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公开(公告)号：CN117611141A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311677122.X
申请日：2023-12-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0875 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种基于BOM的产品服役周期数据贯通方法、系统及存储介质，该方法包括：步骤S1：基于EBOM‑MBOM构建SBOM；步骤S2：基于MBOM‑订单BOM采集出厂配置；步骤S3：基于产品出厂配置及SBOM建立维修构型；步骤S4：基于服役周期数据资源采集目录及产品出厂配置采集新造数据，建立满足新造产品多层测试数据采集的新造数据采集系统架构信息模型；步骤S5：基于服役周期数据资源采集目录及维修构型采集维修数据。该系统用来实施上述方法。该存储介质存储了用来执行上述方法的计算机程序。本发明具有原理简单、智能化程度高、适用范围广，等优点。
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公开(公告)号：CN114123100A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010906488.X
申请日：2020-09-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及电磁阀驱动电路领域，具体涉及一种过流保护逻辑控制电路及多重过流保护电磁阀驱动电路，解决了现有过流保护电路响应较慢，不能及时止损，导致故障扩大及使用受限的问题；所述过流保护逻辑控制电路包括：转换单元，第一比较单元和延迟单元，第二比较单元，处理器单元，第一与门单元和第二与门单元，实现逻辑控制电路的分级过流保护；所述多重过流保护电磁阀驱动电路包括驱动电源模块，电流反馈模块和过流保护逻辑控制电路，以及与驱动电源模块串联形成回路的第一隔离驱动模块和第二隔离驱动模块，达到了针对组合电磁阀的工作过程实现分级过流保护和驱动电路多重过流保护的目的。
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公开(公告)号：CN112214516A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011182032.X
申请日：2020-10-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2455 , G06F16/2458
摘要： 本申请涉及数据处理技术领域，具体涉及一种数据序列化和反序列化的方法及装置，解决了相关技术中由于序列化和反序列化效率较低，无统一规范，需要重复开发，导致通用性较差、成本较高的问题。该方法包括：将待序列化数据按照预设的元素、对象、包的数据结构格式进行结构化，得到结构化数据；将结构化数据转换为字节数据流，完成序列化。本申请通过元素、对象、包等不同层次组合进行数据结构化，从而实现数据的序列化，而采用规范格式的元素、对象和包对数据进行数据结构化，具有较高的适用性和通用性，可适用于绝大多数实时系统中的数据内容序列化，不再需要重复开发，大幅降低成本。
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公开(公告)号：CN117635121A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311677116.4
申请日：2023-12-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/04 , G06Q30/018 , G06Q10/067
摘要： 本发明公开了一种基于工单驱动的维修构型建立与动态维护方法、系统及存储介质，该方法包括：步骤S1：基于工单驱动的维修构型建立；所述机载构型是现场运营整机/设备的实例构型信息，由安装交付工单驱动的维修构型建立。步骤S2：基于工单驱动的维修构型动态维护。该系统包括：机型构型基线模块、初始实例构型模块、机载构型模块、机下构型模块、新造安装交付工单模块。该存储介质存储了用来执行上述方法的计算机程序。本发明具有原理简单、智能化程度高、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN114123100B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010906488.X
申请日：2020-09-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及电磁阀驱动电路领域，具体涉及一种过流保护逻辑控制电路及多重过流保护电磁阀驱动电路，解决了现有过流保护电路响应较慢，不能及时止损，导致故障扩大及使用受限的问题；所述过流保护逻辑控制电路包括：转换单元，第一比较单元和延迟单元，第二比较单元，处理器单元，第一与门单元和第二与门单元，实现逻辑控制电路的分级过流保护；所述多重过流保护电磁阀驱动电路包括驱动电源模块，电流反馈模块和过流保护逻辑控制电路，以及与驱动电源模块串联形成回路的第一隔离驱动模块和第二隔离驱动模块，达到了针对组合电磁阀的工作过程实现分级过流保护和驱动电路多重过流保护的目的。
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公开(公告)号：CN111516711B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910106664.9
申请日：2019-02-02
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组走行部安全监测方法和装置，该方法包括：检测并收集动车组走行部各零部件的状态参数，状态参数至少包括振动、压力、温度、噪声中的一种；对收集到的状态参数进行调理，以将状态参数转换为能够用于相应计算模型的数字信号；将数字信号代入相应计算模型进行预处理计算，产生计算结果；根据数字信号以及计算结果进行故障综合分析，得出列车的故障诊断结果；输出计算结果和故障诊断结果。本发明通过对动车组走行部的综合安全监测，能够提前发现影响行车安全的故障隐患和异常趋势，并及时进行预报警，有力保障了高铁列车运行安全、降低运行风险。
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公开(公告)号：CN112238876A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910639352.4
申请日：2019-07-16
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种应急牵引电源控制装置，该装置通过设置控制模块和高压配电模块，可以在接触网无电的情况下，控制模块响应于用于指示接触网断电的指令而控制所述高压配电模块动作以接通供电通路、并向应急牵引电池组发送启动指令，所述供电通路的接通使得提供有启动电源的应急牵引电池组能够响应于所述启动指令而向列车负载供电。
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公开(公告)号：CN117805509A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211175158.3
申请日：2022-09-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通变流器综合检测系统，包括直流电源系统，用于为被试变流器提供功率考核试验所需电源；主变单相电源系统，用于为机车牵引变流器提供轻载联调电源；辅变单相电源系统，用于为机车辅变和列供柜提供考核试验电源；主变负载系统，用于为机车牵引变流器和地铁牵引变流器提供负载；辅变负载系统，用于为机车辅助变流器以及地铁辅助变流器提供负载；水冷系统，用于为机车牵引变流器提供水路冷却；风冷系统，用于地铁牵引变流器散热模拟走行风用；辅助配电系统，用于提供辅助电源。本发明能够兼容多种型号变流器等产品测试，提升设备的兼容性，减少多个设备开发与投入。
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公开(公告)号：CN117799662A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211177053.1
申请日：2022-09-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本公开涉及车辆走行部的状态诊断技术领域，提供了车辆走行部的状态诊断方法、装置和系统。该方法包括：获取车辆运行过程中牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及与牵引变流器连接的至少一个走行部部件的第二状态数据，其中，每个实时控制指令对应至少一个所述第一状态数据；基于所述牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及所述至少一个走行部部件的第二状态数据，生成诊断结果。本公开实施例可以无需单独设置的转速传感器、环境温度传感器等，大大节约了设备资源。
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公开(公告)号：CN117002581A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310627672.4
申请日：2023-05-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L27/57
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的基于MRO的专家诊断方法及系统，该方法包括：步骤S1：故障数据包上传；将车载数据下载形成数据数据包，数据数据包中的故障数据包通过与故障工单关联后上传至MRO系统；步骤S2：故障数据包规范命名；步骤S3：智能专家诊断；专家诊断系统通过内置诊断算法，自动完成故障数据诊断解析与分析，并将故障诊断结果、对应故障处置措施、故障预警信息以实时接口的形式传递至MRO系统；步骤S4：诊断结果展示；步骤S5：诊断效果反馈及闭环改进。该系统用来实施上述方法。本发明具有原理简单、操作简便、智能化程度高、能够大幅提高诊断效率和诊断精度等优点。
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