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公开(公告)号：CN112550565A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011348384.8
申请日：2020-11-26
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B27/14
摘要： 本发明公开了一种船舶便携登乘梯结构，所述结构包括：舷侧栏杆，所述舷侧栏杆能够贴靠岸上的码头梯伸向船舶的一端；梯架，所述梯架上设置有多级踏步，所述梯架的第一端固定有锁紧装置，所述锁紧装置将所述梯架的第一端固定在所述舷侧栏杆上，所述梯架的第二端搁置在船舶甲板上；其中，所述梯架的第一端对准所述码头梯，构成人员用来登离船舶的通道。本发明能够使便携梯固定在舷侧任意位置的栏杆上，配合岸上的码头梯，用于人员登离船舶，相比活络栏杆门，更安全，也更方便。
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公开(公告)号：CN117906051A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410235694.0
申请日：2024-03-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于LNG加注船的氮气管路布置系统，该系统包括进气管路模块和排气管路模块，进气管路模块包括氮气发生装置和氮气注入管路，氮气发生装置与氮气注入管路连通，氮气发生装置包括氮气发生器和氮气缓冲罐，氮气注入管路包括氮气主管和氮气支管，氮气发生器与氮气缓冲罐连通，氮气缓冲罐与氮气主管连通，氮气主管与氮气支管连通，氮气支管分别与环形空间和货舱处所连通；排气管路模块包括排气主管和排气支管，排气支管分别与环形空间和货舱处所连通。本发明根据货舱处所和环形空间压力的不同进行补气和排气功能，实现货舱处所和环形空间内的氮气置换，保证了货舱处所和环形空间内的压力平衡，确保液货舱不受损。
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公开(公告)号：CN117599470A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311483089.7
申请日：2023-11-09
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B01D19/00
摘要： 本发明提供一种船用循环燃油脱气装置及方法，本发明中的船用循环燃油脱气装置包括筒体，在筒体的顶部设置有出气管，在筒体的侧壁设置有进油管，在筒体的底部设置有出油管，进油管的出油端与筒体内壁的距离小于或等于筒体的半径，筒体的公称通径与燃油油泵的流量成正比，本申请中的脱气装置能对船用循环燃油进行脱气，从而降低燃油油泵气蚀的可能性。本发明中的船用循环燃油脱气方法，将上述脱气装置设置于MGO油舱和MDO油舱之间，设置MGO油舱、MDO油舱和脱气装置的高度差，将脱气装置中的出气管与MDO油舱连接、将出油管与燃油油泵的入口连接，避免了燃油系统管路发生故障或燃油油泵停泵时，循环燃油进入MGO油舱污染MGO油。
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公开(公告)号：CN112660297A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011418400.6
申请日：2020-12-07
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用泄放燃油的收集方法，包括以下步骤：步骤一、将船舶各处的泄放的燃油通过注入口泄放入渣油池，在渣油池内沉淀，渣油池内的液位上升至隔离板的最高点处时，渣油池内上部的燃油溢流至清油池；步骤二、清油池内的泄放燃油进行二次沉淀，当清油池内泄放燃油液位达到设定的高度值时，将清油池内的燃油经清油排出管排出；步骤三、清油池内液位降低，重复步骤一至步骤三；步骤四、通过观察镜观察渣油池内的燃油沉淀，当燃油沉淀过多时，通过渣油排出管将清油池与渣油池底部的沉淀渣油排出。本发明在不增加设施的情况下，使得泄放的燃油再次送入发动机等燃油利用设备中燃烧，使得泄放燃油得到了二次利用，提高了燃油利用率。
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公开(公告)号：CN115727200B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211474111.7
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄膜型LNG船专用低温穿舱件装置，该装置包括配对组件和隔热组件，所述配对组件包括套管和第一法兰，所述隔热组件包括隔离板和第二法兰；所述套管套在低温管路上，所述套管外部设置有第一法兰，所述第一法兰与所述第二法兰通过固定螺栓连接，所述隔离板一端与所述第二法兰连接，所述隔离板另一段与舱壁连接；所述隔离板与所述第二法兰和舱壁之间形成隔热空腔。本发明的装置及方法通过低温管路穿过的舱壁上设置隔热组件，降低了低温管路对穿舱件以及舱壁的热应力影响，提高了穿舱件的连接强度，提高了穿舱件的密封效果。
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公开(公告)号：CN115727200A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211474111.7
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄膜型LNG船专用低温穿舱件装置，该装置包括配对组件和隔热组件，所述配对组件包括套管和第一法兰，所述隔热组件包括隔离板和第二法兰；所述套管套在低温管路上，所述套管外部设置有第一法兰，所述第一法兰与所述第二法兰通过固定螺栓连接，所述隔离板一端与所述第二法兰连接，所述隔离板另一段与舱壁连接；所述隔离板与所述第二法兰和舱壁之间形成隔热空腔。本发明的装置及方法通过低温管路穿过的舱壁上设置隔热组件，降低了低温管路对穿舱件以及舱壁的热应力影响，提高了穿舱件的连接强度，提高了穿舱件的密封效果。
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公开(公告)号：CN112722191A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011390212.7
申请日：2020-12-02
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶轴系制动锁紧方法及装置，所述装置包括安装在所述船舶轴系上的制动盘、固定在船体上的基座、以及固定在基座上的液压制动装置，所述制动盘的外边沿上开设有卡槽，所述基座上设置有导轨，导轨内活动设置有机械锁紧装置。本发明通过在船舶轴系上安装制动锁紧装置，利用液压制动和机械制动双重制动方式对船舶轴系进行制动锁紧，避免故障轴系因随动对相关轴系部件造成损坏，从而提高轴系部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112594461A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011354903.1
申请日：2020-11-26
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： F16L23/032 , F16L23/024 , B63B73/00
摘要： 本发明公开了一种船舶建造用的阀件替代装置，所述装置用来暂时性替换管路系统中阀件，所述装置包括：可调螺杆，其为圆柱状，所述可调螺杆的两端布设有螺纹；连接板，所述连接板的中间设置有螺孔，所述可调螺杆的两端分别螺纹连接一个所述连接板；防松螺母，所述可调螺杆的两端分别螺纹连接有防松螺母，所述防松螺母抵靠所述连接板。本发明的有益效果为具有替换品种多的优势，具有很好的实用性、经济性及推广可行性，市场前景广阔。
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