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公开(公告)号：CN114526335A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210096637.X
申请日：2022-01-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F16J15/02
摘要： 本发明提供了发动机上用于与变速箱密封的密封带的设计方法及结构，属于发动机和变速箱密封技术领域，它解决了如何实现发动机与不同规格的变速箱匹配的问题。本发明通过在发动机的密封端面上设计双密封带结构，双密封带中的外密封带能与大中心距变速箱的待密封端面密封，内密封带能与小中心距变速箱的待密封端面密封，然后将多余的密封带部分机加工去除，本方法在实现发动机与不同型号的变速箱匹配的同时能够合理确定双密封带的位置以及宽度，从而减少密封带机加工的部分。
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公开(公告)号：CN114483298A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210121847.X
申请日：2022-02-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本文提供了一种发动机和车辆。发动机包括：主体，主体设有曲轴和平衡轴；和安装在主体外的机油泵，机油泵具有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴之间具有第一传动机构，主动轴和曲轴之间具有第二传动机构，从动轴与平衡轴传动连接。该发动机，充分利用原有部件机油泵，即利用机油泵的从动轴来驱动平衡轴，以此来取消常规设置在曲轴和平衡轴之间的链系驱动机构、齿型皮带驱动机构和齿轮驱动机构，从而进一步减少发动机占用空间，制成的发动机结构更紧凑、小巧，所需零部件更少，零部件故障率更低，发动机的可靠性更高，也更节约发动机在车辆的发动机舱内占用的空间。
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公开(公告)号：CN216691272U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202121994282.3
申请日：2021-08-23
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种节气门除冰装置及车辆。所述节气门除冰装置，包括加热装置、节气门、以及将所述加热装置和所述节气门相连接的第一导热通道，所述加热装置设置为PTC加热器，以通过所述第一导热通道向所述节气门提供热源。由于借用车辆上现有的PTC加热器作为节气门除冰装置的热源，无需设置单独的加热热源，减少整车零件总数量，有效地缩短了研发的周期，节省了开发成本。
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公开(公告)号：CN216077362U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122198229.9
申请日：2021-09-10
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机进气布置结构，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有中冷器寄存冷凝水而稳定性不足的技术问题。本汽车发动机进气布置结构，包括进气歧管和中冷器，中冷器内设有若干两端与该中冷器的进气口和出气口分别连通的芯体管，中冷器位于进气歧管的上方，芯体管水平设置或朝中冷器的出气口所在一侧向下倾斜设置，该中冷器的出气口朝下设置且与进气歧管连通，芯体管的最低点高于出气口的最低点。本汽车发动机进气布置结构避免冷凝水积存，且结构精简可靠，性能稳定性更高。
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公开(公告)号：CN216477616U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202121878610.3
申请日：2021-08-11
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M26/09
摘要： 本实用新型提供一种发动机后处理装置、发动机及车辆。所述发动机后处理装置包括相连接的增压器和后处理模块，所述后处理模块相对于所述增压器倾斜设置，且所述后处理模块和所述增压器呈V型结构；所述发动机后处理装置还包括废气再循环系统，所述废气再循环系统设于所述V型结构的内部空间内；所述废气再循环系统的进气口与所述后处理模块相连接，所述废气再循环系统的排气口与所述增压器的压轮入口相连接。上述布置形式使得发动机排气侧的布置更加紧凑，也可避免冷凝水在废气再循环系统内凝结成冰。
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公开(公告)号：CN204827578U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520522930.3
申请日：2015-07-17
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水泵与冷却器壳体之间的紧凑型连接结构，旨在提供一种不仅具有结构简单、安装方便，安装效率高，可提高生产线的装配节奏的紧凑型连接结构。它包括设置在冷却器壳体的出液口与水泵进水口之间的插接式连接管，设置在冷却器壳体的出液口处的第一接头，设置在第一接头端面上的第一安装孔，设置在水泵进水口处的第二接头及设置在第二接头端面上的第二安装孔；插接式连接管的一端伸入第一安装孔内，另一端伸入第二安装孔内，插接式连接管外侧面上、位于第一安装孔内设有第一环形凹槽，且该第一环形凹槽内设有第一密封圈，插接式连接管外侧面上、位于第二安装孔内设有第二环形凹槽，且该第二环形凹槽内设有第二密封圈。
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公开(公告)号：CN207437709U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721558869.3
申请日：2017-11-21
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F16H7/18
摘要： 本实用新型提供了一种正时链条导向轨结构，属于机械技术领域。它解决了现有的正时链条导向轨结构摩擦损耗大的问题。本正时链条导向轨结构,包括正时链条骨架，所述正时链条骨架的两端分别固定有正时导向轨一和正时导向轨二，所述正时导向轨一和正时导向轨二之间具有间距，且所述正时导向轨一和正时导向轨二上均具有可供正时链条运行的弧形导向面。本正时导向轨一和正时导向轨二为分别设置在正时链条骨架的两端的两段式结构设计，且将两者的导向面设为弧面，两者之间处于悬空，保证导轨满足正时链条正常工作，不会产生抖动和噪音，而且能够合理的减小接触面积，从而降低摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN202628935U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220241223.3
申请日：2012-05-23
申请人： 浙江吉润汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16F15/136 , F16F15/26
摘要： 本实用新型公开了一种体积较小且能保证皮带轮盘与轮毂之间的同轴度的减震器，克服了现有曲轴减震器体积较大且难以保证皮带轮盘与轮毂之间的同轴度的不足。所述的一种发动机曲轴减震器，包括曲轴、设于曲轴上的轮毂，所述的轮毂上设有与轮毂同轴且相连的皮带轮盘，所述的皮带轮盘与轮毂之间设有惯量环，所述的惯量环与皮带轮盘之间设有橡胶圈，所述的橡胶圈外侧与皮带轮盘内侧相连，所述的橡胶圈内侧与惯量环外侧相连。本实用新型适用于以往曲轴减震器所适用的场合，具有能充分保证皮带轮盘与轮毂之间的同轴度、整体结构稳定等优点。
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公开(公告)号：CN202867596U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220451412.3
申请日：2012-09-06
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种曲轴与减震皮带轮的连接结构，包括曲轴和压紧在曲轴端部的减震皮带轮，在曲轴端部和减震皮带轮之间还设有一个连接套，所述连接套一端设有曲轴连接孔，另一端设有与曲轴连接孔同轴的皮带轮连接孔，所述减震皮带轮与曲轴连接的端面上同轴地设有圆形的连接凸台，连接凸台插接在连接套的皮带轮连接孔内，曲轴端部插接在连接套的曲轴连接孔内，在曲轴与曲轴连接孔之间设有密封件。本实用新型的曲轴的密封效果好，使用寿命长，且减震皮带轮与曲轴之间的同轴度高，传递的扭矩大。
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公开(公告)号：CN202628300U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220168327.6
申请日：2012-04-19
申请人： 浙江吉润汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本实用新型公开了一种直喷式汽油机活塞,它包括设置在汽缸体内圆柱状的活塞体，活塞体的顶面设有球面凹坑，球面凹坑的两侧设有凸台，因此，本实用新型具有在缸内能形成强大涡流保证燃油与气体充分混合实现分层燃烧、稀薄燃烧的有益效果。
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