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公开(公告)号：CN117747876A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310795687.1
申请日：2023-06-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04119 , B01D5/00 , B01D53/00 , B60L50/70 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/0438 , F28B9/08 , F28B11/00
摘要： 本发明公开了冷凝分离器、尾排除水系统、控制方法及燃料电池车，该冷凝分离器包括冷凝壳体，冷凝壳体沿高度方向的上端设有入口和出口，冷凝壳体沿高度方向的下端设有集液槽，以及与集液槽连通的排液口，冷凝壳体上固定设置有下降冷凝管道和上升冷凝管道，沿冷凝壳体的高度方向，下降冷凝管道和上升冷凝管道分布于入口和集液槽之间，入口、下降冷凝管道、集液槽、上升冷凝管道和出口依次连通；流速调节结构能够调整尾气流经下降冷凝管道的速度与尾气流经上升冷凝管道的速度不同。该冷凝分离器，冷凝分离水分的效果好，且冷凝分离水分的效率高。
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公开(公告)号：CN115405433B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211199587.4
申请日：2022-09-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本申请公开了一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质，为了保证发动机的供油压力不影响发动机的正常运行，可以通过以下方式控制发动机的供油压力，包括：获取发动机的运行工况，并基于发动机的运行工况，获取控制发动机的供油压力的预设条件，该预设条件指示发动机正常运行时对应的供油压力的条件。因此可以基于该预设条件控制发动机的供油压力，以保证发动机正常运行。通过本申请所提供的发动机供油压力的控制方法，可以结合发动机的运行工况确定控制供油压力的预设条件，以便根据预设条件控制供油压力，实现发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN115405433A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211199587.4
申请日：2022-09-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本申请公开了一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质，为了保证发动机的供油压力不影响发动机的正常运行，可以通过以下方式控制发动机的供油压力，包括：获取发动机的运行工况，并基于发动机的运行工况，获取控制发动机的供油压力的预设条件，该预设条件指示发动机正常运行时对应的供油压力的条件。因此可以基于该预设条件控制发动机的供油压力，以保证发动机正常运行。通过本申请所提供的发动机供油压力的控制方法，可以结合发动机的运行工况确定控制供油压力的预设条件，以便根据预设条件控制供油压力，实现发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN114312298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210112695.7
申请日：2022-01-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及清洁车辆技术领域，公开一种单发洗扫车及其控制方法，在该单发洗扫车中；发动机的输出端与第一传动轴传动连接，第二传动轴与车轮组件传动连接；当单发洗扫车处于行走工况时，第一传动轴通过分动装置与第二传动轴传动连接；当单发洗扫车处于作业工况时，第一传动轴通过分动装置分别与作业液压泵和行走液压泵传动连接，行走液压泵通过行走液压马达与第二传动轴传动连接；控制模块用于当行走液压马达排量出现波动时，调控行走液压泵的开度，适应液压马达的排量需求，无需靠发动机转速及扭矩的变化来满足泵排量的变化，保证发动机转速及扭矩的恒定。
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公开(公告)号：CN102620875A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210102577.4
申请日：2012-04-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01L3/02
摘要： 本发明公开了一种扭矩测量仪，包括行星齿轮机构，行星齿轮机构包括太阳轮、外齿圈，和行星架；所述太阳轮和所述行星架二者中，一者为扭矩输入端，另一者为扭矩输出端；还包括检测所述外齿圈切向压力的压力检测元件。该扭矩测量仪对转轴的输入或输出扭矩进行测量时，可以将旋转扭矩的测量转化为压力的测量，相较于应变测量、相位角测量、压磁式测量等方法，该扭矩测量仪的测量方式具有操作简单、成本低廉、重复性好、可靠性高等优点，且压力测量方式的技术更为成熟，能够保证较高的测量精度。此外，该扭矩测量仪对扭矩的测量与转速无关，故可实现从静扭矩测量到高速动扭矩测量，且测量范围与测量精度不受转速影响。
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公开(公告)号：CN116923202A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310897309.4
申请日：2023-07-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC分类号： B60L58/31
摘要： 本申请提供了一种燃料电池车辆的冷启动方法、冷启动装置与燃料电池车辆。该方法包括：在接收到对燃料电池进行启动的启动信号且容许对动力电池进行充电的情况下，基于动力电池的容许充电电流以及燃料电池车辆的负载电流，确定燃料电池的当前电流是否到达最小需求电流；在燃料电池的当前电流未达到最小需求电流的情况下，确定最小需求电流与燃料电池的当前电流的差值，得到目标需求电流；控制电阻器按照目标需求电流进行工作，以使得燃料电池的当前电流可达到最小需求电流，从而使得燃料电池进行冷启动，解决了现有技术中燃料电池车辆的低温冷启动速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN115289212A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211058662.5
申请日：2022-08-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/42 , F16H61/423
摘要： 本申请提供了一种变速箱输入扭矩的确定方法、确定装置、处理器以及车辆，目标车辆包括发动机、液压泵以及变速箱，发动机用于驱动液压泵，以给变速箱提供液压流体，该方法包括：实时获取液压泵的泵内压力值以及泵排量值；至少根据泵内压力值以及泵排量值，确定液压泵的消耗扭矩；获取发动机的最大扭矩以及附件扭矩，附件扭矩为发动机附件消耗的扭矩；根据最大扭矩、附件扭矩以及消耗扭矩，确定变速箱的输入扭矩。本申请解决了现有技术中AMT的输入扭矩精确度不高，导致AMT标定不精准的问题。
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公开(公告)号：CN102620874B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210101403.6
申请日：2012-04-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明公开一种行星齿轮变速箱的输入扭矩测量方法和测量系统，公开的测量方法包括下述步骤：10)检测当前的档位，获取工作制动器的制动扭矩；20)获取当前工作制动器的制动扭矩与输入或输出扭矩的关系，该关系由行星齿轮的扭矩传递线路确定，扭矩传递线路由变速箱结构以及当前档位确定；30)根据获得的扭矩关系，以及检测的当前工作制动器的制动扭矩，计算获得输入或输出扭矩。该测量方法和系统通过制动器的制动扭矩能够获得变速箱的输入或输出扭矩，即将旋转扭矩测量转化为静扭矩测量，克服了现有旋转扭矩测量的缺陷，在不显著增加成本的情况下可靠地实现了输入或输出扭矩的测量，该种扭矩测量方式的应用范围也较广。
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公开(公告)号：CN102620874A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210101403.6
申请日：2012-04-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本发明公开一种行星齿轮变速箱的输入扭矩测量方法和测量系统，公开的测量方法包括下述步骤：10)检测当前的档位，获取工作制动器的制动扭矩；20)获取当前工作制动器的制动扭矩与输入或输出扭矩的关系，该关系由行星齿轮的扭矩传递线路确定，扭矩传递线路由变速箱结构以及当前档位确定；30)根据获得的扭矩关系，以及检测的当前工作制动器的制动扭矩，计算获得输入或输出扭矩。该测量方法和系统通过制动器的制动扭矩能够获得变速箱的输入或输出扭矩，即将旋转扭矩测量转化为静扭矩测量，克服了现有旋转扭矩测量的缺陷，在不显著增加成本的情况下可靠地实现了输入或输出扭矩的测量，该种扭矩测量方式的应用范围也较广。
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公开(公告)号：CN115289212B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211058662.5
申请日：2022-08-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/42 , F16H61/423
摘要： 本申请提供了一种变速箱输入扭矩的确定方法、确定装置、处理器以及车辆，目标车辆包括发动机、液压泵以及变速箱，发动机用于驱动液压泵，以给变速箱提供液压流体，该方法包括：实时获取液压泵的泵内压力值以及泵排量值；至少根据泵内压力值以及泵排量值，确定液压泵的消耗扭矩；获取发动机的最大扭矩以及附件扭矩，附件扭矩为发动机附件消耗的扭矩；根据最大扭矩、附件扭矩以及消耗扭矩，确定变速箱的输入扭矩。本申请解决了现有技术中AMT的输入扭矩精确度不高，导致AMT标定不精准的问题。
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