公开(公告)号：CN107208444B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201680008608.6

申请日：2016-05-27

申请人： 白木工业株式会社

发明人： 村松厚志 ,  山本健次

IPC分类号： E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC分类号： E05F15/689 ,  E05F11/48 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2600/63 ,  E05Y2800/404 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/55

摘要： 本发明提供一种车窗调节器，其具有：导轨；滑动基座，其自由升降地被支承于导轨；驱动线，其与滑动基座连接；线引导器，其被支承于导轨的一端部并在沿车辆宽度方向与导轨偏移的位置具有卷绕驱动线的卷绕部；以及驱动部，其经由驱动线使滑动基座升降，线引导器至少通过防脱部和按压部被支承于导轨，防脱部与导轨卡合以便防止线引导器在车辆宽度方向从导轨脱离，按压部与导轨卡合以便能够将导轨朝导轨的另一端侧按压，按压部位于比防脱部更靠另一端侧，并形成于在车辆宽度方向比防脱部更向卷绕部侧偏移的位置。从而能够得到即使导轨的薄壁化或者截面形状的变形进展也难以产生导轨的“弓变形”的车窗调节器。

公开(公告)号：CN106968540A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201611006980.1

申请日：2016-11-16

申请人： YKK AP株式会社

发明人： 末永昇

IPC分类号： E05D13/00 ,  E06B3/46

CPC分类号： E05D15/0669 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/102 ,  E05Y2800/406 ,  E05D13/006 ,  E05D13/00 ,  E06B3/46

摘要： 提供一种滑动轮不易产生不必要的倾斜的门窗滑轮及门窗。门窗滑轮包括：第一框架，其具有彼此隔着间隔而相对的一对第一相对壁部；多个滑轮轴，其跨设在一对第一相对壁部之间，贯穿插入一对第一相对壁部中的任一第一相对壁部并铆接固定在另一第一相对壁部；滑动轮，其由各滑轮轴支承而转动自如并在导轨上滚动；第二框架，其具有彼此隔着间隔而相对的一对第二相对壁部，在一对第二相对壁部之间配置有第一框架；以及摆动轴，其跨设在一对第二相对壁部之间，贯穿插入一对第二相对壁部中的任一第二相对壁部并铆接固定在另一第二相对壁部，且支承第一框架自由摆动。滑轮轴和摆动轴在沿着滑轮轴以及摆动轴的轴向上相互被铆接固定在不同侧的相对壁部。

公开(公告)号：CN105658895A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201480049027.8

申请日：2014-07-29

申请人： 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司

发明人： L.勒夫勒 ,  S.海因策 ,  A.马赫特

IPC分类号： E05F15/622

CPC分类号： E05F1/1041 ,  E05F15/611 ,  E05F15/622 ,  E05Y2800/122 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/424 ,  F16H25/20 ,  H02K7/10 ,  Y10T74/18576

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的舱口盖的驱动装置，其中，驱动装置包括两个驱动区段，这两个驱动区段能够在收缩位置与延伸位置之间相对于彼此线性地移动，其中，驱动区段由弹簧布置相对于彼此弹簧偏压到延伸位置，其中，提供端部止挡件以限制到延伸位置的驱动区段之间的驱动运动。提出端部止挡件包括具有变形区的阻尼布置，其中，在到端部止挡件中的驱动运动期间，取决于驱动运动的速度，阻尼布置主要基于变形区的塑性变形来对驱动运动进行阻尼。

公开(公告)号：CN107091027A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710458320.5

申请日：2017-06-16

申请人： 佛山市顺德区勒流镇汇强金属制品有限公司

发明人： 廖冠荣

IPC分类号： E05D15/526

CPC分类号： E05D15/5211 ,  E05D15/526 ,  E05Y2800/406

摘要： 一种内开内倒的隐藏式铰链，包括通过铰链结构相互传动连接的设置在窗框顶部安装轨的窗框连接臂和设置在窗门顶部安装轨的窗门连接臂，所述隐藏式铰链还包括用于安装在窗门侧部安装轨上的定位臂，定位臂上设有锁舌组件,铰链结构包括锁合铰链，锁合铰链设有锁扣组件；所述锁合铰链活动至与定位臂处于同一垂直面时，锁扣组件扣入锁舌组件中，锁合铰链活动至与定位臂处于不同垂直面时，锁扣组件脱离锁舌组件。本发明应用在窗上，铰链的锁扣组件可扣入锁舌组件中，使铰链结构的受力更加均匀。

公开(公告)号：CN106468120A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610652929.1

申请日：2016-08-10

申请人： 株式会社城南制作所

发明人： 池田博之 ,  柏原英夫 ,  竹原秀明 ,  清水裕规 ,  下村学

IPC分类号： E05F15/689

CPC分类号： E05F15/689 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2900/55 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2600/62 ,  E05Y2800/406

摘要： 本发明提供一种能够实现小型轻量化的车窗开闭调节器。车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：滚筒(40)；对滚筒(40)进行旋转驱动的马达(5)；以及对滚筒(40)及马达(5)进行保持的由滚筒外壳(61)及齿轮外壳(62)构成的外壳(6)，滚筒外壳(61)包含在车辆前后方向上分割的第一区域(610a)及第二区域(610b)，齿轮外壳(62)具有固定于第一区域(610a)的第一固定部(621)、和固定于第二区域(610b)的第二固定部(622)。

公开(公告)号：CN105604431A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201410654335.5

申请日：2014-10-21

申请人： 多玛德国公司

发明人： 梁杰山 ,  谭为光 ,  帕帕亚·卡西基扬

IPC分类号： E05F15/00

CPC分类号： E05F3/10 ,  E05F3/102 ,  E05F3/104 ,  E05F3/225 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/404 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/407 ,  E05Y2800/682

摘要： 本发明涉及一种隐蔽的门控制器(1)，该隐蔽的门控制器(1)包括：壳体(2)；设置在所述壳体(2)内的操作单元(3)；和加强装置(10)，该加强装置(10)设置在所述壳体(2)的至少一个面(6，7，8)上，并且该加强装置(10)大致在所述壳体(2)的沿纵向方向的整个长度上延伸。

公开(公告)号：CN105324296A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480034767.4

申请日：2014-06-17

申请人： 宝马股份公司

发明人： S·巴尔施 ,  M·施泰因

IPC分类号： B62D25/06 ,  B62D21/09 ,  B60J5/10

CPC分类号： B62D25/08 ,  B60J5/101 ,  B62D21/09 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D27/023 ,  B62D27/026 ,  E05D11/00 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/546

摘要： 本发明涉及一种以壳体结构方式的车辆车身(1)，其至少包括侧向框架(8)、后窗框架(2)和增强构件(9)，该后窗框架在车辆车身的结点处与侧向框架(8)连接，该增强构件从后窗框架(2)延伸直至侧向框架(8)中，其中，所述后窗框架(2)和所述侧向框架(8)各自包括上壳体和下壳体，增强构件(9)设置在后窗框架(2)和侧向框架(8)的上壳体和下壳体之间，并且在后窗框架(2)的区域中在增强构件(9)中构成用于行李舱盖铰链的铰链增强部(10)。

公开(公告)号：CN102203368A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200980143878.8

申请日：2009-03-10

申请人： 株式会社利富高

发明人： 根津干夫

IPC分类号： E05F1/16 ,  E05C21/00 ,  E05F5/02

CPC分类号： E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05F5/027 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/276 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/682 ,  Y10T16/27

摘要： 一种可动体的前进运动机构，具备：接受部件，该接受部件能够移动地容纳在主体内，该主体容纳在设置于可动体及支撑该可动体使其能够往复运动的固定体的任意一方的凹部内，并且该接受部件与使可动体向前移动到预定位置的助推装置连接；以及抵接体，该抵接体设置在可动体及固定体的另一方，在可动体的前进运动过程中与接受部件抵接而在主体内移动。接受部件在主体中的移动部位具有对接受部件的移动进行导向的壁部，与该该壁部邻接地具备该壁部的变形防止装置。

公开(公告)号：CN106968540B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201611006980.1

申请日：2016-11-16

申请人： YKK ,  AP株式会社

发明人： 末永昇

IPC分类号： E05D13/00 ,  E06B3/46

CPC分类号： E05D15/0669 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/102 ,  E05Y2800/406

摘要： 提供一种滑动轮不易产生不必要的倾斜的门窗滑轮及门窗。门窗滑轮包括：第一框架，其具有彼此隔着间隔而相对的一对第一相对壁部；多个滑轮轴，其跨设在一对第一相对壁部之间，贯穿插入一对第一相对壁部中的任一第一相对壁部并铆接固定在另一第一相对壁部；滑动轮，其由各滑轮轴支承而转动自如并在导轨上滚动；第二框架，其具有彼此隔着间隔而相对的一对第二相对壁部，在一对第二相对壁部之间配置有第一框架；以及摆动轴，其跨设在一对第二相对壁部之间，贯穿插入一对第二相对壁部中的任一第二相对壁部并铆接固定在另一第二相对壁部，且支承第一框架自由摆动。滑轮轴和摆动轴在沿着滑轮轴以及摆动轴的轴向上相互被铆接固定在不同侧的相对壁部。

公开(公告)号：CN105324296B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480034767.4

申请日：2014-06-17

申请人： 宝马股份公司

发明人： S·巴尔施 ,  M·施泰因

IPC分类号： B62D25/06 ,  B62D21/09 ,  B60J5/10

CPC分类号： B62D25/08 ,  B60J5/101 ,  B62D21/09 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D27/023 ,  B62D27/026 ,  E05D11/00 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/546

摘要： 本发明涉及一种以壳体结构方式的车辆车身(1)，其至少包括侧向框架(8)、后窗框架(2)和增强构件(9)，该后窗框架在车辆车身的结点处与侧向框架(8)连接，该增强构件从后窗框架(2)延伸直至侧向框架(8)中，其中，所述后窗框架(2)和所述侧向框架(8)各自包括上壳体和下壳体，增强构件(9)设置在后窗框架(2)和侧向框架(8)的上壳体和下壳体之间，并且在后窗框架(2)的区域中在增强构件(9)中构成用于行李舱盖铰链的铰链增强部(10)，铰链增强部(10)横向地穿过由上壳体和下壳体(11、12)形成的空腔延伸并且使得上壳体(11)相对于下壳体(12)支承。