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公开(公告)号：CN114992319A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210713552.1
申请日：2022-06-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开一种换挡器总成、变速系统和车辆，其中换挡器总成包括换挡组件、第一选挡摇臂以及第一换挡摇臂。换挡组件包括底座和固定于底座的换挡杆；第一选挡摇臂设有第一选挡调节槽和第二选挡调节槽，以使第一选挡摇臂能相对于换挡组件移动，以调节第一选挡摇臂的初始杠杆比和初始角度；第一换挡摇臂与第一选挡摇臂分别位于换挡杆的相对两侧，第一换挡摇臂设有第一换挡调节槽，以使第一换挡摇臂能相对换挡组件移动，以调节第一换挡摇臂的初始杠杆比和初始角度。本发明技术方案实现了换挡器总成中的选、换挡摇臂的初始杠杆比可调节。
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公开(公告)号：CN217683188U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222028885.9
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本实用新型公开一种车辆，该车辆包括：车身、换挡器总成和支撑件，换挡器总成包括设于车身的换挡器、及设于换挡器的操纵杆，换挡器具有供操纵杆经过的空挡位、倒挡位、及对应倒挡位设置的倒挡选挡位，在倒挡选挡位朝倒挡位的方向上换挡器总成设有与车身连接的至少两个第一连接部，操纵杆设于至少两个第一连接部之间，支撑件设于倒挡选挡位远离空挡位的一侧，且设于至少两个第一连接部之间，支撑件包括设于车身和换挡器之间的间隙的支撑部。本实用新型的技术方案旨在使驾驶员挂倒挡时换挡器总成发生形变较小。
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公开(公告)号：CN217977108U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222285330.2
申请日：2022-08-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本实用新型提供一种基于车辆上离合器的风冷散热处理系统及车辆，包括：设置在离合器壳上、与车辆上的控制器通过控制器局域网络CAN线相连接的、且用于监测离合器壳内工作腔温度，并在工作腔温度大于预设温度值时向控制器发送温度过高信号的温度传感器；以及与控制器相连接的，用于在控制器根据温度过高信号的触发下导入冷空气流使离合器壳内工作腔温度进行冷却处理的散热设备。相较于现有技术使用湿式离合器降低温度，本实用新型在原有离合器的基础上加装温度传感器和散热设备，在保证离合器温度处于设定温度之下的同时降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN217327550U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221472818.X
申请日：2022-06-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种车辆，该车辆包括：待散热机构、散热器、散热风扇、风力发电机组、及电池，散热器对应驱动电机待散热机构设置，散热风扇包括与驱动电机散热器相对设置的第一叶轮、及与驱动电机第一叶轮驱动连接的驱动件，风力发电机组包括发电机、及与驱动电机发电机连接的第二叶轮，驱动电机第二叶轮设于驱动电机第一叶轮的一侧，电池通过充电电路与驱动电机发电机电连接。本实用新型的技术方案旨在提高车辆对散热风扇产生的风能的利用率。
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公开(公告)号：CN117799399A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410151952.7
申请日：2024-02-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 刘洋
IPC分类号： B60H3/00
摘要： 本申请提供一种香氛使用方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：获取香氛配置信息，香氛配置信息包括多种香氛分子的配比；根据香氛配置信息，采用多种香氛元素配置得到目标香氛并释放，其中，每种香氛元素包括至少一种香氛分子。本申请的方法，增加了用户可选择的香氛种类，提高了香氛使用的智能化程度。
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公开(公告)号：CN114992319B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210713552.1
申请日：2022-06-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开一种换挡器总成、变速系统和车辆，其中换挡器总成包括换挡组件、第一选挡摇臂以及第一换挡摇臂。换挡组件包括底座和固定于底座的换挡杆；第一选挡摇臂设有第一选挡调节槽和第二选挡调节槽，以使第一选挡摇臂能相对于换挡组件移动，以调节第一选挡摇臂的初始杠杆比和初始角度；第一换挡摇臂与第一选挡摇臂分别位于换挡杆的相对两侧，第一换挡摇臂设有第一换挡调节槽，以使第一换挡摇臂能相对换挡组件移动，以调节第一换挡摇臂的初始杠杆比和初始角度。本发明技术方案实现了换挡器总成中的选、换挡摇臂的初始杠杆比可调节。
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公开(公告)号：CN117284304A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311205325.9
申请日：2023-09-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60W40/10
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种可通行区域确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆的剩余能量值、能耗数据以及驾驶设置参数；确定驾驶所述车辆的用户的驾驶风格；根据车辆所在的当前位置和地图信息确定可通行路段的实际路况；基于所述剩余能量值和能耗数据，以及驾驶设置参数、驾驶风格和/或实际路况综合确定所述车辆的可通行区域；通过上述方式，分别确定驾驶车辆的用户的驾驶风格、可通行路段的实际路况，然后在获取到车辆的剩余能量值、能耗数据后，结合驾驶设置参数、驾驶风格和/或实际路况综合确定车辆的可通行区域，从而能够有效提高确定可通行区域的准确性。
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公开(公告)号：CN116691822A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310851873.2
申请日：2023-07-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： B62D5/06 , B62D6/00 , B62D137/00
摘要： 本申请公开了一种液压转向控制方法、系统、设备和计算机存储介质，涉及转向控制技术领域，所述液压转向控制方法应用于液压转向控制系统，所述液压转向控制系统包括转向控制器、发动机转向泵和电机转向泵，所述液压转向控制方法包括：获取转向切换因素信息，并根据所述转向切换因素信息确定车辆当前状态信息；其中，所述转向切换因素信息包括油门状态、制动踏板状态、手刹信号、当前车速、制动气压和系统压力差中的至少一种；根据所述车辆当前状态信息，在所述发动机转向泵和电机转向泵中确定待控制的目标转向泵；并基于所述转向切换因素信息对所述目标转向泵进行转向控制。本申请降低了液压转向控制的能耗。
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公开(公告)号：CN115546364A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211278631.0
申请日：2022-10-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G06T13/40 , G06T17/00 , G06T19/20 , G06F3/01 , G06F3/04845
摘要： 本发明提供了一种虚拟形象的脸部模型生成方法、装置、存储介质及车辆，方法包括：获取用户的人脸深度图像；根据所述人脸深度图像提取所述用户的人脸骨骼姿态参数，将所述人脸骨骼姿态参数输入预设的脸部骨骼动画模型，生成所述用户的人脸骨骼关键点模型；响应于所述用户做出的预设手势动作，采用与所述预设手势动作对应的调整策略对所述人脸骨骼关键点模型进行调整，生成虚拟形象的人脸模型。本发明的技术方案能够满足用户的个性化需求，提高了“捏脸”过程中的用户体验。
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公开(公告)号：CN111942212A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010700389.6
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明涉及一种可换仓的换电站及换电系统，所述换电站包括：相互平行设置的第一换电箱、第二换电箱、第三换电箱和第四换电箱，其中，第一换电箱和第四换电箱沿第三换电箱宽度方向设置；第一换电箱内设有冷却机构，用于冷却车辆更换的电池包；第二换电箱设置第一换电箱和第三换电箱之间，第二换电箱内设有第一驱动机构，用于驱动换电站对车辆的电池包进行换电；第三换电箱内设有换电机构，用于更换车辆的电池包；第四换电箱和第五换电箱可相互更换，其中，第四换电箱内设有维修机构，用于维修换电站，第五换电箱内部结构与第一换电箱一致；本发明能够将其中一个换电箱调换成另一个可存储电池的换电箱，增加一个充电仓，提高换电站存储电池能力。
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