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公开(公告)号：CN119539344A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411507685.9
申请日：2024-10-28
Applicant: 浙江大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , H02J3/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电力系统的输储协同扩容方法。方法包括：构建满足输储约束的电力系统的分段激励型输储协同扩容模型；将电力系统的设备代价参数输入分段激励型输储协同扩容模型中进行处理，并使用商用求解器进行求解，获得待扩容的电力系统的输电线路和储能设备的数量，以实现电力系统的输储协同扩容。本发明相比传统输电网规划方法，是一种提高输电网灵活性的输电网规划技术，可以降低输电阻塞风险，提高电网运行的安全稳定裕度，促进可再生能源消纳。
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公开(公告)号：CN113052719B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110266938.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 浙江大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q50/06 , G06Q30/0283
Abstract: 本申请公开了一种考虑需求响应的数据中心数据服务定价方法及装置，该方法用于对数据中心的数据服务进行定价，该方法包括：建立所述数据中心的运行与数据服务定价模型；根据所述数据中心的下层用户的基本数据服务特征，建立考虑用户价格敏感性与时间敏感性的需求响应模型；构建包含所述数据中心与所述数据中心下属用户的双层规划问题，上层以所述数据中心收益最大为目标，下层以所述数据中心用户的数据服务费用最小为目标；将所述双层规划问题转化为单层混合整数规划问题，并进行全局最优求解，得到最优数据服务价格。本发明能克服现有其他数据服务定价方法不能将数据中心能耗费用的波动传导到用户侧，从而无法充分调动用户侧进行需求响应的缺陷。
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公开(公告)号：CN113052719A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110266938.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 浙江大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种考虑需求响应的数据中心数据服务定价方法及装置，该方法用于对数据中心的数据服务进行定价，该方法包括：建立所述数据中心的运行与数据服务定价模型；根据所述数据中心的下层用户的基本数据服务特征，建立考虑用户价格敏感性与时间敏感性的需求响应模型；构建包含所述数据中心与所述数据中心下属用户的双层规划问题，上层以所述数据中心收益最大为目标，下层以所述数据中心用户的数据服务费用最小为目标；将所述双层规划问题转化为单层混合整数规划问题，并进行全局最优求解，得到最优数据服务价格。本发明能克服现有其他数据服务定价方法不能将数据中心能耗费用的波动传导到用户侧，从而无法充分调动用户侧进行需求响应的缺陷。
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公开(公告)号：CN113034309A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110266923.1
申请日：2021-03-11
Applicant: 浙江大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域能源供应商的能源产品交易策略确定方法及装置，该方法用于确定区域能源供应商的能源产品交易策略，该方法包括：根据区域综合能源系统的物理结构，构建区域综合能源系统数学模型；根据能源产品交易与管理机制，构建区域能源交易与管理双层优化问题；将所构建的双层优化问题转化为混合整数线性规划问题；对所构建混合整数线性规划问题进行求解，得到区域能源供应商的能源产品交易策略。本发明可以兼顾能源产品的市场化交易和对用户的引导管理，促进可再生能源开发与利用。
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公开(公告)号：CN119602401A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411537627.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计及通信质量的电压有功无功动态协同控制方法。方法包括：建立电压无功动态协同控制模型，实时获得考虑通信网络时延和丢包情况下各节点光伏逆变器的无功补偿量，对配电系统进行电压无功动态协同控制；建立电压有功动态协同控制模型，当电压无功动态协同控制未缓解配电系统过电压情况时，实时获得考虑通信网络时延和丢包情况下各节点电动汽车充电功率增量，对配电系统进行电压有功动态协同控制；当配电系统各节点在预设时间段内未检测到过电压，则通过有功和无功回退机制对配电系统的实时电压进行协同控制。本发明方法可在通信质量欠佳环境下实现对逆变器和电动汽车的最优控制，以避免高渗透率光伏并网导致的电压越限风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118693799A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410697852.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 浙江大学 , 国网能源研究院有限公司
IPC: H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种电碳系统双向协同出清方法及装置。方法包括：将碳配额供应阶段的碳配额出清代价参数输入碳系统出清模型中，模型输出碳配额获取端的期望碳配额量；将电力系统的预设代价参数输入电力系统出清模型中，模型输出电力系统的期望发电功率；将期望碳配额量和期望发电功率输入双层系统均衡出清模型中，模型进行优化迭代后输出出清代价参数和期望电量，完成电碳系统双向协同出清。本发明方法相比传统单一系统出清方法，有助于建立电碳系统协同运行机制，协同出清电碳系统的用户在电力系统中的电力代价参数将会降低，同时碳需求与交互量相应减少，有助于促进减排。
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公开(公告)号：CN117261662A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311229705.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 浙江大学海南研究院 , 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司
IPC: B60L53/60 , G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L53/67 , B60L53/68 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站内负荷预测与技术指标计算方法及系统，属于电动汽车充电技术领域。包括：明确充电站内的充电设施配置与电动汽车充电序列；基于充电设施配置与电动汽车充电序列，明确各辆电动汽车的充电时段，计算站内的充电决策矩阵；基于充电决策矩阵，对充电时段进行零点矫正和排队矫正，得到矫正后的充电决策矩阵；基于矫正后的充电决策矩阵，计算充电站内的负荷曲线数据，并计算站内电动汽车的排队时间和充电设施的装置利用率。本申请解决了电动汽车充电站的充电负荷曲线预测和充电技术指标计算问题，可实现充电站内的电动汽车充电和排队过程的仿真模拟，有助于明确充电设施数量对充电负荷曲线和充电技术指标的直接影响。
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公开(公告)号：CN117172445A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310981752.X
申请日：2023-08-04
Applicant: 国网浙江省电力有限公司营销服务中心 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F17/14 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于离散小波变换与序列到点的商业负荷分解方法及装置，该方法用于商业建筑的非侵入负荷分解，该方法包括：通过智能电表获取商业负荷有功功率，对商业负荷有功功率数据进行预处理；利用离散小波变换进行商业负荷特征提取，瞬态负荷进一步进行事件边缘检测；构建基于序列到点的非侵入负荷分解模型，确定非侵入负荷分解模型整体结构和评估指标；根据目标设备的周期性和数值特点设定序列长度和阈值，采用非侵入负荷分解模型对总有功功率数据各序列进行分解，预测各序列中点的目标设备负荷值，得到负荷分解结果。本发明可以克服现有其他基于居民住宅的非侵入负荷分解技术在商业建筑应用时准确度不高的缺陷。
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公开(公告)号：CN116341176A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210686900.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司荆门供电公司 , 海南浙江大学研究院
Abstract: 本发明公开了一种非高斯噪声下基于马氏距离的两阶段鲁棒状态估计方法,其步骤如下：首先基于马氏距离，计算得到多PMU测点的固定最佳缓冲长度，并与SCADA数据统一到同一时间断面下，然后基于PMU和SCADA数据，在第一阶段通过使用鲁棒极大似然估计方法，建立了基于常规SCADA测量的鲁棒估计器，将其结果进一步与PMU测量相结合，在第二阶段中实现线性鲁棒估计，本发明优点是：本方法通过使用具有投影统计的极大似然估计器，并利用PMU测量的冗余，可以有效地限制未知重尾非高斯测量噪声的影响，同时保持良好的估计统计效率。
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公开(公告)号：CN113343358B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110710366.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 国网山西省电力公司经济技术研究院 , 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/047 , G06Q50/06 , G06F111/08 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种考虑道路信息的电动汽车充电负荷时空分布建模方法，该方法为：利用图论建立道路交通网络模型；综合考虑道路限速信息和动态流量信息，采用改进的Floyd算法规划电动汽车的行驶路径；根据电动汽车的统计信息,设置初始电动汽车规模,并从时间、空间和充电状态三个方面描述电动汽车的出行特性,对电动汽车充电负荷进行建模。本发明考虑实际道路的种类与速度限制、各道路的动态交通流量变化，由此计算各电动汽车的实时行驶速度，得到更符合实际的路径规划过程，使充电负荷的时空分布更加准确。
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