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公开(公告)号：CN108297934A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810104973.8
申请日：2018-02-02
申请人： 浙江中车电车有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有转向系统的电车，包括：车架方向盘，其位于车架上；方向管柱，其端部与所述方向盘连接；角转向器，其设置在所述车架内，且所述角转向器与所述方向管柱连接；转向传动轴总成，其设置在所述车架内，且所述转向传动轴总成一端与所述角转向器；另一端上连接有转向器；车轮总成，其设置在所述车架上，所述车轮总成与所述转向器连接，且所述车轮总成通过所述转向器转向；本发明的有益效果为：转向效果稳定可靠，转向灵敏度高，具有迅速和小转弯行驶的能力。
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公开(公告)号：CN109515091A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811346097.6
申请日：2018-11-13
申请人： 浙江中车电车有限公司
IPC分类号： B60G11/27 , B60G15/08 , B60G17/052 , B60G21/055
CPC分类号： B60G11/27 , B60G15/08 , B60G17/0525 , B60G21/055 , B60G2202/152 , B60G2300/50 , B60G2500/30
摘要： 本发明提供了一种电车的悬架结构，包括：车架；前桥结构；后桥结构；前悬架总成，包括左右对称分布的两个支架，前桥结构同时和两个支架连接，支架和车架之间连接有前推力杆结构，前桥结构和车架之间也连接有前推力杆结构，在支架上安装有前气囊总成；后悬架总成，包括左右对称分布的一对梁结构，后桥结构分别和两个梁结构的中部连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构，各后气囊总成侧部均连接有后减振器结构，后减振器结构和车架连接，两个梁结构之间还连接有后稳定杆结构。本电车的悬架结构具有减振效果好，稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN109515090A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811340784.7
申请日：2018-11-12
申请人： 浙江中车电车有限公司
IPC分类号： B60G11/10 , B60G15/02 , B60G21/055
CPC分类号： B60G11/10 , B60G15/02 , B60G21/055 , B60G2202/11
摘要： 本发明提供了一种少片钢板弹簧悬架系统，其包括两组弹簧安装结构，每组弹簧安装结构上安装有钢板弹簧，钢板弹簧为少片簧，弹簧安装结构包括第一安装结构、中间安装结构、第二安装结构，对应的钢板弹簧首尾两端分别安装于第一安装结构、第二安装结构上，钢板弹簧的中部穿过中间安装结构，中间安装结构上方设置有悬架安装结构，在悬架安装结构上设置有缓冲块，在中间安装结构附近设置有和钢板弹簧对接的减振器，该少片钢板弹簧悬架系统还包括稳定杆和稳定杆安装结构。本少片钢板弹簧悬架系统具有设计更合理，能缓和、抑制由不平路面引起的振动和冲击的优点。
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公开(公告)号：CN109515092A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811347016.4
申请日：2018-11-13
申请人： 浙江中车电车有限公司
IPC分类号： B60G11/27 , B60G15/08 , B60G17/052 , B60G21/055
CPC分类号： B60G11/27 , B60G15/08 , B60G17/0525 , B60G21/055 , B60G2202/152 , B60G2300/50 , B60G2500/30
摘要： 本发明提供了一种底盘及纯电动城市客车，该底盘包括车架、传动系统、悬架系统，传动系统包括前桥结构和后桥结构，悬架系统包括前悬架总成、后悬架总成，前悬架总成包括两个支架，前桥结构同时和两个支架连接，支架和车架之间连接有前推力杆结构，在支架上安装有前气囊总成，在支架上还安装有位于前气囊总成侧部的前减振器结构，前减震器结构和车架连接，两个支架之间连接有前稳定杆结构，后悬架总成包括一对梁结构，后桥结构分别和两个梁结构的中部连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构。本底盘具有减振效果好，稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN109318990A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810996299.9
申请日：2018-08-29
申请人： 浙江中车电车有限公司
摘要： 本申请提出了一种汽车车架，涉及汽车技术领域，所述汽车车架由车架前段、车架前悬段、车架中段、车架后悬段、车架后段各个模块组装而成，各个模块可分开制造，提高了生产的效益，各个模块还可通用于多个车型，降低了开发成本和周期；所述汽车车架具有两相互平行的主纵梁，以及所述主纵梁上设置的若干横梁；所述主纵梁在车架前段、车架中段、车架后悬段、车架后段为方管。该汽车车架没有采用粗重的大梁结构，使用了较多的方管制造而成，重量较轻，降低了整车的油耗。
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公开(公告)号：CN107336738A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611236981.5
申请日：2016-12-28
申请人： 浙江中车电车有限公司
摘要： 本发明公开一种气动可调式方向管柱结构，包括：第一调节结构，用于将所述方向管柱沿上下方向调节；第二调节结构，用于将所述方向管柱沿前后方向调节；气动开关，用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启或关闭。本发明中方向管柱可以上下、前后调节，以满足不同身材驾驶员调整至最佳驾驶位置；本结构为一键按钮气动式控制调节，相比传统螺栓固定调节，操作更简单省力。
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公开(公告)号：CN109318991A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810998445.1
申请日：2018-08-29
申请人： 浙江中车电车有限公司
摘要： 本申请提出了一种车架后悬段结构，涉及汽车车架技术领域，所述车架后悬段结构具有两相互平行的主梁，以及固定在主梁上的多根横梁；所述主梁的高度高于车架中段，所述主梁向车架中段方向倾斜，与水平面之间形成一倾斜角度。由于车架后悬段的主梁向车架中段倾斜，有效的降低了城市中公共汽车后段的台阶高度，使得乘客进出到后段车厢时更为容易。此外，由于车架后悬段的向前倾斜，增大了车辆的离去角，提高了汽车在糟糕路面上的通过能力。
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公开(公告)号：CN108284828A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810104956.4
申请日：2018-02-02
申请人： 浙江中车电车有限公司
摘要： 本发明提供了一种高效制动的电车，包括：车身，所述车身内设置有前轴制动器以及后桥制动器；制动总泵，其设置在所述车身上；前刹车回路，其与所述制动总泵连接，且所述前刹车回路与所述前轴制动器连接；后刹车回路，其与所述制动总泵连接，且所述后刹车回路与所述后桥制动器连接。本发明的有益效果为：其整体制动的可靠性较好，并且制动效率很高。
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公开(公告)号：CN107336738B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611236981.5
申请日：2016-12-28
申请人： 浙江中车电车有限公司
摘要： 本发明公开一种气动可调式方向管柱结构，包括：第一调节结构，用于将所述方向管柱沿上下方向调节；第二调节结构，用于将所述方向管柱沿前后方向调节；气动开关，用于控制所述方向管柱上下调节以及前后方向调节功能开启或关闭。本发明中方向管柱可以上下、前后调节，以满足不同身材驾驶员调整至最佳驾驶位置；本结构为一键按钮气动式控制调节，相比传统螺栓固定调节，操作更简单省力。
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公开(公告)号：CN209441130U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821866970.X
申请日：2018-11-13
申请人： 浙江中车电车有限公司
IPC分类号： B60G11/27 , B60G15/08 , B60G17/052 , B60G21/055
摘要： 本实用新型提供了一种电车的悬架结构，包括：车架；前桥结构；后桥结构；前悬架总成，包括左右对称分布的两个支架，前桥结构同时和两个支架连接，支架和车架之间连接有前推力杆结构，前桥结构和车架之间也连接有前推力杆结构，在支架上安装有前气囊总成；后悬架总成，包括左右对称分布的一对梁结构，后桥结构分别和两个梁结构的中部连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构，各后气囊总成侧部均连接有后减振器结构，后减振器结构和车架连接，两个梁结构之间还连接有后稳定杆结构。本电车的悬架结构具有减振效果好，稳定性好的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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