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公开(公告)号：CN108252610A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810059060.9
申请日：2016-08-10
申请人： 株式会社城南制作所
IPC分类号： E05F15/689
摘要： 本发明提供一种能够实现小型轻量化的车窗开闭调节器。车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：滚筒(40)；对滚筒(40)进行旋转驱动的马达(5)；以及对滚筒(40)及马达(5)进行保持的由滚筒外壳(61)及齿轮外壳(62)构成的外壳(6)，滚筒外壳(61)包含在车辆前后方向上分割的第一区域(610a)及第二区域(610b)，齿轮外壳(62)具有固定于第一区域(610a)的第一固定部(621)、和固定于第二区域(610b)的第二固定部(622)。
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公开(公告)号：CN107208443A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680005734.6
申请日：2016-01-14
申请人： 株式会社城南制作所
CPC分类号： E05F15/689 , B60J1/17 , E05F11/48 , F16H19/0631 , F16H35/18
摘要： 车窗调节器(100)具备：托板(2)，其保持窗玻璃(90)；转筒(31)，其通过产生驱动力的马达(30)的工作被驱动而旋转；线缆(5)，其一端连结到托板(2)，另一端连结到转筒(31)；线缆尾端(61)，其固定在线缆(5)的端部；以及滑动衬套(71)，其作为收纳线缆尾端(61)的收纳部件，由合成树脂制成，在滑动衬套(71)形成有收纳线缆尾端(61)的收纳孔(712)，线缆尾端(61)是被从收纳孔(712)的第1侧壁(714)突出的突出部(718)按压而被收纳的。
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公开(公告)号：CN107208443B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201680005734.6
申请日：2016-01-14
申请人： 株式会社城南制作所
摘要： 车窗调节器(100)具备：托板(2)，其保持窗玻璃(90)；转筒(31)，其通过产生驱动力的马达(30)的工作被驱动而旋转；线缆(5)，其一端连结到托板(2)，另一端连结到转筒(31)；线缆尾端(61)，其固定在线缆(5)的端部；以及滑动衬套(71)，其作为收纳线缆尾端(61)的收纳部件，由合成树脂制成，在滑动衬套(71)形成有收纳线缆尾端(61)的收纳孔(712)，线缆尾端(61)是被从收纳孔(712)的第1侧壁(714)突出的突出部(718)按压而被收纳的。
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公开(公告)号：CN105960502A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580007084.4
申请日：2015-02-05
申请人： 株式会社城南制作所
IPC分类号： E05F15/665 , B60J1/17 , E05F11/48
CPC分类号： E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/481 , E05F11/486 , E05Y2201/664 , E05Y2600/60 , E05Y2600/632 , E05Y2900/55
摘要： 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够避免门的内壁与马达的干涉，并且能够扩大内壁的车室侧的空间。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)；产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)；对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，马达(5)在门(9)内配置在比导轨(20)靠车宽方向的外侧。
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公开(公告)号：CN105960501A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580007304.3
申请日：2015-02-05
申请人： 株式会社城南制作所
IPC分类号： E05F11/48 , E05F11/38 , E05F15/665
CPC分类号： E05F15/689 , B60J1/17 , B60J5/0402 , B60J5/0419 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F15/695 , E05F15/697
摘要： 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够缩短金属线的长度并且提高耐久性，而且容易制造。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)、产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)、对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，金属线(3)的两端部被设于导轨(20)的上端部以及下端部的第一金属线支撑部件(21)以及第二金属线支撑部件(22)所支撑。
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公开(公告)号：CN105960502B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201580007084.4
申请日：2015-02-05
申请人： 株式会社城南制作所
IPC分类号： E05F15/665 , B60J1/17 , E05F11/48
CPC分类号： E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/481 , E05F11/486 , E05Y2201/664 , E05Y2600/60 , E05Y2600/632 , E05Y2900/55
摘要： 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够避免门的内壁与马达的干涉，并且能够扩大内壁的车室侧的空间。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)；产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)；对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，马达(5)在门(9)内配置在比导轨(20)靠车宽方向的外侧。
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公开(公告)号：CN106468120A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610652929.1
申请日：2016-08-10
申请人： 株式会社城南制作所
IPC分类号： E05F15/689
CPC分类号： E05F15/689 , E05F11/486 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2201/702 , E05Y2900/55 , E05Y2201/10 , E05Y2600/62 , E05Y2800/406
摘要： 本发明提供一种能够实现小型轻量化的车窗开闭调节器。车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：滚筒(40)；对滚筒(40)进行旋转驱动的马达(5)；以及对滚筒(40)及马达(5)进行保持的由滚筒外壳(61)及齿轮外壳(62)构成的外壳(6)，滚筒外壳(61)包含在车辆前后方向上分割的第一区域(610a)及第二区域(610b)，齿轮外壳(62)具有固定于第一区域(610a)的第一固定部(621)、和固定于第二区域(610b)的第二固定部(622)。
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