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公开(公告)号：CN201395144Y
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200920026997.2
申请日：2009-06-08
申请人： 济南三新铁路润滑材料有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： B61K3/00
摘要： 一种铁路曲线钢轨干式润滑涂覆装置，包括润滑剂供给单元、输料单元、电控单元；润滑剂供给单元由存放固体润滑剂并将固体润滑剂加热融化成为液体的直融器组成；输料单元包括电动机、齿轮泵、输料管、喷嘴；电控单元包括喷涂智能控制系统、温度控制系统，喷涂智能控制系统基于嵌入式Linux操作系统和ARM9T处理器平台构成的微控制器，还包括与微控制器相连的：信息存储器，显示器和键盘，直融、保温加热控制单元，齿轮泵驱动控制单元，反馈检测单元，TAX2公用信息接口单元，GPRS远程数传模块。它作业过程中曲线自动识别，涂覆作业智能化控制、过程无人值守，实现喷涂作业过程监控以及数据交换等功用；且可车载加热，加热设备简单安全，方便实现智能控制。
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公开(公告)号：CN105421253B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510977933.0
申请日：2015-12-23
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土简支梁加固方法及其加固结构，所述的预应力混凝土简支梁加固方法，包括下列步骤：步骤A，制造辅助钢梁(1)；并在预应力混凝土简支梁(2)的跨中位置施工与预应力混凝土简支梁连接的横梁(3)；步骤B，将辅助钢梁移动至预应力混凝土简支梁的左侧和/或右侧，通过支座支撑辅助钢梁，使辅助钢梁处于简支状态；并使预应力混凝土简支梁、横梁与辅助钢梁预应力连接；步骤C，在辅助钢梁两端施加顶力，并在支座的下座板底部填塞垫板。本发明预应力混凝土简支梁加固方法能够提高既有桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求。
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公开(公告)号：CN105350988A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510862218.2
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种隧道基底加固方法，所述的隧道基底加固方法包括下列步骤：步骤A，在隧道基底病害处钻孔，钻至穿透混凝土层停止，然后向孔(1)内灌入快凝水泥浆液，以填充基底空洞和/或破损部分和/或翻浆冒泥部分；步骤B，当所灌入的快凝水泥浆液处于或者基本处于初凝状态后，继续钻孔深入基岩(8)，然后提出钻杆(2)；步骤C，向孔内插入加强杆(4)，然后向孔内灌入憎水性灌浆材料。本发明的隧道基底加固方法施工周期短，对地下水系发育和基础层厚度较大的隧道基底也可以获得较好的加固效果。
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公开(公告)号：CN105067207A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510496325.8
申请日：2015-08-13
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及铁路领域，公开了一种简支梁挠度测试装置及方法，其中所述测试装置包括：第一、第二位移传感器，用于测试所述简支梁截面传感器所在位置的第一、第二纵桥向位移；以及数据处理装置，用于根据所述第一、第二纵桥向位移及所述第一、第二位移传感器之间的竖向高度得出所述简支梁截面的转角，以获得所述简支梁挠度。该测试装置或方法在测试时能够不受地形、水文条件的限制，并且能够消除共振、风荷载对测试系统的影响。
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公开(公告)号：CN104655363A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510071285.2
申请日：2015-02-11
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种压力传感器标定设备，该设备包括：填料容器，用于容纳土体填料，其中所述压力传感器埋设于该土体填料中；承压板，置于在埋设了所述压力传感器的土体填料上；加压装置；数据采集装置，采集所述压力传感器的输出值；控制装置，用于控制所述加压装置对所述承压板加载压力；其中，所述控制装置控制所述加压装置对所述承压板加载不同的压力，并根据所述数据采集装置采集的所述压力传感器的输出值，确定所加载的压力与所述压力传感器的输出值的对应关系。本发明通过在实验室中模拟测试环境，也就是使标定环境与测试环境接近，提高了土压力测试的准确度，消除了室内标定所得系数与实际测试的误差。
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公开(公告)号：CN105442439A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510993730.0
申请日：2015-12-25
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC分类号： E01D19/06 , E01D19/083 , E01D2101/40
摘要： 本发明公开了一种桥梁纵向接缝密封防水方法及密封防水结构，所述的桥梁纵向接缝密封防水方法包括下列步骤：步骤A，清理桥梁的纵向接缝(1)表面；步骤B，向所述纵向接缝(1)内设置密封件(2)，以封闭所述纵向接缝，所述密封件(2)为弹性体材料或者防水膨胀材料；步骤C，用道砟盖板(3)覆盖所述纵向接缝(1)。本发明的桥梁纵向接缝密封防水方法和密封防水结构，能够实现桥梁纵向接缝良好的密封防水，保证桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN104947555A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510378451.3
申请日：2015-07-01
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B35/00
CPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明公开了一种基于四点弦测法的轨道不平顺检测方法及系统，该方法包括：在车体上设置四个位于同一直线上的传感器，并设这四个传感器发射的激光束在轨道上的反射点分别为a、b、c和d；将点a和点c的连线ac作为第一弦线，将点a和点d的连线ad作为第二弦线；分别计算点b偏离第一弦线的距离bo和偏离第二弦线的距离bo’，将bo和bo’的差值作为四点弦测法的测量值f；根据测量值f，计算四点弦测法的传递函数，通过传递函数在频域内修正测量值f，获得轨道不平顺真实值。本发明突破了传统局限于三点弦测法检测思路的局限性，提高了轨道不平顺检测的检测精度，对于高速铁路平顺性控制以及本身幅值就很小的轨面短波不顺的检测具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN104372782A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410464980.0
申请日：2014-09-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明公开了一种用于铁路路基动应力测试的标定方法和装置。其中，所述标定方法包括：安装在所述铁路路基中的压力传感器响应于所述铁路路基所承受的压力输出相应的传感器信号，其中该铁路路基表面上设置有一承载板，该承载板上堆载有已知重量的介质；以及根据所述介质的重量和所述传感器信号，确定实际压力与所述传感器信号之间的关系，以确定标定系数。通过上述方法获得的标定系数较为准确，改善了测试的准确度。
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公开(公告)号：CN104309640A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410515121.X
申请日：2014-09-29
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： B61K9/08
CPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种铁路路基动力性能检测装置及系统，该装置包括：路基动力性能参数传感器，用于检测路基动力性能参数；数据采集设备，用于采集所述路基动力性能参数；以及数据通信设备，用于将所采集的路基动力性能参数传输至控制中心。
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公开(公告)号：CN105067207B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510496325.8
申请日：2015-08-13
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及铁路领域，公开了一种简支梁挠度测试装置及方法，其中所述测试装置包括：第一、第二位移传感器，用于测试所述简支梁截面传感器所在位置的第一、第二纵桥向位移；以及数据处理装置，用于根据所述第一、第二纵桥向位移及所述第一、第二位移传感器之间的竖向高度得出所述简支梁截面的转角，以获得所述简支梁挠度。该测试装置或方法在测试时能够不受地形、水文条件的限制，并且能够消除共振、风荷载对测试系统的影响。
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