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公开(公告)号：CN110107391B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910435110.3
申请日：2019-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F01P7/02
摘要： 本发明公开了一种发动机风扇后运行控制方法、系统及电子设备，该方法包括：采集车辆停车熄火前的运行参数；获取与每个所述运行参数相对应的后运行请求等级；获取与等级高的后运行请求等级相对应的占空比调整策略；根据所述占空比调整策略，调整发动机风扇在不同后运行时间段内的占空比。本发明根据已进行的后运行时间调整风扇占空比，可以有效减小发动机排气温度对周边零部件的劣化影响，减小停车熄火后发动机排气温度的热害影响，降低风扇能耗以及停车熄火后的风扇噪声。
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公开(公告)号：CN110107391A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910435110.3
申请日：2019-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F01P7/02
摘要： 本发明公开了一种发动机风扇后运行控制方法、系统及电子设备，该方法包括：采集车辆停车熄火前的运行参数；获取与每个所述运行参数相对应的后运行请求等级；获取与等级高的后运行请求等级相对应的占空比调整策略；根据所述占空比调整策略，调整发动机风扇在不同后运行时间段内的占空比。本发明根据已进行的后运行时间调整风扇占空比，可以有效减小发动机排气温度对周边零部件的劣化影响，减小停车熄火后发动机排气温度的热害影响，降低风扇能耗以及停车熄火后的风扇噪声。
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公开(公告)号：CN110281904A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910527141.1
申请日：2019-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆的能量管理方法、装置及终端，所述的方法包括：获取车辆当前行驶时刻之前预设第一时间段内的车辆行驶信息；获取车辆的至少一个典型行驶工况类型，以及每个典型行驶工况类型对应的特征参数；根据所述车辆行驶信息及各个典型行驶工况类型对应的特征参数，获得车辆当前行驶时刻的车辆行驶工况，所述车辆行驶工况为各个类型所述典型行驶工况中的一种；获取所述车辆行驶工况下的车辆车速、需求功率以及电池荷电状态；根据所述车辆车速、需求功率、电池荷电状态以及所述车辆行驶工况，获得与所述车辆行驶工况对应的能量管理策略；基于所述能量管理策略，控制车辆发动机和电机输出扭矩；本发明综合效率高，且油耗低。
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公开(公告)号：CN106882183B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710104546.5
申请日：2017-02-24
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止车辆追尾的警示系统及警示方法，涉及车辆安全领域。所述防止车辆追尾的警示系统设置于本车内，用于防止车辆追尾碰撞引发交通事故，包括速度及距离获取模块，用于获取本车及后车的实际车速与实际车距；中央控制器，用于接收所述本车及后车的的车速与车距信息，并根据上述信息计算出相应的安全距离，同时判定所述实际车距是否大于所述安全距离；和警示模块，根据所述中央控制器的判定结果，发出警示指令，以警示所述本车及后车的驾驶员注意控制车速及转向防止车辆追尾。本发明还提供了相应的警示方法。通过本发明，可以在前后相邻两车距离过短有追尾碰撞风险时提前警示驾驶员采取相应措施，以避免追尾碰撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN106882183A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710104546.5
申请日：2017-02-24
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止车辆追尾的警示系统及警示方法，涉及车辆安全领域。所述防止车辆追尾的警示系统设置于本车内，用于防止车辆追尾碰撞引发交通事故，包括速度及距离获取模块，用于获取本车及后车的实际车速与实际车距；中央控制器，用于接收所述本车及后车的车速与车距信息，并根据上述信息计算出相应的安全距离，同时判定所述实际车距是否大于所述安全距离；和警示模块，根据所述中央控制器的判定结果，发出警示指令，以警示所述本车及后车的驾驶员注意控制车速及转向防止车辆追尾。本发明还提供了相应的警示方法。通过本发明，可以在前后相邻两车距离过短有追尾碰撞风险时提前警示驾驶员采取相应措施，以避免追尾碰撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN110281904B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910527141.1
申请日：2019-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆的能量管理方法、装置及终端，所述的方法包括：获取车辆当前行驶时刻之前预设第一时间段内的车辆行驶信息；获取车辆的至少一个典型行驶工况类型，以及每个典型行驶工况类型对应的特征参数；根据所述车辆行驶信息及各个典型行驶工况类型对应的特征参数，获得车辆当前行驶时刻的车辆行驶工况，所述车辆行驶工况为各个类型所述典型行驶工况中的一种；获取所述车辆行驶工况下的车辆车速、需求功率以及电池荷电状态；根据所述车辆车速、需求功率、电池荷电状态以及所述车辆行驶工况，获得与所述车辆行驶工况对应的能量管理策略；基于所述能量管理策略，控制车辆发动机和电机输出扭矩；本发明综合效率高，且油耗低。
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公开(公告)号：CN107013289A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710225188.3
申请日：2017-04-07
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/16 , F01N5/00 , F01N13/082 , F02M35/10249 , H02N2/18
摘要： 本发明提供了一种用于车辆进排气系统的声能回收装置，涉及能量回收方法和回收装置领域，用于收集排气噪声的声能并将所述声能转化为电能，所述进排气系统包括主管道和设置在所述主管道侧面且与所述主管道相连通的波长管，所述声能回收装置包括：设置在所述波长管内壁的多个压电悬臂梁，所述多个压电悬臂梁构造成能够在所述声能经过所述波长管的放大作用下，激励所述多个压电悬臂梁产生位移，以输出一电功率。本发明可以解决回收车辆进排气系统的噪声并将噪声转化为电能的问题。
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公开(公告)号：CN118770030A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411123520.1
申请日：2024-08-15
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N2/28 , B60R21/015 , B60R21/01
摘要： 本申请提供一种车载儿童座椅的安全气囊控制方法、装置、设备、座椅。根据一个示例，所述方法包括：响应于所述车辆启动，获取所述至少一个安全辅助装置的状态信息；基于所述至少一个安全辅助装置的状态信息，确定所述儿童座椅的工作状态；如果所述儿童座椅的工作状态为正常状态，实时检测所述车辆的行驶情况，并在所述车辆发生碰撞或所述车辆的速度在预设时长内降为零时，点爆所述儿童座椅的安全气囊。
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公开(公告)号：CN106864389B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710193335.3
申请日：2017-03-28
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本发明提供了一种车用装饰条，涉及一种安装在前挡风玻璃和A柱之间的装饰条。包括：基体，用于在前挡风玻璃和A柱之间形成过渡，其为扁平状物体，具有相对的内表面及外表面，其面向挡风玻璃的表面为基体的内表面，所述内表面为槽型结构，基体靠近A柱的一侧为基体的尾部，与尾部相对的一侧为基体的开口部，尾部的高度不小于临近的A柱搭界处的高度，基体的开口部与前挡风玻璃之间有间隙。连接部，用于将基体安装在前挡风玻璃和A柱的交界处，连接于基体的尾部处并与基体之间形成夹角。本发明的装饰条在前挡风玻璃和A柱之间形成过渡，以防止气流在前挡风玻璃和A柱交界处聚集形成涡流，有利于疏导雨水避免雨水溢过A柱流至侧窗或左右后视镜。
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公开(公告)号：CN115206155A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210901309.2
申请日：2022-07-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G09B9/04 , G09B9/05 , B60R16/023 , B60N3/00 , A63F13/52 , A63F13/803 , G10H1/34
摘要： 本申请实施例提供一种车载娱乐系统及汽车，汽车包括整车控制系统、座椅、刹车、油门、方向盘和车载娱乐系统，车载娱乐系统包括：娱乐操作组件和反馈装置，娱乐操作组件与座椅连接；反馈装置与整车控制系统通信连接，用于接收整车控制系统发出的车辆信号并根据车辆信号进行反馈；娱乐操作组件用于在用户操作时发出娱乐控制信号，反馈装置与娱乐操作组件通信连接，用于接收娱乐控制信号并根据娱乐控制信号进行反馈。本申请的车载娱乐系统使得成年人和儿童都有较好的乘车体验。
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