电池单体之间设置有活塞a,内隔套内壁、锂电池单体外壁以及两组活塞a共同构成了触发区,触发区内设置有热膨胀介质,外筒壳同轴环绕在内隔套的外部且外筒壳固定设置在两组套盖的外置台阶之间,触发组件设置在套盖上,触发组件对应套盖设置有两组。

    一种多功能新能源汽车充电桩

    公开(公告)号:CN218228682U

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202221792886.4

    申请日:2022-07-12

    IPC分类号: B60L53/31 B60L53/16

    摘要: 本实用新型涉及一种多功能新能源汽车充电桩,属于新能源汽车充电技术领域,其包括充电枪,充电枪的枪头由固定段、封闭段以及插接段组成,固定段设置在充电枪的把手上并与充电枪的电源线连接,插接段用于与汽车充电口插接,封闭段设置在插接段与固定段之间,本充电桩上用于挂靠充电枪的位置处设置有套筒并且当充电枪挂靠在充电桩桩体上时,封闭段局部位于套筒内,汽车充电口的孔口内设置有套环并且当充电枪完成与汽车充电口之间的插接时,封闭段局部位于套筒内,封闭段用于实现充电枪与套环或与套筒之间的密封。

    汽车电池包防护装置
    9.
    外观设计

    公开(公告)号:CN308309044S

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202330363697.9

    申请日:2023-06-13

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:汽车电池包防护装置。
    2.本外观设计产品的用途:用于对汽车电池包进行防护,防止汽车电池包损伤。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
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