一种三相电机缺相的检测系统及其检测方法

    公开(公告)号:CN102004224A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN200910189812.4

    申请日:2009-08-31

    IPC分类号: G01R31/34

    摘要: 本发明提供一种三相电机缺相的检测系统,包括检测单元、判断单元、信号发生单元和控制单元;所述信号发生单元用于发出驱动三相电机工作的驱动信号;所述检测单元包括用于检测信号发生单元是否发出驱动信号的信号检测模块和用于检测三相电流的电流检测模块;所述判断单元用于接收检测单元的三相电流信号,同时判断三相电流是否为零,当其中一相电流为零时,则判断为缺相;控制单元根据判断单元的缺相判断,控制信号发生单元停止发出驱动信号。该三相电机缺相检测系统不会受到外界环境因素影响而失效。

    一种电动汽车的电机控制方法及其控制系统

    公开(公告)号:CN102082537A

    公开(公告)日:2011-06-01

    申请号:CN200910188460.0

    申请日:2009-11-28

    IPC分类号: H02P7/00 B60L15/20

    CPC分类号: Y02T10/645 Y02T10/7275

    摘要: 本发明提供了一种电动汽车的电机控制方法,所述电动汽车包括:电机、离合器、变速箱和车轮,电机和变速箱通过离合器相连,变速箱还与车轮相连,其中,所述电机控制方法包括:在电动汽车正常行驶时对电机进行扭矩控制;在电动汽车换档时对电机进行转速控制。本发明还提供了一种电动汽车的电机控制系统。本发明的一种电动汽车的电机控制方法及其控制系统,通过在电动汽车正常行驶时对电机进行扭矩控制;在电动汽车换档时对电机进行转速控制,从而可以在换档时将电机的转速控制在一定的范围内而不会出现电机转速失控的现象进而造成飞车事故,因此本发明的电机控制方法及其控制系统可以实现安全换档。

    一种电动汽车的电机控制方法及其控制系统

    公开(公告)号:CN102082537B

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN200910188460.0

    申请日:2009-11-28

    IPC分类号: H02P7/00 B60L15/20

    CPC分类号: Y02T10/645 Y02T10/7275

    摘要: 本发明提供了一种电动汽车的电机控制方法,所述电动汽车包括:电机、离合器、变速箱和车轮,电机和变速箱通过离合器相连,变速箱还与车轮相连,其中,所述电机控制方法包括:在电动汽车正常行驶时对电机进行扭矩控制;在电动汽车换档时对电机进行转速控制。本发明还提供了一种电动汽车的电机控制系统。本发明的一种电动汽车的电机控制方法及其控制系统,通过在电动汽车正常行驶时对电机进行扭矩控制;在电动汽车换档时对电机进行转速控制,从而可以在换档时将电机的转速控制在一定的范围内而不会出现电机转速失控的现象进而造成飞车事故,因此本发明的电机控制方法及其控制系统可以实现安全换档。

    一种三相电机缺相的检测系统及其检测方法

    公开(公告)号:CN102004224B

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN200910189812.4

    申请日:2009-08-31

    IPC分类号: G01R31/34

    摘要: 本发明提供一种三相电机缺相的检测系统,包括检测单元、判断单元、信号发生单元和控制单元;所述信号发生单元用于发出驱动三相电机工作的驱动信号;所述检测单元包括用于检测信号发生单元是否发出驱动信号的信号检测模块和用于检测三相电流的电流检测模块;所述判断单元用于接收检测单元的三相电流信号,同时判断三相电流是否为零,当其中一相电流为零时,则判断为缺相;控制单元根据判断单元的缺相判断,控制信号发生单元停止发出驱动信号。该三相电机缺相检测系统不会受到外界环境因素影响而失效。