公开(公告)号：CN109599617A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201710923037.5

申请日：2017-09-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 伍星驰 ,  谈际刚 ,  王洪军

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6564 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6572

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6564 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6572

摘要： 本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统，车载电池温度调节系统包括压缩机；与压缩机相连的冷凝器；与压缩机相连的车内冷却支路和电池冷却支路；半导体换热模块，用以为换热器提供冷却功率；电池热管理模块，电池热管理模块与换热器连接形成换热流路；控制器，用于获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率，并根据温度调节需求功率和温度调节实际功率对半导体换热模块和/或压缩机的制冷功率进行调节。该系统可以在车载电池温度过高时，根据车载电池的实际状况对电池温度进行调节，使车载电池的温度维持在预设范围，避免发生由于温度过高影响车载电池性能的情况。

公开(公告)号：CN109301399A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811157393.1

申请日：2018-09-30

申请人： 桑顿新能源科技有限公司

发明人： 何剑 ,  李晶 ,  徐强 ,  曾武 ,  李冯宾 ,  王汨 ,  刘刚

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/44 ,  H01M10/486 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633

摘要： 本发明提供一种多支路区域式动力电池系统加热方法，包括放电时的加热方法和充电时的加热方法，放电时的加热方法包括：放电，若多个实时温度有一个以上≤—10℃，则所有加热支路加热；加热到温差≥10℃，则高温加热支路停止加热，停止加热后温差≤5℃时，又继续加热；直到实时温度均≥15℃，完成放电时的加热；充电时的加热方法的区别是先检测实时温度是否大于0℃，如都大于0℃直接充电，如≤0℃则后续与放电时加热方法一致，到所有电芯≥15℃时进行充电。本发明的加热方法，通过热力学分析，对电池系统内部电池组进行分区域加热，可以避免各区域温差过大的问题，避免对电池造成不可逆的损伤，以提高电池系统的使用寿命。

公开(公告)号：CN109273801A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201810956281.6

申请日：2018-08-21

申请人： 中国电力科学研究院有限公司 ,  国家电网有限公司

发明人： 刘皓 ,  杨凯 ,  范茂松 ,  高飞 ,  耿萌萌 ,  张明杰 ,  王康康 ,  王凯丰

IPC分类号： H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/613 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  A62C3/16

CPC分类号： H01M10/63 ,  A62C3/16 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635

摘要： 本发明公开了一种锂电池储能系统的热管理预警方法包括：实时监控锂电池储能系统的温度，并对所述锂电池储能系统进行散热处理；当所述温度达到第一预设温度时，切断锂电池储能系统与电网的连接，并对所述锂电池储能系统的升温速率进行实时监控；当所述升温速率达到预设升温速率时，发出预警信息，并对所述锂电池储能系统启动灭火措施；所述方法及装置通过对锂电池储能系统温度、升温速率等的实时监控，实时确认锂电池储能系统的状态变化；通过多个预设的阈值，对达到特定状态的锂电池储能系统进行针对性处理和控制，很大程度上避免了锂电池储能异常导致的失控情况，并对已失控的情况进行第一时间的控制和报警，将损失降低到最小。

公开(公告)号：CN109149010A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811065655.1

申请日：2018-09-13

申请人： 南京工业大学

发明人： 王志荣 ,  杨赟 ,  陈施晨 ,  周钰鑫

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/486 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明新能源汽车锂离子电池模块热失控自动冷却降温系统及其实现方法涉及电池冷却降温系统，尤其是一种针对新能源汽车的锂离子电池模块热失控的自动冷却降温系统。包括液体循环降温部分、温度监测部分、控制部分和辅助装置部分；温度监测部分和液体循环降温部分分别与控制部分相连。本发明具有自动控制、操作简单和冷却降温效果良好等优点。能够在锂电池温度升高的时候，进行温度判断，对新能源汽车的锂离子电池模块采取三级冷却降温，避免锂离子电池模块由于其自身温度的不断升高，导致锂电池模块发生热失控，形成多米诺效应，造成巨大的人员伤亡和财产损失。

公开(公告)号：CN109148769A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810934060.9

申请日：2018-08-16

申请人： 北京新能源汽车股份有限公司

发明人： 李雄

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/659

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/659

摘要： 本发明的实施例提供了一种电池管理系统、控制方法及汽车，包括：下箱体；至少一个电池模组，设置于下箱体中，电池模组间并联设置；采用第一相变材料制成的电池模组框，包括：至少一根横向设置的第一框条和至少一根纵向设置的第二框条，其中至少一根第一框条与至少一根第二框条之间形成容纳一电池模组的容置空间，电池模组插设于容置空间中与电池模组框接触连接；上盖，与下箱体固定连接，上盖上固定安装有至少一个散热风扇；控制器，分别与电池模组和散热风扇连接。本发明的方案通过采用第一相变材料制成电池模组框，会吸收电池模组产生的热量，减缓电池模组达到散热温度的时间，进而减少了电池模组的能量消耗，有利于保证汽车续航能力。

公开(公告)号：CN108963143A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810972710.9

申请日：2018-08-24

申请人： 德朗能(张家港)动力电池有限公司

发明人： 吴江峰 ,  高学锋 ,  陈瑶 ,  沈斌

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/633 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/482 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明涉及一种具有报警功能的锂电池组，该电池组包括箱体、设置在箱体内的多个电池单体、报警模块，电池单体为圆柱形电池，相邻两电池单体的正极、负极之间通过导电板连接，各电池单体相互间隔开，所述箱体本体内的左侧板、右侧板上均设有通风孔，左侧板、右侧板中的一个上设有散热风扇，箱体本体内设有两个以上的且分布在不同区域的温度传感器，温度传感器将检测到的温度值反馈给控制器，当温度值达到设定的第一温度阈值时，控制器控制散热风扇启动；当温度值超过设定第二阈值时控制器控制报警模块报警。本发明的电池组，可以对箱体内部温度进行实时检测，根据温度值做出不同响应，保证电池使用安全。

公开(公告)号：CN108701790A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780014053.0

申请日：2017-01-25

申请人： 三洋电机株式会社

发明人： 本好谦司 ,  西川诚人

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568

CPC分类号： H01M10/613 ,  B60L50/64 ,  B60L58/24 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/20 ,  H01M2/34 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568

摘要： 为了以简单的构造抑制因在换热器中循环的冷却液的泄漏等引起的浸水所导致的弊端，电池系统包括多个电池组(2)串联而成的串联组、与电池组(2)热耦合且内部供冷却液循环的换热器(3)以及用于收纳串联组(20)和换热器(3)的外壳(9)。针对电池组(2)而言，层叠有多个电池单元，在其两端具有正侧输出端子和负侧输出端子。配置于串联组的正输出侧的端部的电池组(2)以配置有正侧输出端子的正输出侧端部与外壳(9)的底板(9A)分开的倾斜姿态配置，配置于串联组的负输出侧的端部的电池组(2)以配置有负侧输出端子的负输出侧端部与外壳(9)的底板(9A)分开的倾斜姿态配置。

公开(公告)号：CN108365297A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810132436.4

申请日：2018-02-09

申请人： 乾江(北京)信息技术有限公司

发明人： 龙子文 ,  景元朋 ,  郭宇 ,  侯建军 ,  雒宏礼

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/633

CPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/633

摘要： 本发明实施例公开了一种蓄电池温度控制方法、装置、系统和存储介质。其中，方法包括：以第一周期，采集能源组件为蓄电池充电的充电电压值；当充电电压值大于或等于电压阈值时，判断当前第二周期内蓄电池所在的箱体内温度是否低于温度阈值；其中，箱体内温度以第二周期采集；若当前第二周期内箱体内温度低于温度阈值，根据能源组件为蓄电池充电的充电参数，执行本次对蓄电池的预热操作。本发明实施例提供的方法可以动态调控蓄电池所在箱体内的环境温度，使蓄电池始终工作在理想的温度中。

公开(公告)号：CN108258369A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201810106435.2

申请日：2018-02-02

申请人： 浙江中车电车有限公司

发明人： 宋国鹏 ,  何安清 ,  陈国华 ,  倪祯浩 ,  孙新岱 ,  韩志昌 ,  刘京 ,  王泽

IPC分类号： H01M10/633 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

CPC分类号： H01M10/633 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

摘要： 本发明公开了一种纯电城市客车动力电池温控方法，用以解决现有技术中测量动力电池组电池温度以及调控温度步骤较为复杂以及调控精度不高的问题，本发明公开的方法包括：S1：采集动力电池组的电池数据；S2：根据采集的电池数据判断当前动力电池组处于的工作模式，并确定当前的水冷机组状态；S3：根据动力电池组的工作模式以及采集的动力电池组电池数据，判断当前动力电池组的电池温度状态处于的温度范围并根据动力电池组处于的温度范围发送对应的温控指令。采用本发明能够对动力电池组的温度进行精确的调控。

公开(公告)号：CN108075209A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711144537.5

申请日：2017-11-17

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： D.德斯卡 ,  A.沃尔法特 ,  J.施奈德

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6571

CPC分类号： H01M6/5038 ,  B60L50/64 ,  B60L58/27 ,  H01M2/024 ,  H01M2/0262 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1077 ,  H01M8/2425 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/443 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M2220/20 ,  H01M10/615 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6571

摘要： 本发明涉及一种电池模块（10），该电池模块具有：多个电池单元（11）、尤其是多个固体电解质单元，用于控制和/或调节所述电池单元（11）的电池管理系统（12）。所述电池单元（11）在区段（13）中被综合，其中，这些区段形成加热区域（14）并且具有至少一个配属的加热元件（15），其中，所述加热元件（15）能够由所述电池管理系统（12）如此控制和/或调节，使得所述区段（13）的、区域性温度控制通过相应的加热元件（15）能够被实现。