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公开(公告)号：CN116517600A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310304765.3
申请日：2023-03-24
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道分期施工的临时封堵结构及其施工方法，包括先期施工隧道段、防水组件、以及封堵组件，封堵组件包括主体封堵墙和围护封堵墙，主体封堵墙与先期施工隧道段的洞口相匹配，主体封堵墙的上部与先期施工隧道段的顶板连接，主体封堵墙的下部与先期施工隧道段的底板连接，围护封堵墙封堵于主体封堵墙在远离先期施工隧道段的侧面，防水组件包括止水件和防渗件，止水件封堵于围护封堵墙在远离先期施工隧道段的一侧，主体封堵墙与先期施工隧道段之间设置有供防渗件安装的预留接口单元，防渗件布设于预留接口单元中。如此可通过止水件防止后期施工隧道段的水流入至先期施工隧道段，并且通过设置防渗件有效地提高了接缝处的防水效果。
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公开(公告)号：CN118757168A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411250616.4
申请日：2024-09-06
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
发明人： 王海林 , 肖剑 , 孙玉龙 , 翟震 , 王木群 , 薛江 , 刘彦军 , 李成 , 任爱维 , 张海东 , 黄承友 , 孔令桥 , 徐志飞 , 秦颖雾 , 李健 , 刘羿辰 , 李拼 , 陈志强 , 李超 , 王军 , 王立磊 , 张兆远 , 汪敬 , 史晓琼
摘要： 本发明提供一种跨越大跨度不可填筑型深溶洞段的隧道建造方法，通过开挖近岸支承平台，在近岸支承平台施作平台支承起始节段，在已开挖隧道段的两侧分别施作第一锚固组件和第二锚固组件，依次吊装所有支承跨越节段，在目标溶洞远离平台支承起始节段的溶洞壁上开挖出远岸支承平台，并施作平台支承结束节段，在基础跨越平台的顶部施作隧道主体结构，拆除第一锚固组件、第二锚固组件以及所有锚索，以完成目标溶洞对应的隧道段的建造。本申请解决了大跨度不可填筑型溶洞从单方向施工无法设置工作平台的难题，充分利用岩体强度作为锚固墩，节省材料且施工方便，可根据不同跨度的溶洞计算有针对性的设置，适用范围广，可推广适用于类似工程。
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公开(公告)号：CN116446887A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310731204.1
申请日：2023-06-20
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种既有初期支护段落局部塌方位置的隧道修建方法，通过在隧道塌方段的塌方体以及塌腔表面喷射砼，采用钢花管对塌方体进行局部注浆，在原钢拱架内侧设置临时支撑机构，然后分节段挖除塌方体，同时拆除当前节段对应的临时支撑机构，切除当前节段对应的已损坏钢拱架段以及原钢筋网，并重新施作新建钢拱架段、以及两张分别设于新建钢拱架段两侧的新建钢筋网，对两张新建钢筋网采用喷射混凝土进行封闭，并预留混凝土泵送管道，重复步骤S3~S5，直至修建完成隧道塌方段的所有初期支护，对塌腔进行回填，然后施作当前节段的二衬钢筋混凝土。本发明不需要对全断面初期支护进行拆除，兼顾了施工安全性、便捷性以及经济性。
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公开(公告)号：CN118128562B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410556290.1
申请日：2024-05-07
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道车行横通道开口环管片段的施工方法，通过确定开口环管片段所受的外荷载计算值，确定完整管片结构在外荷载计算值的作用下的第一轴力以及开口后相邻两块拼接块单元之间的环向张开量最大值，确定将环向张开量最大值控制在预设范围内所需的环向预应力补偿值，施作用于支撑开口环管片段的内部支撑结构，再对开口环管片段施加环向预应力，拆除位于开口位置的拼接块单元并施作用于连接剩余拼接块单元的开口支撑结构，施作用于加固开口的加固结构，拆除环向支撑结构和内部支撑结构。本申请对开口环管片段进行精准加固及轴力补偿，增加了结构整体刚度，减少了结构大变形风险，保证快速施工过程中的结构安全。
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公开(公告)号：CN115262596B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211197808.4
申请日：2022-09-29
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于桥隧相连隧道洞口滑坡段的治理方法，针对已经受滑坡影响的隧道采用明洞和暗洞结合的方式通过滑坡段，为了山体长期稳定，通过将隧道仰坡自上而下分成两个阶段清除滑裂面以内的松散土体，同时采用陡坡比进行刷坡加固；通过在隧道仰坡的上段采用砂浆锚杆加固，在隧道仰坡的下段采用注浆小导管进行加固，保证坡脚稳定；通过将明洞长度设置在15‑20m，能起到缓冲落石和抵挡山体下滑的作用；为了减弱滑坡体对已建隧道洞口前方的桥梁影响，在已建隧道洞口位置设置第二抗滑桩，确保前方桥梁运营安全；通过在明洞和暗洞交界位置设置所述第一抗滑桩并与套拱形成整体，保证了套拱的结构强度还能防止隧道仰坡发生进一步滑坡。
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公开(公告)号：CN118880896A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411121411.6
申请日：2024-08-15
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 马军秋 , 李拼 , 王海林 , 敬怀珺 , 杨雄 , 傅立新 , 杨世东 , 杨国松 , 陈兆 , 蒋胜波 , 刘汉宏 , 张鹏 , 曹峰 , 李玉豪 , 王木群 , 张兆远 , 孙玉龙 , 张鑫 , 周密 , 汪敬 , 谭师好 , 肖鹏 , 周锦强
摘要： 本发明提供一种适用于软土地区不等深相邻基坑的施工方法，通过在深基坑围护结构内以及浅基坑围护结构内同期向下开挖第一深度并拆除第一深度对应的共有基坑围护结构，在第一深度对应的位置同期施作浅基坑底板以及倒牛腿连接结构，浅基坑底板和倒牛腿连接结构共同浇筑为整体结构，继续在深基坑围护结构内向下开挖第二深度，并在剩余共有基坑围护结构的顶部施作冠梁，在深基坑围护结构内继续向下开挖第三深度，并施作深基坑底板和剩余主体结构。本申请不需要单独施作深基坑和浅基坑，可以采用同期施工方式进行施作得到，能够大幅提高施工效率，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN118423083B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410879948.2
申请日：2024-07-02
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
发明人： 王海林 , 肖剑 , 向建军 , 翟震 , 王木群 , 刘羿辰 , 任爱维 , 张海东 , 黄承友 , 孔令桥 , 徐志飞 , 秦颖雾 , 李健 , 孙玉龙 , 曹峰 , 胡楚维 , 李拼 , 陈志强 , 刘汉宏 , 史晓琼 , 胡久羡 , 张鹏 , 王璞
摘要： 本发明提供一种隧道溶洞的板垮施工方法，通过在已开挖隧道段靠近目标隧道溶洞位置向下开挖出施工平台，在施工平台上采用钻孔装置在目标隧道溶洞的远离施工平台的溶洞壁上钻设供工字钢安装的盲孔排，依次将每根工字钢的一端顶入对应的搭接盲孔内，每根工字钢的另一端搭接在施工平台上形成临时跨越平台，在临时跨越平台的上方安装由外层钢拱架、内层钢拱架以及中间缓冲层构成的保护棚架，在目标隧道溶洞远离施工平台的溶洞壁沿隧道掘进方向开挖出供钢筋混凝土跨板搭接的搭接平台，将临时跨越平台作为模板施作钢筋混凝土跨板。本申请能够解决隧道修建过程中面临顶部落石、底部过水且溶洞壁垂直光滑无施工作业面难题，安全性高，施工效率高。
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公开(公告)号：CN118423083A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410879948.2
申请日：2024-07-02
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
发明人： 王海林 , 肖剑 , 向建军 , 翟震 , 王木群 , 刘羿辰 , 任爱维 , 张海东 , 黄承友 , 孔令桥 , 徐志飞 , 秦颖雾 , 李建 , 孙玉龙 , 曹峰 , 胡楚维 , 李拼 , 陈志强 , 刘汉宏 , 史晓琼 , 胡久羡 , 张鹏 , 王璞
摘要： 本发明提供一种隧道溶洞的板垮施工方法，通过在已开挖隧道段靠近目标隧道溶洞位置向下开挖出施工平台，在施工平台上采用钻孔装置在目标隧道溶洞的远离施工平台的溶洞壁上钻设供工字钢安装的盲孔排，依次将每根工字钢的一端顶入对应的搭接盲孔内，每根工字钢的另一端搭接在施工平台上形成临时跨越平台，在临时跨越平台的上方安装由外层钢拱架、内层钢拱架以及中间缓冲层构成的保护棚架，在目标隧道溶洞远离施工平台的溶洞壁沿隧道掘进方向开挖出供钢筋混凝土跨板搭接的搭接平台，将临时跨越平台作为模板施作钢筋混凝土跨板。本申请能够解决隧道修建过程中面临顶部落石、底部过水且溶洞壁垂直光滑无施工作业面难题，安全性高，施工效率高。
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公开(公告)号：CN118327622A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410368861.9
申请日：2024-03-28
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种浅埋偏压隧道施工方法及隧道，包括如下步骤：S1,装入钢板桩；S2,对钢板桩的一侧进行开挖，以形成隧道施工空间；S3,在钢板桩上穿设锚固件；S4,在隧道施工空间安装波纹钢板以形成拱形支护结构；S5,在拱形支护结构内侧浇筑形成钢筋混凝土仰拱。本发明利用钢板桩对偏压侧进行抵挡支护，且先打入钢板桩进行支护，使得后续开挖隧道施工空间时，偏压侧就已经得到一定支护了，保证了安全且减少额外对偏压侧的支护，保证施工安全的前提下，提高了施工效率；利用波纹钢板的安装方便的特性可快速形成拱形支护结构，从而为后续施工提供更加有效的防护，提高施工效率和保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118029435A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410153299.8
申请日：2024-02-02
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 周锦强 , 曹峰 , 张鑫 , 王海林 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 张兆远 , 蒋源 , 肖鹏 , 汪敬 , 张果 , 孙玉龙 , 刘羿辰 , 于归 , 李拼 , 谭师好 , 李玉豪 , 刘舒 , 李子玉 , 周密 , 何庭
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/02 , E02D31/10
摘要： 本发明提供一种明挖无柱拱形地铁车站出土结构，包括车站主体结构、竖向支撑结构、围护结构以及挡土结构，车站主体结构包括顶板、中板、底板以及两个沿横向相对设置的侧墙，顶板、侧墙和中板之间合围形成上层地下空间，中板、侧墙和底板之间合围形成下层地下空间；竖向支撑结构支承于顶板和底板之间，顶板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的顶板出土孔，中板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的中板出土孔；挡土结构固定于顶板上，并围护于顶板出土孔处。如此避免开孔处周围形成悬臂结构，保证了结构刚度，施工完成后可拆卸相关构件，以重复利用，施工便利，经济性良好，且不影响结构的内部功能空间和周围地下空间的开发利用。
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