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公开(公告)号：CN117107597A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310965238.7
申请日：2023-08-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种路面测量方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车辆在目标道路行驶时至少4个车轮的相对高度；所述相对高度为相对于预设参考地面的高度，所述至少4个车轮不全部位于所述车辆的同侧；根据所述至少4个车轮中至少3个车轮的相对高度，构建该至少3个车轮所在平面，所述至少3个车轮不全部位于所述车辆的同侧；根据所述至少4个车轮中剩余车轮的相对高度，获取所述剩余车轮与所述平面之间的距离；根据所述剩余车轮与所述平面之间的距离，确定所述目标道路的路面不平度。本申请的方法，提高了车辆行驶时对车辆所在路面的不平度的测量准确性。
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公开(公告)号：CN118144785A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410067674.7
申请日：2024-01-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/08 , B60W10/188
摘要： 本申请提供一种车辆的制动控制方法及制动控制系统、车辆、存储介质。所述制动控制方法，包括：在所述车辆运行陡坡缓降模式的情况下，获取驾驶员设定的挡位；所述挡位包括第一挡位和第二挡位，所述第一挡位对应的车速范围内的车速大于所述第二挡位对应的车速范围内的车速；在所述挡位为所述第一挡位的情况下，控制所述车辆的电机系统制动，使所述车辆的车速降低至所述第一挡位对应的车速范围内；在所述挡位为所述第二挡位的情况下，控制所述车辆的液压制动系统制动，使所述车辆的车速降低至所述第二挡位对应的车速范围内。车辆在运行陡坡缓降模式时，驾驶员能够通过选择车辆挡位来对车速进行控制，提升驾驶体验感。
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公开(公告)号：CN116718112A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310707186.3
申请日：2023-06-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种货厢装载率测量方法、装置、终端设备以及计算机可读存储介质，该方法通过获取货厢内货物对应的第一点云，对第一点云中的激光点进行过滤处理和平面拟合处理，得到各第一平面；从各第一平面中提取出第一目标平面，基于第一目标平面的边长计算货物的货物体积，其中，第一目标平面为各第一平面中激光点数量最多且相互垂直的两个平面；基于货物体积与预先获取的货厢的货厢体积计算货厢装载率。本发明在保证货物体积测量准确性的基础上对车辆货厢的装载率进行实时测量，以提高车辆货厢的空间利用率。
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公开(公告)号：CN114370918A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210169935.7
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆载荷监控方法、装置和系统。该方法包括：控制器可以周期性获取车辆的四个悬架的高度信息和车辆的四个车轮的胎压信息。控制器可以根据悬架的高度信息、悬架的悬架信息和车辆的整备质量，计算得到车辆的悬架载重。控制器可以根据车轮的胎压信息、预设的胎压载荷系数和车辆的整备质量，计算得到车辆的车轮载重。控制器可以根据悬架载重、车轮载重和标定最小载重，确定车辆的实际载重。控制器可以输出并显示实际载重。本申请的方法，提高了车辆载荷测试的时效性，提高了计算精度和算法可靠性。
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公开(公告)号：CN114370918B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210169935.7
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60W40/13 , B60G17/019 , G01G19/02
摘要： 本申请提供一种车辆载荷监控方法、装置和系统。该方法包括：控制器可以周期性获取车辆的四个悬架的高度信息和车辆的四个车轮的胎压信息。控制器可以根据悬架的高度信息、悬架的悬架信息和车辆的整备质量，计算得到车辆的悬架载重。控制器可以根据车轮的胎压信息、预设的胎压载荷系数和车辆的整备质量，计算得到车辆的车轮载重。控制器可以根据悬架载重、车轮载重和标定最小载重，确定车辆的实际载重。控制器可以输出并显示实际载重。本申请的方法，提高了车辆载荷测试的时效性，提高了计算精度和算法可靠性。
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公开(公告)号：CN114715275A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210285235.4
申请日：2022-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开一种底盘结构及电动汽车，其中，底盘结构包括下车体以及底盘，底盘包括前轴组件以及后轴组件，前轴组件包括设于下车体的前轮总成，前轮总成包括两个沿左右向间隔设置的前车轮结构，后轴组件包括后轮总成，后轮总成包括两个沿左右向间隔设置的后车轮结构，底盘结构能够形成不同的底盘组合，其中：前轮总成与后轮总成之间的间距可调整，两个前车轮结构之间的间距可调整，两个后车轮结构之间的间距可调整，后轴组件能够设置为独立悬架后轴组件或者非独立悬架后轴组件，选择独立悬架后轴组件或者非独立悬架后轴组件连接于下车体，通过调整底盘结构轮距与轴距，以及后轴组件的切换，以使集成化的底盘结构能够适用于多平台车型。
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公开(公告)号：CN216916030U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220634526.5
申请日：2022-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种底盘结构及电动汽车，其中，底盘结构包括下车体以及底盘，每一底盘包括沿前后向设于下车体的两个车轮总成，每一车轮总成包括沿左右向间隔设置的两个车轮，其中，在前后向上，两个车轮总成之间的间距可调整，和/或，在至少一个车轮总成中，在左右向上，两个车轮之间的间距可调整，以使得底盘结构能够形成不同规格的底盘组合，通过调整两个车轮的间距，以使底盘结构能够适配不同轮距的车型，同时通过调整两个车轮总成之间的间距，以使底盘结构能够适配不同轴距的车型，如此通过调整底盘结构的轮距以及轴距，以使底盘结构能够实现多平台车型底盘的通用化，以便缩短多平台车型的开发周期，有助于降低多平台车型的开发成本。
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公开(公告)号：CN216943267U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220676466.3
申请日：2022-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种底盘结构及电动汽车，底盘结构包括下车体以及设于下车体的底盘，底盘包括后轴组件，后轴组件能够设置为独立悬架后轴组件或者非独立悬架后轴组件，选择独立悬架后轴组件或者非独立悬架后轴组件连接于下车体，以使底盘结构能够形成不同的底盘组合，当后轴组件设置为独立悬架后轴组件时，底盘结构形成能够用于载人的底盘组合，当后轴组件为非独立悬架后轴组件时，底盘结构形成能够形成用于载货的底盘组件，如此通过后轴组件的切换，以在保持底盘结构其余结构不变的前提下，底盘结构能够在载人车型与载货车型之间切换，使得不同车型的底盘结构能够实现通用化，以便缩短多平台车型的开发周期，降低多平台车型的开发成本。
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公开(公告)号：CN111361397A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010095824.7
申请日：2020-02-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车门内板总成、车门及车辆，该车门内板总成包括车门内板、窗框加强板和窗框密封装饰件；所述窗框加强板与所述车门内板固定连接并形成连接处，所述窗框密封装饰件与所述连接处连接，所述窗框密封装饰件能够密封玻璃的两侧。本申请提供的车门内板总成取消了玻璃导轨，车门玻璃的运动方向由卡接在车门内板上的窗框密封装饰件和内板总成形状实现，结构简单；且本申请提供中的车门内板总成中的车门内板不需要包边，节省成本。
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公开(公告)号：CN110131405A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910430018.8
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电子换挡系统和电子换挡方法及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的电子换挡系统包括电子换挡器，包括依次排列的R档、N档和D档以及换挡杆，换挡杆配置成当其所处位置不是N档位置时自动回位至所述N档位置；计数器，与电子换挡器电连接；电子控制器，与计数器电连接，设置成电子换挡器失效时读取计数器的计数值；和驱动电机，与电子控制器电连接，设置成接收档位信息，并根据档位信息调节其输出轴的旋转速度和/或旋转方向，以使得车辆的实际档位与档位信息相匹配。本发明还提供了相应的电子换挡方法。同时，本发明还提供了一种车辆，包括上述电子换挡系统。本发明能够提高车辆的行车安全。
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