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公开(公告)号：CN112623204B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110186917.5
申请日：2021-02-18
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种起落架回中机构，其中，所述支撑导轨底部设置有与滚动件外形配合的凹槽，所述支撑导轨两侧分别固定于起落架缓冲支柱外筒，所述滚动件通过安装轴安装于滚动支架，同时滚动件能够绕安装轴转动；所述滚动支架固定于起落架的上扭力臂，所述上扭力臂一端安装在起落架缓冲支柱外筒上，所述上扭力臂另一端与下扭力臂一端连接，所述下扭力臂另一端安装在机轮上；所述缓冲支柱活塞杆一端安装在机轮上，所述缓冲支柱活塞杆另一端安装在起落架缓冲支柱外筒内。本发明结构简单，安全可靠，实用性好；有效简化起落架缓冲支柱结构，节约起落架缓冲支柱内部空间；同时降低了起落架缓冲支柱初始压力要求；便于检查维护，大大降低维护成本。
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公开(公告)号：CN114348233A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111545466.6
申请日：2021-12-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明公开了一种飞机座舱锁装置，包括螺钉、手柄、主轴、手柄座、弹簧卡、摇臂、转接摇臂、螺母、开口销和锁拉杆，手柄座上设有主轴安装孔，手柄座安装在机身口框上，主轴为一三段外径逐渐变小的阶梯轴，主轴上设有凸台A和凸台B，主轴穿过手柄座上的主轴安装孔安装于手柄座上，并通过螺母固定于手柄座上，手柄座底部安装有弹簧卡，弹簧卡位于摇臂后侧且用于固定上锁时的摇臂，手柄一端套接于主轴的凸台A上，并通过螺钉固定于主轴的凸台A上，摇臂一端套接于主轴的凸台B上，另一端与转接摇臂一端转动连接，转接摇臂另一端与锁拉杆连接，开口销穿过主轴上的通孔并拧紧；本发明的优点是：结构简单，便于加工，减少了零件，减轻了重量。
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公开(公告)号：CN113955090A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111548090.4
申请日：2021-12-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明公开了一种一体式起落架上位锁，包括锁壳、锁键和锁钩，所述锁壳内部通过第一转轴和第二转轴分别转动设有锁键和锁钩，锁键包括制造为一体的转动臂和锁定臂，锁壳内设有用于驱动所述锁键转动使得锁定臂的外圆面卡接部与锁钩的锁钩卡槽脱离而解锁的开锁作动筒，锁定臂与锁钩之间设有保持弹簧，保持弹簧用于提供反作用力，使锁键和锁钩分别保持有顺时针和逆时针旋转的趋势。本发明相比于现有技术结构简单、连接件少、重量轻；锁定臂与锁钩通过保持弹簧连接，复位动作由同一对弹簧完成，锁定臂的外圆面卡接部会与锁钩始终保持受力接触，提高了锁的稳定性和可靠性；改善活塞顶杆疲劳断裂的问题，提高了活塞顶杆的疲劳寿命，可靠性高。
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公开(公告)号：CN117553066A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311606917.1
申请日：2023-11-29
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于飞机设备安装的连接件，包括螺帽外套、螺帽内衬、连接弹簧和安装螺栓，螺帽外套一端为壳体，另一端为旋转台，旋转台设于壳体顶部，壳体顶部设有一圈等间隔的第一卡台和一圈凸台，凸台上装有两个对立设置的内圈推动块，内圈推动块可旋转一定角度；螺帽内衬为一顶部封住的圆筒状，圆筒状内壁设有内螺纹，螺帽内衬顶部设有一圈等间隔的第二卡台和一圈旋转导向凸台，螺帽外套套装在螺帽内衬上，并通过连接弹簧连接，螺帽整体通过内螺纹与安装螺栓连接，安装螺栓通过紧固件安装于机体结构上；本发明优点是：拆卸方便快捷，可防止连接件松动，避免由于连接件松动、脱落而造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113955090B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111548090.4
申请日：2021-12-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明公开了一种一体式起落架上位锁，包括锁壳、锁键和锁钩，所述锁壳内部通过第一转轴和第二转轴分别转动设有锁键和锁钩，锁键包括制造为一体的转动臂和锁定臂，锁壳内设有用于驱动所述锁键转动使得锁定臂的外圆面卡接部与锁钩的锁钩卡槽脱离而解锁的开锁作动筒，锁定臂与锁钩之间设有保持弹簧，保持弹簧用于提供反作用力，使锁键和锁钩分别保持有顺时针和逆时针旋转的趋势。本发明相比于现有技术结构简单、连接件少、重量轻；锁定臂与锁钩通过保持弹簧连接，复位动作由同一对弹簧完成，锁定臂的外圆面卡接部会与锁钩始终保持受力接触，提高了锁的稳定性和可靠性；改善活塞顶杆疲劳断裂的问题，提高了活塞顶杆的疲劳寿命，可靠性高。
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公开(公告)号：CN116280181A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211680104.2
申请日：2022-12-26
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种一体化设计的主起落架轻型轮叉结构，属于飞机设计技术领域。该轮叉结构包括上位锁螺栓、轮叉主体、刹车键螺栓、系留环、下导管支架、刹车盘、刹车导管、上导管支架、注油嘴、扭力臂连接结构；轮叉主体上连接有上位锁螺栓，实现在该处起落架的上锁功能，下方斜筋交会处挖孔设计有刹车键螺栓，刹车盘连接在刹车键螺栓上，实现主起落架刹车功能，刹车键螺栓往下开孔设计有系留环，起停机系留作用；刹车导管下方通过下导管支架固定在轮叉主体上，上方通过上导管支架固定在扭力臂连接结构上，扭力臂连接结构通过螺栓连接轮叉主体。
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公开(公告)号：CN116119004A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211679152.X
申请日：2022-12-26
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/58
摘要： 本发明公开了一种起落架缓冲器的充气连接结构，包括内筒和轮叉，轮叉通过连接轴及固定器与内筒连接，固定器滑动安装在内筒内，固定器的头部与内筒的内腔形成缓冲气腔，所述连接轴的内部设有与缓冲气腔连通的进气通道，所述进气通道包括自连接轴轴帽端向连接轴轴杆端开设的轴向盲孔、开设在连接轴杆身中部与轴向盲孔相互垂直贯通的径向孔以及开设在固定器上对应径向孔的通气孔，所述轴向盲孔的开口端设有充气活门。本发明结构简单，设计巧妙，在轮叉与外筒连接的同时设计了充气结构，且安装方便，无需在外筒或内筒上另外开孔，保证内筒及外筒的疲劳寿命，减少了加工成本，充气活门在起落架下端，便于检查维护，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN117828910A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311265093.6
申请日：2023-09-27
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种气动载荷等效加载点计算方法及装置，所述方法包括：在有限元软件中建立飞机坐标系；对飞机起落架蒙皮舱门进行分区，然后对每个分区进行网格划分，将每个网格单元的在飞机坐标系下的单元节点坐标及单元中心点坐标作为筛选点输出；获取飞机坐标系原点处O在受到气动载荷作用下的气动载荷总载；对于每个分区中所有筛选点中的任一筛选点N，计算N点处三个方向的力矩以及力矩的均方根值；每个分区均方根值最小的筛选点，作为该分区气动载荷等效加载点；得到全部分区的气动载荷等效加载点后，即可开始进行舱门静力试验。本发明避免了人为迭代产生的弊端，提高了飞机起落架舱门设计过程的效率。
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公开(公告)号：CN114030594B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111548281.0
申请日：2021-12-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/20
摘要： 本发明公开了一种支柱式起落架缩腿机构，包括活塞杆、外筒、上撑杆、下撑杆、挂钩、钩环、上扭力臂、下扭力臂和轮胎；挂钩一端固定于下撑杆上，另一端位于钩环一端正下方且留有间隙，钩环另一端固定于上扭力臂上，上扭力臂两端分别与外筒外壁和下扭力臂一端转动连接，下扭力臂另一端与活塞杆外壁转动连接，活塞杆两端分别与外筒套接和轮胎连接，下撑杆两端分别与外筒外壁和上撑杆一端转动连接，外筒和上撑杆的另一端均与机体结构转动连接，起落架为放下状态时，上下撑杆展开并固定，挂钩和钩环不接触；起落架为收上状态时，上下撑杆折叠，挂钩勾上钩环，带动活塞杆相对外筒收缩，达到起落架缩腿的目的；本发明的优点是：结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114348233B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111545466.6
申请日：2021-12-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明公开了一种飞机座舱锁装置，包括螺钉、手柄、主轴、手柄座、弹簧卡、摇臂、转接摇臂、螺母、开口销和锁拉杆，手柄座上设有主轴安装孔，手柄座安装在机身口框上，主轴为一三段外径逐渐变小的阶梯轴，主轴上设有凸台A和凸台B，主轴穿过手柄座上的主轴安装孔安装于手柄座上，并通过螺母固定于手柄座上，手柄座底部安装有弹簧卡，弹簧卡位于摇臂后侧且用于固定上锁时的摇臂，手柄一端套接于主轴的凸台A上，并通过螺钉固定于主轴的凸台A上，摇臂一端套接于主轴的凸台B上，另一端与转接摇臂一端转动连接，转接摇臂另一端与锁拉杆连接，开口销穿过主轴上的通孔并拧紧；本发明的优点是：结构简单，便于加工，减少了零件，减轻了重量。
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