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公开(公告)号：CN111927837B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010723830.2
申请日：2020-07-24
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本公开涉及一种油气悬架升降液压系统及升降方法，属于汽车底盘悬架系统技术领域，该系统包括油箱、油泵、单向阀、过滤器、溢流阀组以及高度调节阀组；所述油箱与油泵连接；油泵的出油口通过单向阀、过滤器、溢流阀组分别与若干个高度调节阀组的进油口相连接；所述高度调节阀组包括双向电磁阀、比例减压阀以及平衡阀；所述双向电磁阀内设有可通过控制连通的第一流道和第二流道；所述高度调节阀组的进油口与双向电磁阀的第一流道的入口相连接，第一流道的出口与平衡阀的进油口相连接，平衡阀的出油口与升降油缸相连接；第二流道的入口与油箱相连接；第二油道的出口连接比例减压阀的进油口；比例减压阀的出油口与平衡阀开关口连接。本公开液压升降系统可以实现多个升降油缸独立单升单降，也可实现多个升降油缸同升同降。
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公开(公告)号：CN113320343B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110619583.6
申请日：2021-06-03
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本发明公开了一种水陆两栖车辆独立悬架系统及控制方法，包括升降部和驱动部，所述升降部包括设置于每个车轴两端的升降机构；每个升降机构结构上包括上横臂、上横臂与轮边连接T型轴、一级缓冲限位块、二级限位座、下横臂、悬架油缸、下横臂与轮边连接轴；所述升降部同时应用于车辆陆上行驶时支撑车体。驱动部为液压控制系统，包括对应升降部每个升降机构的悬架液压控制单元、以及通油管路；所述悬架液压控制单元控制升降部的悬架油缸的伸缩，包括调高阀组、位移传感器和蓄能器。本发明中悬架系统具有提高越野车辆的通过性和改善平顺性，同时可实现水陆两栖车的陆上升降、水上提轮等功能，悬架系统还能兼作车辆行驶时转向主销的功能。
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公开(公告)号：CN111927837A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010723830.2
申请日：2020-07-24
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本公开涉及一种油气悬架升降液压系统及升降方法，属于汽车底盘悬架系统技术领域，该系统包括油箱、油泵、单向阀、过滤器、溢流阀组以及高度调节阀组；所述油箱与油泵连接；油泵的出油口通过单向阀、过滤器、溢流阀组分别与若干个高度调节阀组的进油口相连接；所述高度调节阀组包括双向电磁阀、比例减压阀以及平衡阀；所述双向电磁阀内设有可通过控制连通的第一流道和第二流道；所述高度调节阀组的进油口与双向电磁阀的第一流道的入口相连接，第一流道的出口与平衡阀的进油口相连接，平衡阀的出油口与升降油缸相连接；第二流道的入口与油箱相连接；第二油道的出口连接比例减压阀的进油口；比例减压阀的出油口与平衡阀开关口连接。本公开液压升降系统可以实现多个升降油缸独立单升单降，也可实现多个升降油缸同升同降。
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公开(公告)号：CN113320343A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110619583.6
申请日：2021-06-03
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本发明公开了一种水陆两栖车辆独立悬架系统及控制方法，包括升降部和驱动部，所述升降部包括设置于每个车轴两端的升降机构；每个升降机构结构上包括上横臂、上横臂与轮边连接T型轴、一级缓冲限位块、二级限位座、下横臂、悬架油缸、下横臂与轮边连接轴；所述升降部同时应用于车辆陆上行驶时支撑车体。驱动部为液压控制系统，包括对应升降部每个升降机构的悬架液压控制单元、以及通油管路；所述悬架液压控制单元控制升降部的悬架油缸的伸缩，包括调高阀组、位移传感器和蓄能器。本发明中悬架系统具有提高越野车辆的通过性和改善平顺性，同时可实现水陆两栖车的陆上升降、水上提轮等功能，悬架系统还能兼作车辆行驶时转向主销的功能。
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公开(公告)号：CN110654461A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910912521.7
申请日：2019-09-25
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆底盘结构及制作方法，包括两个延伸方向平行的纵梁，两个纵梁之间设有横梁，所述横梁包括两个侧板，所述侧板的延伸方向与纵梁的延伸方向相同，所述侧板与纵梁的内侧面固定连接以实现纵梁与横梁的固定，所述侧板的上部凸出于纵梁以形成凸出部，所述凸出部设有豁口。所述横梁包括两个立板，所述立板所在的平面与纵梁的延伸方向垂直，所述立板的两端分别穿过侧板的豁口，所述立板穿过豁口的部分形成支耳，所述支耳用于安装油气簧。本发明，能够解决中央减速器、横梁、油气簧支座没有统筹设置的缺点，减少中央减速器在安装时与其他部件的干涉风险；减少油气簧支座处的材料冗余，增加结构的一体化设计。
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公开(公告)号：CN117799376A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311768855.4
申请日：2023-12-20
申请人： 泰安航天特种车有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/04 , B60G7/00 , B60F1/04
摘要： 本发明公开了一种可同步提升的悬架系统及车辆，本发明包含一种抗侧倾、自动调节车身高度以及大行程同步升降、提轮的悬架系统，通过液压系统和推力杆导向机构既能满足公路行驶，又可实现车辆迅速、方便以及精确地进行模式转换。本系统的悬架系统为整体桥式悬架结构，以车桥为支撑点，通过液压驱动系统控制油气弹簧液压缸的伸缩，并联合上推力杆、下推力杆的导向作用，实现车辆各车桥大行程同步连续升降及提轮，使轮胎完全收起，实现车辆行驶模式转换，在不同路况实现运输功能。
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公开(公告)号：CN112009193B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010954504.2
申请日：2020-09-11
申请人： 泰安航天特种车有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/08 , B60G21/06
摘要： 本发明公开了一种抗侧倾可调油气悬架液压系统，包括设置在每个车轴上的悬架液压控制单元和通油管路，每个悬架液压控制单元分别包括左、右两侧的两组悬架控制机构，每组悬架控制机构分别包括油缸、阀件、管路和蓄能器；每一个悬架液压控制单元中一侧油缸的有杆腔通过阀件和管路与同单元另一侧的无杆腔油路相通，每个油缸的无杆腔通过阀件与同组悬架控制机构的蓄能器相连。本发明实现了悬架油缸在承受大载重下降时速度控制的稳定性，同时确保在液压系统不动作时能承受车辆行驶中悬架系统所承受的载荷，防止液压系统过载，从而保护液压系统和整车安全；可实现车体升降、前后俯仰、左右倾斜、车体调平等车姿调节和速度调节。
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公开(公告)号：CN112009193A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010954504.2
申请日：2020-09-11
申请人： 泰安航天特种车有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/08 , B60G21/06
摘要： 本发明公开了一种抗侧倾可调油气悬架液压系统，包括设置在每个车轴上的悬架液压控制单元和通油管路，每个悬架液压控制单元分别包括左、右两侧的两组悬架控制机构，每组悬架控制机构分别包括油缸、阀件、管路和蓄能器；每一个悬架液压控制单元中一侧油缸的有杆腔通过阀件和管路与同单元另一侧的无杆腔油路相通，每个油缸的无杆腔通过阀件与同组悬架控制机构的蓄能器相连。本发明实现了悬架油缸在承受大载重下降时速度控制的稳定性，同时确保在液压系统不动作时能承受车辆行驶中悬架系统所承受的载荷，防止液压系统过载，从而保护液压系统和整车安全；可实现车体升降、前后俯仰、左右倾斜、车体调平等车姿调节和速度调节。
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公开(公告)号：CN216916019U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123451196.0
申请日：2021-12-31
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种特种车用变截面车架及与其匹配的悬架系统，所述变截面车架适用于五桥车辆，其中左右纵梁均包括由前向后依次连接的前段梁、变高过渡梁以及后段梁；其中，一桥位于前段梁上，二桥位于变高过渡梁上，三、四、五桥均位于后段梁上；所述悬架系统包括分别设置在一、二桥处的双横臂独立悬架结构以及分别设置在三、四、五桥处的整体式悬架结构。所述变截面车架降低了整车的重心，改善了整车的行驶平顺性，提高了整车利用率；所述悬架系统中前悬采用双横臂独立悬架结构，后悬采用整体式悬架结构，这种匹配结构很好地适应了变截面结构的车架，大大提升了整车的通过性、行驶稳定性及整车承载能力，满足了上装异形及用户需求。
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公开(公告)号：CN212796433U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021587981.1
申请日：2020-08-03
申请人： 泰安航天特种车有限公司
摘要： 本公开提供一种悬架降高二级限位结构及悬架；涉及悬架结构领域，包括转动连接的底架和转动架，底架上设有第一支板，转动架上设有相对布置的第二支板、压板，转动架相对于底架转动使压板贴合或脱离第一支板，底架上设有第一限位孔，转动架上设有第二限位孔，第一限位孔、第二限位孔共同配合有限位销，采用销钉配合转动架的方式，切换支撑位置处的限位高度，活动限位拆卸、放置方便，通过转动结构，能够快速实现不同降高限位工位的切换。
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