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公开(公告)号：CN102072266B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201010564428.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/603 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，包括第一旋转部件(13)；能够与第一旋转部件一起移动并旋转的电枢部件(15)；能够相对于电枢部件旋转的第二旋转部件(17)；用于产生磁力的磁力产生装置(19)，磁力用于朝第二旋转部件吸引电枢部件以在电枢部件与第二旋转部件之间建立连接以便能够一体地旋转；固定到第二旋转部件上的传感器磁体(21)；设置用于检测磁场变化的传感器(22)；以及形成有与第二旋转部件接合的第一爪部(20d)和与传感器磁体接合的第二爪部(20e)同时沿传感器磁体径向压配合于其上的固定部件(20)，其中，传感器磁体通过固定部件固定到第二旋转部件。
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公开(公告)号：CN105874141B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201480070189.X
申请日：2014-12-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/632 , B60J5/06 , E05F11/54
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05Y2201/434 , E05Y2201/652 , E05Y2900/531 , E06B3/4636
Abstract: 开闭体的开闭装置具备：具有相互相对配置的第一及第二支承壁部的树脂制的支承部件；具有分别插入第一及第二支承壁部的轴线方向两端部的支承销。开闭装置具备：配置于第一及第二支承壁部之间且供支承销插通的带轮；张挂于带轮且与开闭体连接的传动带；及以使开闭体开闭的方式使带轮绕支承销的轴线从动旋转并使传动带移动的电驱动源。第一支承壁部具有供支承销的对应的轴线方向端部插通的插通孔及为了使在成形后的第一支承壁部不存在焊缝而与插通孔连续的狭缝。在贯通插通孔的支承销的轴线方向顶端形成有卡合部，卡合部具有能够卡合于插通孔的周缘部的台阶与连接于台阶且朝向卡合部的顶端缩径的锥部。
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公开(公告)号：CN102072266A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010564428.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/603 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，包括第一旋转部件(13)；能够与第一旋转部件一起移动并旋转的电枢部件(15)；能够相对于电枢部件旋转的第二旋转部件(17)；用于产生磁力的磁力产生装置(19)，磁力用于朝第二旋转部件吸引电枢部件以在电枢部件与第二旋转部件之间建立连接以便能够一体地旋转；固定到第二旋转部件上的传感器磁体(21)；设置用于检测磁场变化的传感器(22)；以及形成有与第二旋转部件接合的第一爪部(20d)和与传感器磁体接合的第二爪部(20e)同时沿传感器磁体径向压配合于其上的固定部件(20)，其中，传感器磁体通过固定部件固定到第二旋转部件。
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公开(公告)号：CN104775707B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510017597.5
申请日：2015-01-14
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/643 , B60J5/06 , B60R3/00
CPC classification number: E05F15/643 , E05Y2201/652 , E05Y2201/668 , E05Y2900/531 , Y10T74/18848
Abstract: 本发明提供不使制造工时增大而能够对传动带的张力高效地进行调整的开闭体开闭装置。在踏板面板(17)的前后方向两端部分别配置卷绕有无端齿形带(36)的一对从动带轮。在踏板面板(17)的后端部设置有形成有相互同心的插通孔(44、45)的且配置为相互对置的一对支承壁部(42、43)。上述开闭体开闭装置具备支承销(50)，支承销(50)具有：分别插嵌于形成在轴线方向两端部的两插通孔(44、45)的第一端部(51)以及第二端部(52)；以及形成于由两支承壁部(42、43)夹持的轴线方向中间部的并将从动带轮(34)支承为能够旋转的轴部(53)，轴部(53)相对于第一端部(51)以及第二端部(52)偏心。
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公开(公告)号：CN105873781A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480070404.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06 , B60R3/00 , E05F15/632
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/06 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05Y2201/652 , E05Y2900/531
Abstract: 门开闭装置与固定于车辆的滑动门的导向辊单元协同动作而对滑动门进行开闭。导向辊单元具有导向部件和与该导向部件结合的带侧支架。门开闭装置具有树脂制的支承部件、支承于支承部件的多个带轮、以及绕挂于多个带轮的传动带。支承部件固定于车辆的车身，具有安装有导向部件的轨道部。带侧支架固定于传动带。电力驱动源使传动带移动以使导向部件沿着轨道部被导向且滑动门开闭。支承部件具有能够保持带侧支架的卡合部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105873781B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201480070404.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06 , B60R3/00 , E05F15/632
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/06 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05Y2201/652 , E05Y2900/531
Abstract: 门开闭装置与固定于车辆的滑动门的导向辊单元协同动作而对滑动门进行开闭。导向辊单元具有导向部件和与该导向部件结合的带侧支架。门开闭装置具有树脂制的支承部件、支承于支承部件的多个带轮、以及绕挂于多个带轮的传动带。支承部件固定于车辆的车身，具有安装有导向部件的轨道部。带侧支架固定于传动带。电力驱动源使传动带移动以使导向部件沿着轨道部被导向且滑动门开闭。支承部件具有能够保持带侧支架的卡合部。
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公开(公告)号：CN105874141A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480070189.X
申请日：2014-12-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/632 , B60J5/06 , E05F11/54
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05Y2201/434 , E05Y2201/652 , E05Y2900/531 , E06B3/4636
Abstract: 开闭体的开闭装置具备：具有相互相对配置的第一及第二支承壁部的树脂制的支承部件；具有分别插入第一及第二支承壁部的轴线方向两端部的支承销。开闭装置具备：配置于第一及第二支承壁部之间且供支承销插通的带轮；张挂于带轮且与开闭体连接的传动带；及以使开闭体开闭的方式使带轮绕支承销的轴线从动旋转并使传动带移动的电驱动源。第一支承壁部具有供支承销的对应的轴线方向端部插通的插通孔及为了使在成形后的第一支承壁部不存在焊缝而与插通孔连续的狭缝。在贯通插通孔的支承销的轴线方向顶端形成有卡合部，卡合部具有能够卡合于插通孔的周缘部的台阶与连接于台阶且朝向卡合部的顶端缩径的锥部。
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公开(公告)号：CN104775707A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510017597.5
申请日：2015-01-14
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/643 , B60J5/06 , B60R3/00
CPC classification number: E05F15/643 , E05Y2201/652 , E05Y2201/668 , E05Y2900/531 , Y10T74/18848
Abstract: 本发明提供不使制造工时增大而能够对传动带的张力高效地进行调整的开闭体开闭装置。在踏板面板(17)的前后方向两端部分别配置卷绕有无端齿形带(36)的一对从动带轮。在踏板面板(17)的后端部设置有形成有相互同心的插通孔(44、45)的且配置为相互对置的一对支承壁部(42、43)。上述开闭体开闭装置具备支承销(50)，支承销(50)具有：分别插嵌于形成在轴线方向两端部的两插通孔(44、45)的第一端部(51)以及第二端部(52)；以及形成于由两支承壁部(42、43)夹持的轴线方向中间部的并将从动带轮(34)支承为能够旋转的轴部(53)，轴部(53)相对于第一端部(51)以及第二端部(52)偏心。
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公开(公告)号：CN204472694U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520028220.5
申请日：2015-01-15
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R3/02 , E05F1/16 , E05F15/56 , E05F15/614 , E05F15/632 , F21V29/503
Abstract: 本实用新型提供一种不但能够抑制伴随进行加强而带来的质量增加，还能够提高支承强度的车辆用踏板装置。该车辆用踏板装置具备：树脂制造的踏板面板(17)，其以与形成在车辆的车身的开口相对的方式固定于车身的踏板下面板(18)，并在其与该踏板下面板(18)之间所夹持的车辆的高度方向的空间(S)开放滑动门的移动轨迹；以及脚部件(40)，其连结于踏板面板(17)，并在滑动门的开状态下，在上述移动轨迹上的规定位置，在踏板下面板(18)上立起，并先行于处于闭动作状态的滑动门而开放上述移动轨迹。
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公开(公告)号：CN202840395U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201090001295.X
申请日：2010-11-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R16/027 , B60R16/0215 , F16L3/1226
Abstract: 本实用新型提供配线保持构造，其在车辆主体侧保持用于将车辆主体与车辆滑动车门电连接的配线。该配线保持构造具备：与车辆滑动车门（1）邻接地设置并且由树脂材料成型的脚踏部件（3）、和保持配线的保持部（13）。保持部（13）具备：第一保持部（3c），其与该脚踏部件（3）一体成型；和第二保持部件（12），其与该第一保持部（3c）对置地固定，并在其与第一保持部（3c）之间保持配线。根据该结构，能够削减配线保持构造的部件件数并且能够实现小型化。
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