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公开(公告)号：CN118494414A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410555603.1
申请日：2024-05-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车定位总成，包括设置在底板上的定位平台和举升装置，所述举升装置设置在所述定位平台的两侧，所述举升装置用于调节所述定位平台的高度，所述定位平台包括前定位平台、中部定位平台、以及后定位平台，所述中部定位平台设置在所述前定位平台和所述后定位平台之间，所述前定位平台和所述后定位平台上均设有支撑装置和对中装置，所述支撑装置用于支撑车轮，所述对中装置用于调节车轮的角度，所述中部定位平台上设有检测装置，所述检测装置用于检测车轮的高度。本发明在车辆进行换电工作时，能够独立控制前后车轮的托举工作以及角度的调整，并能实时检测车身姿态。
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公开(公告)号：CN117719374A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311738620.0
申请日：2023-12-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/302 , B60L58/24 , B60L58/26
摘要： 一种集成式换电站热管理系统，包括充电机热管理子系统和电池包热管理子系统，所述充电机热管理子系统用于控制充电机模组的温度以及将所述充电机模组的余热输送至所述电池包热管理子系统，所述电池包热管理子系统用于控制电池包本体的温度以及吸收所述充电机模组的余热，所述充电机热管理子系统内设置有所述充电机模组、第一水泵和水冷散热器，所述充电机热管理子系统内有冷却液流动，所述充电机模组的余热通过所述充电机热管理子系统输送至所述电池包热管理子系统；所述电池包热管理子系统内设置有热泵机组、第二水泵、水箱、所述电池包本体和电加热器，所述电池包热管理子系统内有冷却液流动。
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公开(公告)号：CN115782827A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211466254.3
申请日：2022-11-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本申请涉及换电站技术领域，特别涉及一种换电站，换电站包括：电池架、电池转运机构和车辆换电机构；车辆换电机构与电池架相邻设置，电池转运机构与车辆换电机构滑动连接，电池转运机构与电池架滑动连接；车辆换电机构设有第一换电工位，电池架设有第二换电工位，电池转运机构能够在第一换电工位与第二换电工位间往复运动；电池转运机构包括电池加解锁装置，电池转运机构能够在电池转运机构上相对于待换电车辆的高度方向运动，至电池加解锁装置与待换电车辆的电池包连接。本申请集成度高，占地面积较小，降低成本，且实现换电自动化，提高了换电效率。
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公开(公告)号：CN114851897A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210302944.9
申请日：2022-03-24
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明提供了一种换电站及其控制方法，属于电动车换电技术领域。该换电站包括沿第一水平方向依次布置的第一电池架、电池升降机构和第二电池架，第一电池架和第二电池支架分别包括沿竖直方向布置的多层第一置物架和多层第二置物架，第一电池架的最底层的第一置物架处设有第一伸缩拨叉机构，电池升降机构包括可沿竖向移动的第二伸缩拨叉机构，第一伸缩拨叉机构和第二伸缩拨叉机构均可沿第一水平方向伸缩，且第一伸缩拨叉机构将最底层的第一置物架处的满电电池向电池升降机构的中转位置带出的同时，第二伸缩拨叉机构将预置于中转位置处的待换电车辆的亏电电池带出至第二电池支架的最底层的第二置物架处。本发明的换电站能够提高换电效率。
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公开(公告)号：CN114734862A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210350948.4
申请日：2022-04-02
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的换电总成及换电站，涉及车辆新能源技术领域。本发明中换电总成包括具有顶部的第一骨架、安装在第一骨架的顶部上的驱动机构、抬升装置和多个提升带，抬升装置位于第一骨架的底部，与第一骨架共同限定形成用于放置车辆的容置空间。多个提升带与驱动机构和抬升装置均连接，用于在驱动机构运行时收卷，以带动抬升装置朝向第一骨架的顶部方向运动，从而抬升车辆。上述技术方案通过提升带使得车辆进行升降运动，驱动机构仅占用车辆上部空间，不占用换电站整体宽度，节约了换电站的空间。
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公开(公告)号：CN112297939B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910682642.7
申请日：2019-07-26
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80 , B60K1/04 , H01M50/262
摘要： 本发明提供了一种锁止机构，包括安装基座，所述安装基座包括锁止结构限位槽，所述锁止结构限位槽的一条侧边上设有锁舌进出口，所述安装基座的底部还设有顶升结构限位槽；锁止结构，所述锁止结构位置可变地设置于所述锁止结构限位槽内，所述锁止结构包括锁舌板，所述锁舌板的一端可通过所述锁舌进出口自由进出；顶升结构，所述顶升结构位置可变地设置于所述顶升结构限位槽内，用于顶推所述锁舌板，使所述锁舌板进行伸缩运动；防解锁结构，所述防解锁结构设置于所述锁止结构限位槽内，用于使所述锁止结构保持在锁止状态；锁扣板，所述锁扣板包括锁扣孔，所述锁扣孔适于与所述锁舌板配合进行锁止。本发明的锁止机构结构简单，可以实现快速锁止和解锁。
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公开(公告)号：CN111959338B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010681698.3
申请日：2020-07-15
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80 , B60K1/04 , H01M50/264
摘要： 本发明涉及一种电动车辆的换电方法，所述方法包括：将动力电池托举平台向上升起至预设位置后，利用驱动电机驱动加解锁套筒旋转，使得所述加解锁套筒向着所述解锁螺母的拧紧方向进行第一次认帽；监测所述驱动电机的驱动扭矩以判断第一次认帽是否成功；若第一次认帽成功，向着所述解锁螺母的拧松方向进行第一次解锁；监测所述驱动电机的驱动扭矩和旋转圈数以判断第一次解锁是否成功；若第一次解锁成功，降低所述动力电池托举平台以判断所述动力电池是否卸载至动力电池托举平台；若所述动力电池卸载至动力电池托举平台，确认解锁完成。实施本发明，可提高单次电池换电成功率，提升用户体验，减少维护操作。
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公开(公告)号：CN113500943A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110598526.4
申请日：2021-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 一种车辆换电的方法，包括：换电需求输入，车辆驶入换电平台，换电流程开始；站控系统收到换电车辆信息，将信号发送给PLC；PLC控制车辆举升伺服，对车辆进行调平；PLC控制车轮定位伺服，进行四轮定位；换电站为车辆更换电池包，换电流程结束。通过将车辆举升伺服与汽车的四个车轮一一对应，通过对车轮高度进行调整，实现对车辆的调平，能够实现只需要对车辆进行小幅度抬升就能使车辆的平行度满足要求，提高换电机构的换电准确性，同时，由于车辆的抬升幅度较小，车上的用户无需下车就能完成车辆的换电流程，提升了用户的换电体验感。
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公开(公告)号：CN113400995A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110506248.5
申请日：2021-05-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 一种换电中转装置，包括升降框架，升降框架内设置有升降台，升降台上设置有供动力电池放置的承载部，承载部上设置有调节所放置动力电池方位的传输装置。本发明中通过在升降台上设置传输装置，使换电中转装置本身就能完成对电池的输送，使换电站无需增设堆垛机等输送设备，提高了换电中转装置的换电精度和效率，使换电站的面积进一步减小。
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公开(公告)号：CN112443557A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910833933.1
申请日：2019-09-04
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种具有防退功能的锁紧装置，其特征在于，包括螺杆、螺栓头和螺母；螺杆设有第一螺纹和凸台，凸台上套设有弹簧；螺栓头的一端设有凹槽，凸台能够与螺栓头同步切向旋转和相对轴向移动，螺栓头还设有外防退齿和旋拧部，外防退齿设置在螺栓头的外侧面，旋拧部设置在螺栓头远离凹槽的一端；螺母设有通孔，通孔内壁设有内防退齿和第二螺纹，内防退齿与外防退齿啮合用于限制螺栓头相对于螺母转动，第二螺纹设置在通孔内壁远离内防退齿的一侧；本发明提供的一种锁紧装置，通过弹簧挤压螺杆和螺栓头，使得外防退齿和内防退齿相啮合，实现对螺杆的防退；顶升螺栓头，又能够使得外防退齿和内防退齿解除啮合状态，实现解锁，操作简单便捷。
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