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公开(公告)号：CN118286632A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410542763.2
申请日：2024-04-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 一种换电站消防控制系统、控制方法及换电站，消防控制系统包括通信连接的总控单元、监测单元和和消防单元，所述监测单元包括电池监测模块，所述电池监测模块位于换电站的电池存放区内，所述电池监测模块用于检测所述电池存放区内的火情，且可根据火情生成第一火情信息，并将第一火情信息发送至所述总控单元，所述消防单元包括气体介质消防模块和液体介质消防模块，所述总控单元接收来自所述电池监测模块的第一火情信息，根据第一火情信息进行火情等级信息判断，并根据火情等级信息判断的结果生成控制指令发送至所述消防单元，所述控制方法应用于前述的消防控制系统，消防处理效率高，提升了换电站的安全性。
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公开(公告)号：CN115219925A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210794548.2
申请日：2022-07-05
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本发明提供了一种换电站热管理系统及方法。换电站热管理系统包括其内流通有换热介质的热交换回路，所述热交换回路包括至少一个支路，每个支路包括：进水管和出水管；内径变径管，两端分别与所述进水管和所述出水管连通，所述内径变径管的变径内径设置为使得所述换热介质在所述内径变径管内的水阻性能与模拟的电池包自身的水阻性能之间的误差在预设范围内；发热部，包裹在所述内径变径管的外部，且受控地发热，以模拟出所述电池包自身的发热量，以能至少测试出该支路的流量。本发明可以在不使用真实电池包的情况下模拟电池包内部的水冷管路的工作特性，此外由于使用该种替代方案，因此也无需搬运真实的电池包，便于搬运。
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公开(公告)号：CN117074970A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310635200.3
申请日：2023-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/382 , H01M10/42 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种换电站电池包的热失控处理方法，属于换电站技术领域。包括以下步骤：获取电池包的热失控信息，所述热失控信息包括所述电池包的内芯温度和/或所述电池包附近的烟雾浓度；基于所述热失控信息，判断所述电池包的状态；在所述电池包发生热失控时，将所述电池包转运至隔离位置；在转运途中对所述电池包的状态进行第二次检测，并在所述电池包转运至所述隔离位置时对所述电池包的状态进行第三次检测。本发明解决了现有技术中换电站无法对故障电池包进行二次检测从而造成电池包被误处理的情况。
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公开(公告)号：CN115312922A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210794010.1
申请日：2022-07-05
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/637 , H01M10/6568
摘要： 本发明公开一种热管理装置、系统及方法，涉及电池保温技术领域。包括：控制器、第一储液箱、第一循环泵以及液冷回路；控制器，用于获取换电站所处的地理位置对应的目标温度，并根据预设的映射关系，确定目标温度对应的至少一个目标浓度；第一储液箱，用于存储至少一个目标浓度中的最小浓度的防冻液水溶液；控制器，还用于接收站控服务器发送的液冷运行指令，并根据液冷运行指令控制第一循环泵运行，以使得最小浓度的防冻液水溶液在液冷回路中流动，从而加热每个电池包。本发明在保证防冻液水溶液不会结冰的前提下，根据换电站的位置，因地制宜的调整防冻液水溶液的浓度，在提高换电站中对电池包进行热管理的稳定性的同时，减小了热管理成本。
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公开(公告)号：CN116424123A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310105987.2
申请日：2023-02-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种换电站的视觉处理方法和系统。其中方法包括第一视图获取步骤、第二视图获取步骤以及外观判断步骤，且选择性地包括第三视图获取步骤；所述第一视图获取步骤为：获取包含所述车辆的电池包底部全貌的第一视图；所述第二视图获取步骤为：获取包含所述车辆的电池包锁体锁止状态的第二视图；所述第三视图获取步骤为：获取包含所述车辆的电池包水电接头和电池包顶部全貌的第三视图；所述外观判断步骤为：根据所述第一视图和所述第三视图，或者根据所述第一视图、所述第二视图和所述第三视图判断所述车辆的所述电池包的外观是否正常。本发明能够简化不同类型电池包的检测方法。
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公开(公告)号：CN114887255A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210500978.9
申请日：2022-05-09
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 易易互联科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种换电站的消防控制方法、装置及系统，包括：监测换电站内的目标气体状态信息，得到第一气体状态信息，所述目标气体状态信息为目标电池处于热失控状态下释放的气体的状态信息；在所述第一气体状态信息指示所述目标气体状态信息达到第一预设气体状态的情况下，获取所述换电站内的环境状态信息和第二气体状态信息，所述环境状态信息为所述目标电池处于燃烧状态下的环境的状态信息；基于所述环境状态信息和所述第二气体状态信息，执行相应消防指令。根据本发明的技术方案，能够系统性的解决锂电池潜在和即将燃烧带来的火灾风险，并且通过实时对火情信息进行阶段性判断、针对性消防处理，实现全流程控制锂电池热失控造成的火灾风险。
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公开(公告)号：CN219651152U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321088012.5
申请日：2023-05-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种换电站的控制系统及换电站，涉及换电站技术领域。本实用新型采用主从设计结构，每个电池仓设置一个IO‑Link主站模块、一个IO‑Link从站模块组和一个IO‑Link控制箱组，IO‑Link主站模块可以控制该电池仓的IO‑Link从站模块组和IO‑Link控制箱组分别进行传感器信号采集和电动装置的控制，再利用多个IO‑Link主站模块串联的优势将各个电池仓连接，从而方便分仓管理、模块运输和落站等，同时每个电池仓只需要将各自仓内的线束进行连接即可，减少了布线的复杂性，并且便于故障点查询。
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公开(公告)号：CN219203289U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320306337.X
申请日：2023-02-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , B60S5/06 , B60L53/80 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , G08B21/24 , G01F23/00
摘要： 一种用于换电站热管理系统的水箱及具有其的热管理系统，该水箱，包括箱体，所述箱体上设置有用于对所述箱体内第一液位进行检测的低位液位计、对所述箱体内第二液位进行检测的中位液位计、用于对所述箱体内第三液位进行检测的高位液位计，以及警报单元，所述低位液位计在所述箱体内的高度高于所述箱体允许的液位下限，所述中位液位计设置于所述箱体的中部，所述高位液位计在所述箱体内的高度低于所述箱体允许的液位上限，所述警报单元用于在所述箱体内的液位低于所述低位液位计以所在高度及高于所述高位液位计所在高度时发出警报。该水箱能够减少管理人员的工作量，防止水箱及热管理系统的发生损坏。
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公开(公告)号：CN220096335U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321362477.5
申请日：2023-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种换电站，属于换电站技术领域。该换电站包括：换电仓，用于对车辆进行换电；电池仓，用于存放电池包，所述电池仓的底部具有第一运输轨道，所述第一运输轨道具有与所述换电仓相邻的第一端和与所述第一端相对的第二端；电池转运装置，能够沿所述第一运输轨道移动，以能够从所述电池仓内抓取所述电池包并将所述电池包运送至所述换电仓内；所述第一运输轨道的所述第二端具有连接结构，所述连接结构构造成能够与第二运输轨道连接，以允许所述电池转运装置往返于所述第一运输轨道和所述第二运输轨道。本实用新型解决了换电站占地面积大，无法进行拓展的技术问题。
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公开(公告)号：CN219769847U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202321362556.6
申请日：2023-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种换电站，属于换电站技术领域。所述换电站包括换电工作仓，具有换电平台以及设置在所述换电工作仓顶部的配电箱；电池仓，具有分布在所述电池仓两端的第一架体和第二架体，所述第一架体上设置有电池存储仓，所述第二架体上设置有电控装置，所述电控装置一端与所述配电箱电连接，另一端则与所述电池存储仓电连接以对所述电池存储仓内的电池包进行管理；以及传输装置，设置在所述第一架体和所述第二架体之间，以将所述电池包在所述换电平台和所述电池存储仓之间运输。本实用新型解决了现有技术中换电站功能分区不合理，导致换电站占用面积过大的情况。
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