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公开(公告)号：CN113602445A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110790586.6
申请日：2021-07-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明涉及海洋石油工程及陆地模块化工厂技术领域，且公开了基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，包括总装垫墩、底部结构片、主立柱、合拢口、轴线车。该基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，通过采用本技术方案，不再需要吊机参与，使得底部结构片的尺寸和重量不再受到限制，底部结构片可以预制成单层或者多层结构片，新工艺利用轴线车进行底部结构片的就位及合拢，精度高，且降低了就位及合拢的困难，降低了整个施工过程的设备及人力成本。
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公开(公告)号：CN109775632B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910126540.7
申请日：2019-02-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66F19/00
摘要： 一种导管架轴线整片翻身吊装的工艺，采用以下步骤：一：将导管架轴线整片预制完成后，再运输至吊装准备区就位；二：在导管架轴线整片上安装数个吊点；三：布置翻身辅助结构；四：抬升导管架的导管架轴线整片，翻身辅助结构中的翻转器随着导管架轴线整片一起沿着翻转器的翻转面翻转翻转至90度；五：导管架轴线整片吊装就位后，在高位的吊点处搭设脚手架，然后，切割吊点、打磨，最后，再对打磨部位进行补漆。本发明不仅实现了对导管架轴线整片的90度翻身吊装，提高了吊装效率；而且，还大大降低吊装作业的成本和起重作业的风险。
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公开(公告)号：CN109972603A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910211199.5
申请日：2019-03-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种导管架分段建造的工艺，将导管架分为数个分段在滑道上建造，并将数个分段导管架运输到最终总装场地进行合拢，其采用以下步骤：一.将导管架分为数个分段分别建造；二.将自行式模块化运输车行驶到分段导管架的下方，并顶升分段导管架；三.将自行式模块化运输车行驶上驳船；四.将其固定在驳船上；五.将驳船驶离码头，并运至总装场地码头；六.待驳船系泊完成后，自行式模块化运输车通过栈桥行驶至总装场地；七.在总装场地上，利用自行式模块化运输车进行各分段最终的组对和就位后，并撤出；八.逐步合拢每个分段，完成整个导管架的建造。本发明即提高了导管架的建造效率，还大幅缩短了导管架的建造工期，减小了导管架的建造对场地的需求。
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公开(公告)号：CN109775632A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910126540.7
申请日：2019-02-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66F19/00
摘要： 一种导管架轴线整片翻身吊装的工艺，采用以下步骤：一：将导管架轴线整片预制完成后，再运输至吊装准备区就位；二：在导管架轴线整片上安装数个吊点；三：布置翻身辅助结构；四：抬升导管架的导管架轴线整片，翻身辅助结构中的翻转器随着导管架轴线整片一起沿着翻转器的翻转面翻转翻转至90度；五：导管架轴线整片吊装就位后，在高位的吊点处搭设脚手架，然后，切割吊点、打磨，最后，再对打磨部位进行补漆。本发明不仅实现了对导管架轴线整片的90度翻身吊装，提高了吊装效率；而且，还大大降低吊装作业的成本和起重作业的风险。
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公开(公告)号：CN107673204A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710862421.9
申请日：2017-09-22
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种大型圆柱设备的旋转正位的方法，采用以下旋转正位步骤：一：将卧式圆柱设备从运输鞍座上平吊到滚轮架上，为下一步旋转设备做好准备；其中，滚轮架包括：凹形槽，安装在凹形槽内的数个滚轮；二，重新挂扣，然后，从管座的另一侧将卧式圆柱设备锁住；三，先让两个钩头都起升，分别将第一吊带和第二吊带收紧，然后，缓慢的提升第二吊钩，同时，第一吊钩缓慢下降；四，旋转完成后，锁死滚轮架上的滚轮，为下一步旋转直立的卧式圆柱设备做好准备。本发明不仅能够对圆柱设备进行旋转，解决了设备姿态不对无法直立的问题；而且，大大提高了圆柱设备旋转的效率；为圆柱设备的前期制造和后期的顺利安装，提供了强有力的技术保证。
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公开(公告)号：CN113602445B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110790586.6
申请日：2021-07-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明涉及海洋石油工程及陆地模块化工厂技术领域，且公开了基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，包括总装垫墩、底部结构片、主立柱、合拢口、轴线车。该基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，通过采用本技术方案，不再需要吊机参与，使得底部结构片的尺寸和重量不再受到限制，底部结构片可以预制成单层或者多层结构片，新工艺利用轴线车进行底部结构片的就位及合拢，精度高，且降低了就位及合拢的困难，降低了整个施工过程的设备及人力成本。
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公开(公告)号：CN108001630B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711213154.9
申请日：2017-11-28
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种大型模块的装船工艺，采用以下步骤：一：清理船坞中杂物；二：在船坞中设定位置上摆放好数个坞墩及垫木；三：在船坞内注水后，打开坞门，使船舶移动到船坞内；四：将船坞内的水排出，并将船舶坐于坞墩和垫木上，以确保坞墩和垫木所在位置恰为船舶肋位的位置；五：在码头与船坞之间摆放栈桥和船甲板垫墩，且栈桥为模块车从码头行驶到船舶的过渡路径；六：当模块车承载大型模块从码头行驶到船舶上后，模块车逐渐与大型模块分离，完成重量转移；七：将模块车撤离，移除栈桥；八：将船舶移出船坞。本发明不仅将装船在干船坞内进行，解决了船舶在近海的波浪、涌浪流及潮汐的作用下产生纵摇和横摇的问题；而且，提高了装船的可控性和成功率。
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公开(公告)号：CN110726029A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910828675.8
申请日：2019-09-03
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： F16L55/115
摘要： 本发明公开了一种塑料管净水压力试验封堵装置，设置在被进行压力测试的管体内，包括中心螺纹杆、支撑体、圆柱膨胀体、固定挡块和锁紧螺母，所述支撑体沿其中心轴线方向开设允许所述中心螺纹杆旋入的螺旋孔，所述支撑体旋入所述中心螺纹杆，所述固定挡块固定在所述中心螺纹杆上且与所述支撑体的一侧贴合，所述锁紧螺母旋入所述中心螺纹杆且与所述支撑体的另一侧贴合，所述圆柱膨胀体沿其中心轴线方向开设套设所述支撑体外表面的弹性孔，所述圆柱膨胀体的外周面与所述管体的内壁相贴合，本发明对管体进行有效密封。
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公开(公告)号：CN108001630A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711213154.9
申请日：2017-11-28
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种大型模块的装船工艺，采用以下步骤：一：清理船坞中杂物；二：在船坞中设定位置上摆放好数个坞墩及垫木；三：在船坞内注水后，打开坞门，使船舶移动到船坞内；四：将船坞内的水排出，并将船舶坐于坞墩和垫木上，以确保坞墩和垫木所在位置恰为船舶肋位的位置；五：在码头与船坞之间摆放栈桥和船甲板垫墩，且栈桥为模块车从码头行驶到船舶的过度路径；六：当模块车承载大型模块从码头行驶到船舶上后，模块车逐渐与大型模块分离，完成重量转移；七：将模块车撤离，移除栈桥；八：将船舶移出船坞。本发明不仅将装船在干船坞内进行，解决了船舶在近海的波浪、涌浪流及潮汐的作用下产生纵摇和横摇的问题；而且，提高了装船的可控性和成功率。
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公开(公告)号：CN215854835U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121588983.7
申请日：2021-07-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66F7/00
摘要： 本实用新型公开了用于SPMT就位模块底层结构片的车载垫墩，包括车载垫墩，所述车载垫墩的下侧设置有SPMT，所述SPMT的左右两侧设置有模块总装垫墩，所述车载垫墩的上侧设置有模块底层结构片。该用于SPMT就位模块底层结构片的车载垫墩，通过设置车载垫墩、分载梁、上面板、下面板、腹板、筋板支撑柱顶板、底板、柱体、SPMT、SPMT车板、支撑悬挂、模块总装垫墩和模块底层结构片，车载垫墩结构强度高，保证了SPMT驮运过程中的稳定性；降低了底层结构片的就位风险，提高了底层结构片的就位效率；通过SPMT举升车载垫墩进而将底层结构片举升至就位高度，并通过SPMT的驮运完成底层结构片就位从而解决了SMPT模块运输车的举升高度有限的问题。
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