-
公开(公告)号：CN108590840B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810354522.X
申请日：2018-04-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机的涡轮增压器冷却系统，属于汽车发动机技术领域。它解决了如何保证喷水适量以提高排气降温效率和增压效率的问题。本冷却系统包括发动机ECU和用于向涡壳内腔喷水的喷水装置，还包括用于检测油门开度的油门开度传感器和用于检测发动机进气歧管压力的气压传感器，发动机ECU分别与喷水装置、油门开度传感器、气压传感器电连接，且能够根据接收到的油门开度信号和发动机进气歧管压力信号来控制喷水装置喷出的实时喷水量。本冷却系统中喷水装置的喷水量根据发动机实时工况进行精准调节控制，能够保证喷水装置能够喷水适量，大大提高了排气降温效率和涡轮增压器的增压效率。
-
公开(公告)号：CN208966453U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821562448.2
申请日：2018-09-25
申请人： 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F01L1/46
摘要： 本实用新型提供进气歧管、发动机及汽车，属于发动机技术领域，解决现有进气歧管占用空间大且进气量不足的技术问题；一种进气歧管，包括主管路、支管路、和可旋转阀板；支管路设置有至少一个，多个支管路与所述主管路相连通，每个支管路的一端均设置可旋转阀板，且可旋转阀板设置在支管路与主管路的连接处；本实用新型的可旋转阀板，可在气门打开时，可旋转阀板正常打开进气；气门关闭时，气流在关闭后由于惯性仍然向气缸内流动，在气道内积累一定压力气体，当气体回流时，气流推动可旋转阀板关闭，关闭可旋转阀板截流，将气体截止在封闭空间中，储存气体惯性能量；当气门再次打开时，封闭内的气体冲入气缸，提高小气门开度下的进气量。
-
公开(公告)号：CN108894858A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810638380.X
申请日：2018-06-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
摘要： 本发明提供一种集成隔热窗的三元催化器结构，包括三元催化器和隔热罩，隔热罩套在三元催化器外，包括温度传感器、隔热窗和控制单元，温度传感器设于三元催化器内并和控制单元电气连接，隔热窗固定于隔热罩，隔热窗可绕其第一转轴内外转动，温度传感器用于检测三元催化器内的温度并将该温度值传送给控制单元，当控制单元接收到该温度值并判断其大于三元催化器的起燃温度时，控制单元控制隔热窗向外转动打开，以对三元催化器进行散热；当控制单元接收到该温度值并判断其小于三元催化器的起燃温度时，控制单元控制隔热窗向内转动关闭，以对三元催化器进行隔热。
-
公开(公告)号：CN108590840A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810354522.X
申请日：2018-04-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机的涡轮增压器冷却系统，属于汽车发动机技术领域。它解决了如何保证喷水适量以提高排气降温效率和增压效率的问题。本冷却系统包括发动机ECU和用于向涡壳内腔喷水的喷水装置，还包括用于检测油门开度的油门开度传感器和用于检测发动机进气歧管压力的气压传感器，发动机ECU分别与喷水装置、油门开度传感器、气压传感器电连接，且能够根据接收到的油门开度信号和发动机进气歧管压力信号来控制喷水装置喷出的实时喷水量。本冷却系统中喷水装置的喷水量根据发动机实时工况进行精准调节控制，能够保证喷水装置能够喷水适量，大大提高了排气降温效率和涡轮增压器的增压效率。
-
公开(公告)号：CN110318846B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910570860.1
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 一种消声频率可变的消声器及具有其的车辆，该消声频率可变的消声器包括消声器本体、执行电机及控制单元，所述消声器本体包括消声器内管、消声器外管及隔板，所述消声器外管套设于所述消声器内管外，所述消声器内管上形成有消声孔，所述隔板可沿所述消声器本体长度方向滑动地设置于所述消声器外管及所述消声器内管之间，所述执行电机通过连接杆与所述隔板相连，所述所述控制单元根据车辆的行驶状况，通过所述执行电机带动所述隔板沿所述消声器本体的长度方向运动。该真空泵能够实现按照制动需求提供真空负压的功能，降低油耗，节约能源。该消声频率可变的消声器能够根据车辆的行驶状况对不同频率宽带的噪音进行消减。
-
公开(公告)号：CN110318846A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910570860.1
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 一种消声频率可变的消声器及具有其的车辆，该消声频率可变的消声器包括消声器本体、执行电机及控制单元，所述消声器本体包括消声器内管、消声器外管及隔板，所述消声器外管套设于所述消声器内管外，所述消声器内管上形成有消声孔，所述隔板可沿所述消声器本体长度方向滑动地设置于所述消声器外管及所述消声器内管之间，所述执行电机通过连接杆与所述隔板相连，所述所述控制单元根据车辆的行驶状况，通过所述执行电机带动所述隔板沿所述消声器本体的长度方向运动。该真空泵能够实现按照制动需求提供真空负压的功能，降低油耗，节约能源。该消声频率可变的消声器能够根据车辆的行驶状况对不同频率宽带的噪音进行消减。
-
公开(公告)号：CN208564705U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820954296.4
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本实用新型提供了一种用于车辆的三元催化器排气导流结构及车辆，属于车辆技术领域。所述用于车辆的三元催化器排气导流结构位于三元催化器的进气端，包括至少一个可变排气导流板；和驱动装置，所述驱动装置驱动所述可变排气导流板以自身一侧为轴旋转，以改变进入所述三元催化器的车辆废气的流向。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述排气导流结构。本实用新型能够有效提高三元催化器进气端的气流速度均匀性和混合均匀性，降低气流偏心率，同时缩短三元催化器的起燃时间，极大提升车辆发动机的排放性能。
-
公开(公告)号：CN216198309U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122274488.5
申请日：2021-09-18
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种涡轮结构及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型提供一种涡轮结构，该涡轮结构包括轮毂，轮毂包括第一端部和第二端部，所述第一端部处设计有与轮毂同轴的盲孔，盲孔的底部靠近第二端部。本实用新型在轮毂处设计盲孔，可以有效降低该涡轮结构的重量，从而使得该涡轮结构的转动惯量小，响应速度快。此外，本实用新型中的涡轮结构对于转动惯量的降低不需要改变涡轮结构其它部件，使得该涡轮结构的其它部件的强度和性能得到保障。
-
公开(公告)号：CN211422763U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922164281.5
申请日：2019-12-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 本实用新型提供了一种涡轮增压器的废气旁通执行机构，属于汽车技术领域。它解决了如何更好地消除执行机构的敲击噪音的问题。本涡轮增压器的废气旁通执行机构包括执行器、拉杆和用于控制废气旁通阀阀门开关的曲柄，拉杆的一端与曲柄铰接并在执行器的驱动下能够带动曲柄摆动，增压器的涡壳上具有限位件，限位件位于曲柄的一侧，当曲柄摆动至使废气旁通阀阀门开度最大的极限位置时，曲柄能够压紧在限位件上。本执行机构通过限位件的设计，很好地消除了执行机构产生的敲击噪音，并且结构简单，制造容易，有利于制造成本的控制。
-
公开(公告)号：CN210396890U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921082877.4
申请日：2019-07-11
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种具有降噪泄气通道的涡轮增压器及车辆，涉及车辆领域。具有降噪泄气通道的涡轮增压器包括限定有内腔壳体，壳体上开设有使内腔与外部接通的通道。通道内设置有电磁阀，电磁阀用于受控地开启或关闭以使通道导通或截断。涡轮增压器还包括用于控制电磁阀的开启或关闭的控制单元，以及由通道的内壁伸出的多个消声机构。消声机构包括与通道内壁可枢转连接的弹性件和与弹性件连接的阻挡片，阻挡片在流体压力增大时带动弹性件做枢转运动从而处于运动状态，并在流体压力减小时在弹性件自身弹性的带动下恢复静止状态。本实用新型能将气体的动能转化成阻挡片摆动的机械能，从而降低气体压力，最终实现消除泄气噪声的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.065 秒)