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公开(公告)号：CN113263911B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110568233.1
申请日：2021-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60K28/10
摘要： 本发明公开了一种油门踏板控制方法，包括以下步骤：在车辆开启自动驾驶模式后，对所述油门踏板进行制动；在所述车辆退出所述自动驾驶模式后，取消对所述油门踏板的制动。本发明还公开了一种油门踏板控制装置及可读存储介质。通过在车辆开启自动驾驶模式后，对所述油门踏板进行制动，使得油门踏板可以起到搁脚作用而不影响自动驾驶模式的运行，以确保驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN113263911A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110568233.1
申请日：2021-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60K28/10
摘要： 本发明公开了一种油门踏板控制方法，包括以下步骤：在车辆开启自动驾驶模式后，对所述油门踏板进行制动；在所述车辆退出所述自动驾驶模式后，取消对所述油门踏板的制动。本发明还公开了一种油门踏板控制装置及可读存储介质。通过在车辆开启自动驾驶模式后，对所述油门踏板进行制动，使得油门踏板可以起到搁脚作用而不影响自动驾驶模式的运行，以确保驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN111452770A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010144249.5
申请日：2020-03-04
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆制动真空助力系统、控制系统及方法，涉及车辆制动技术领域。本发明的车辆制动真空助力系统包括通过真空管连接的真空泵、控制阀、真空罐、三通阀和真空助力器；控制阀设于真空泵与真空罐之间，控制阀具有第一出口和第二出口，第一出口与真空罐连接；三通阀设于真空罐与真空助力器之间，三通阀还与第二出口连接；控制阀能够分别打开和关闭第一出口和第二出口。本发明在真空助力系统出现泄漏时，直接由真空泵提供真空源，解决了在管路连接不良或者真空罐焊接不良时，影响车辆制动的真空助力效果的问题，有利于提升车辆的制动性能；本发明控制在车辆处于制动工况时，真空泵才启动工作，有利于延长真空泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210760264U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921058853.5
申请日：2019-07-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种踏板总成，包括踏板组件、踏板垫和遮挡板；所述踏板组件包括踏板和连接杆，所述连接杆与所述踏板相连；所述踏板垫位于所述踏板远离所述连接杆的一侧，所述踏板垫的至少部分边缘设有翻边，所述翻边包覆于所述踏板上；所述遮挡板设于所述连接杆上，所述遮挡板与所述踏板间隔有预设距离，所述遮挡板用于防止踏板垫脱落。本实用新型所述踏板总成，通过所述遮挡板设于所述连接杆上，所述遮挡板与所述踏板间隔有预设距离，所述踏板上包覆有踏板垫，所述遮挡板的形状可以遮住所述踏板垫的边缘，以保护踏板垫被脚面触碰导致错位及脱落的作用，可以有效解决踏板垫被脚面掀起的问题。
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公开(公告)号：CN211344357U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922367405.X
申请日：2019-12-25
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16L33/16
摘要： 本实用新型提供了一种真空管连接装置及车辆，涉及车辆领域。真空管连接装置包括真空管接头和真空管，真空管接头沿其轴向开设有第一内孔和第二内孔，第一内孔与第二内孔形成有沿真空管接头径向的密封面，第二内孔的内壁上开设有凹槽，真空管沿其轴向开设有内腔，真空管的外壁设有卡接部，真空管伸进第二内孔时，卡接部与凹槽相配合以使真空管与真空管接头卡接，其中，当真空管外部的压力大于内腔的压力时，卡接部在凹槽内沿真空管轴向移动以使真空管的端部与密封面贴合从而进行密封。本实用新型通过真空管外部与真空管内腔的压力差形成压紧力从而进行密封，并且通过卡接部与凹槽的配合使得真空管的密封性能更好，不易泄漏。
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公开(公告)号：CN210760717U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921020273.7
申请日：2019-07-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本实用新型涉及汽车制动系统领域，特别涉及一种制动踏板机构。所述制动踏板机构，包括支架、踏板摇臂和推杆摇臂，所述踏板摇臂与所述支架铰接连接，所述踏板摇臂具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端的力臂大于所述第一输出端的力臂；所述推杆摇臂与所述支架铰接连接，所述推杆摇臂具有第二输入端和第二输出端，所述第二输入端的力臂大于所述第二输出端的力臂；所述第一输出端与所述第二输入端铰接。本实用新型采用双杠杆结构，能有效放大杠杆比。通过两级杠杆来放大输入力与输出力的比值，既满足了液刹制动器的制动输入力需求，又保证了踏板的离地间隙，实现了踏板的空间布置。
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公开(公告)号：CN210760709U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921282217.0
申请日：2019-08-08
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60T1/06
摘要： 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种驻车机构及汽车，所述驻车机构包括包括驱动电机、传动轴、制动器和连接件，所述驱动电机通过所述传动轴驱动车轮，所述制动器用于制动所述驱动电机和所述传动轴，所述制动器上设有所述连接件，所述连接件的一端与所述驱动电机连接，所述连接件的另一端与所述传动轴连接。本实用新型提供的驻车机构具有传动效率高、结构简单和可靠性强的特点。
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公开(公告)号：CN117360468A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311467919.7
申请日：2023-11-06
摘要： 本申请提供一种制动补偿方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取当前摩擦片的温度以及当前刹车踏板的踏板力；基于刹车踏板力标定策略，确定当前刹车踏板的踏板力对应的第一管路压力；若当前摩擦片的温度大于温度阈值，则基于第一摩擦片热衰退曲线，计算获得当前的待补偿制动力矩；基于制动力矩计算公式，计算获得所述当前的待补偿制动力矩对应的管路增压；将所述第一管路压力与所述管路增压的求和结果作为当前制动主缸的管路压力。本申请的方案，在摩擦片的温度较高时，能够有效缩短车辆的制动距离，提高了车辆的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117533273A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311698115.8
申请日：2023-12-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本申请提供一种制动踏板总成及车辆，涉及车辆设备技术领域，制动踏板总成包括踏板机构、制动连接座、第一连接机构、第二连接机构，以及结构不同的第一制动助力装置和第二制动助力装置，制动连接座与踏板机构相连，第一连接机构和第二连接机构中的至少一个与制动连接座相连，第一制动助力装置的一端通过第一连接机构与制动连接座可拆卸连接，或者，第二制动助力装置的一端通过第二连接机构与制动连接座可拆卸连接。本申请实施例提供的制动踏板总成与不同结构的制动助力装置连接，提高了制动踏板总成的适配能力以及实用性，降低了制动踏板总成的制造成本，以及降低了车辆的制造成本。
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公开(公告)号：CN118144785A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410067674.7
申请日：2024-01-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/08 , B60W10/188
摘要： 本申请提供一种车辆的制动控制方法及制动控制系统、车辆、存储介质。所述制动控制方法，包括：在所述车辆运行陡坡缓降模式的情况下，获取驾驶员设定的挡位；所述挡位包括第一挡位和第二挡位，所述第一挡位对应的车速范围内的车速大于所述第二挡位对应的车速范围内的车速；在所述挡位为所述第一挡位的情况下，控制所述车辆的电机系统制动，使所述车辆的车速降低至所述第一挡位对应的车速范围内；在所述挡位为所述第二挡位的情况下，控制所述车辆的液压制动系统制动，使所述车辆的车速降低至所述第二挡位对应的车速范围内。车辆在运行陡坡缓降模式时，驾驶员能够通过选择车辆挡位来对车速进行控制，提升驾驶体验感。
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