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公开(公告)号：CN118110604A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410267881.7
申请日：2024-03-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机EGR控制系统、控制方法及发动机总成。该控制系统包括EGR管路及电子控制单元，EGR管路上，沿废气流通方向依次设有催化器、EGR冷却器、EGR阀及电子开关阀，EGR阀和电子开关阀分别与电子控制单元通讯连接，EGR阀用于调节废气流量的大小，电子开关阀被配置为选择是否切断所述EGR管路的废气流通。
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公开(公告)号：CN114607535B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210170337.1
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种增压器，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车废气再循环系统对所需气体的流量、压差控制精确度差的问题。本增压器包括本体，本体上具有用于连接废气出管的进气通道一与用于连接空气进管的进气通道二，本体与进气通道二连通处活动连接有阀板，本体上设有驱动装置，驱动装置与用于控制汽车的ECU连接，驱动装置能够带动阀板运动使经进气通道一与进气通道二混合并流入压轮的混合气体流量增大或减小。本增压器能够实现废气再循环系统对所需要的空气、废气流量以及压力差值进行精准调节。
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公开(公告)号：CN115126596A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210724998.4
申请日：2022-06-23
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本文公开了一种涡轮增压装置和车辆。涡轮增压装置包括涡轮组件、压轮组件、燃烧室、进气流道、主流道和旁通流道，所述涡轮组件和所述压轮组件刚性连接以同步转动；所述进气流道、所述主流道和所述旁通流道均与所述燃烧室连通，空气经所述进气流道进入所述燃烧室，所述燃烧室内的废气经所述主流道和所述旁通流道排出；所述压轮组件设置在所述进气流道上，设置为将空气加压后送入所述燃烧室；所述涡轮组件设置在所述主流道上，使废气带动所述涡轮组件转动；所述旁通流道与所述主流道上的所述涡轮组件并联，部分废气由所述旁通流道排出。涡轮增压装置的涡端效率高，发动机整体工作效率高。
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公开(公告)号：CN113982743A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111172559.9
申请日：2021-10-08
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本文提供一种增压器、排气后处理系统及其控制方法。所述增压器包括设有进气口和出气口的涡壳和设置在所述涡壳内的涡轮。所述增压器还包括辅催化器，所述辅催化器安装在所述涡壳内的所述进气口和所述涡轮之间的位置。通过在增压器的涡壳内设置辅催化器，且将该辅催化器设置在靠近涡壳的进气口处，使得辅催化器的载体被排气完全包围着。另外，由于涡壳的进气口距离发动机的排气口距离较短，有效地缩短了辅催化器的起燃时间，有效地降低了车辆的废气排放。
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公开(公告)号：CN115573809A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211283539.3
申请日：2022-10-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明提供了一种发动机进气温度调节系统、方法及车辆，发动机进气温度调节系统包括发动机、水冷中冷器、控制模块、第一循环水路和第二循环水路；所述发动机与所述水冷中冷器之间通过所述第一循环水路连通，所述第一循环水路和所述第二循环水路均从所述水冷中冷器的进液口流入，并从所述水冷中冷器的出液口流出，且所述第一循环水路的温度大于所述第二循环水路的温度，所述控制模块用于控制所述第一循环水路和/或所述第二循环水路流入所述水冷中冷器的流量。这样，可通过第一循环水路和第二循环水路这两个冷却水路来准确控制发动机进气温度。
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公开(公告)号：CN114954408A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210719440.7
申请日：2022-06-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明提供一种助力制动装置和车辆。助力制动装置包括：助力器、减速机构和凸轮机构，减速机构连接在助力器和凸轮机构之间；凸轮机构包括凸轮和与凸轮的轮廓相抵的推杆，凸轮的轮廓型线包括基圆渐开线，且基圆渐开线的基圆圆心与凸轮的回转中心重合；推杆相对于凸轮的回转中心偏置，且推杆的中心轴线与凸轮的回转中心之间的偏距等于凸轮的基圆半径。助力制动装置中，凸轮的轮廓型线包括基圆渐开线，且推杆的中心轴线与凸轮的回转中心之间的偏距等于基圆半径，使得推杆的位移与凸轮的转角为线性函数关系，实现了推杆位移的线性控制，且控制难度低，便于控制助力制动装置推动活塞的位移量，进而有利于根据制动踏板的踩踏深度输出制动助力。
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公开(公告)号：CN114607535A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210170337.1
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种增压器，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车废气再循环系统对所需气体的流量、压差控制精确度差的问题。本增压器包括本体，本体上具有用于连接废气出管的进气通道一与用于连接空气进管的进气通道二，本体与进气通道二连通处活动连接有阀板，本体上设有驱动装置，驱动装置与用于控制汽车的ECU连接，驱动装置能够带动阀板运动使经进气通道一与进气通道二混合并流入压轮的混合气体流量增大或减小。本增压器能够实现废气再循环系统对所需要的空气、废气流量以及压力差值进行精准调节。
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公开(公告)号：CN114352388B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210061786.2
申请日：2022-01-19
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种发动机的废气排放后处理系统和方法以及它们的用途。所述发动机的废气排放后处理系统包括：第一NOx存储净化三效催化器，其与发动机的废气排放管路连接，其中封装有TWC催化剂和NOx存储催化剂；混合器，其通过管路与第一NOx存储净化三效催化器的远离发动机一端连接；SCR催化器，其与混合器的远离发动机一端连接，其中封装有SCR催化剂；第二NOx存储净化三效催化器，其通过管路与SCR催化器远离发动机的一端连接，其中封装有TWC催化剂和NOx存储催化剂；尿素供给设备，配置为供给尿素。本申请实施例的废气排放后处理系统和方法可以用于净化处理在稀燃工况和当量燃烧工况均可运行的发动机的废气，降低NOx排放。
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公开(公告)号：CN115788650A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211491906.9
申请日：2022-11-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供一种混动车辆换热系统及车辆。换热系统包括电子水泵、发动机冷却水路、暖风水路、第一控制单元和第二控制单元；发动机冷却水路分别与电子水泵的水泵进口和水泵出口连接；暖风水路分别与水泵进口和水泵出口连接，第一控制单元设置于发动机冷却水路上，用于至少控制发动机冷却水路与水泵出口之间的通断，第二控制单元设置于暖风水路上，用于至少控制暖风水路与水泵出口之间的通断。本发明仅采用一个电子水泵即可实现纯电模式和发动机工作模式时冷却液的驱动，无需分别配备水泵，能够提高换热系统的使用性能，提高空间利用率，且在纯电模式时，发动机冷却水路内的冷却液不参与循环，可提高能量利用效率特别是电子加热器的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN114352388A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210061786.2
申请日：2022-01-19
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种发动机的废气排放后处理系统和方法以及它们的用途。所述发动机的废气排放后处理系统包括：第一NOx存储净化三效催化器，其与发动机的废气排放管路连接，其中封装有TWC催化剂和NOx存储催化剂；混合器，其通过管路与第一NOx存储净化三效催化器的远离发动机一端连接；SCR催化器，其与混合器的远离发动机一端连接，其中封装有SCR催化剂；第二NOx存储净化三效催化器，其通过管路与SCR催化器远离发动机的一端连接，其中封装有TWC催化剂和NOx存储催化剂；尿素供给设备，配置为供给尿素。本申请实施例的废气排放后处理系统和方法可以用于净化处理在稀燃工况和当量燃烧工况均可运行的发动机的废气，降低NOx排放。
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