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公开(公告)号:CN102777238B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201110412689.5
申请日:2011-12-12
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
IPC分类号: F01N3/28
CPC分类号: B01J37/0228 , B01D53/944 , B01D53/945 , B01D2255/9155 , B01J23/38 , B01J35/0006 , B01J35/04 , F01N3/2828 , F01N2510/068 , F01N2510/0684 , Y02T10/22
摘要: 本发明公开了一种催化剂单元,其可以包括:第一块部,所述第一块部具有沿着所述第一块部的排放气体通路形成的第一贵金属层,并且所述第一块部布置在排放气体流速可以为预定速度的空间处;第二块部,所述第二块部布置在所述第一块部上,并且所述第二块部具有沿着所述第二块部的排放气体通路形成的第二贵金属层;其中,所述第二块部可以布置在排放气体流速可以比所述预定速度低的空间处;并且其中,所述第一块部和所述第二块部可以附接在一起,以便将所述第二块部固定到所述第一块部上。
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公开(公告)号:CN105089746A
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201410836708.0
申请日:2014-12-29
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
CPC分类号: F01N3/2066 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0864 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N2370/04 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F01N2570/24 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要: 本发明提供了处理排放气体的设备和方法。该设备包括沿着排放气体流动方向依次设置的稀油捕集器(LNT)、选择性催化还原(SCR)催化器、含有储氧材料以及贵金属的储氧催化器。所述设备还包括设置于LNT的上游的前置氧传感器、设置于储氧催化器的下游的后置氧传感器、以及配置为测量排放气体的温度的温度传感器。
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公开(公告)号:CN102777238A
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN201110412689.5
申请日:2011-12-12
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
IPC分类号: F01N3/28
CPC分类号: B01J37/0228 , B01D53/944 , B01D53/945 , B01D2255/9155 , B01J23/38 , B01J35/0006 , B01J35/04 , F01N3/2828 , F01N2510/068 , F01N2510/0684 , Y02T10/22
摘要: 本发明公开了一种催化剂单元,其可以包括:第一块部,所述第一块部具有沿着所述第一块部的排放气体通路形成的第一贵金属层,并且所述第一块部布置在排放气体流速可以为预定速度的空间处;第二块部,所述第二块部布置在所述第一块部上,并且所述第二块部具有沿着所述第二块部的排放气体通路形成的第二贵金属层;其中,所述第二块部可以布置在排放气体流速可以比所述预定速度低的空间处;并且其中,所述第一块部和所述第二块部可以附接在一起,以便将所述第二块部固定到所述第一块部上。
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公开(公告)号:CN106150622B
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201510190815.5
申请日:2015-04-21
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
摘要: 本发明涉及用于车辆的排气净化系统,其用于降低生产成本并且有效地净化氮氧化物。根据本发明的示例性实施例的用于车辆的排气净化系统包括:柴油机氧化催化剂单元,其安装至排气管,形成为用于排放发动机的排放气体并且将排放气体中的部分成分氧化;以及多催化剂单元,其与柴油机氧化催化剂单元的后端连接,安装至排气管,以及调整为在柴油机颗粒物过滤器中形成氧化催化剂和选择性还原催化剂,所述柴油机颗粒物过滤器用于捕集并净化排放气体中的颗粒物。还原剂可以喷射在柴油机氧化催化剂单元与多催化剂单元之间。
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公开(公告)号:CN103628956A
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201210548177.6
申请日:2012-12-17
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
IPC分类号: F01N3/20
CPC分类号: F01N3/20 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2900/0422 , F01N2900/102 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1631 , F02D41/025 , F02D41/027 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0625 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 本文公开了一种确定车辆的柴油氧化催化剂再生成周期的方法,其中确定DOC再生成周期,使得向DOC周期性地反复施加富燃料-空气混合物,并加速了DOC的再生成,从而提高DOC的净化性能。
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公开(公告)号:CN102828805A
公开(公告)日:2012-12-19
申请号:CN201110443426.0
申请日:2011-12-27
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
IPC分类号: F01N3/28
CPC分类号: F01N3/2825 , B01D46/2459 , B28B11/007 , B29C57/10 , B29D99/0089 , F01N3/0222 , Y02T10/20 , Y10T428/13 , Y10T428/24744
摘要: 本发明公开了一种催化转换器及其制造方法,其中一种催化剂单元可以包括载体;通道开口部分,排气穿过该通道开口部分;表皮部分,该表皮部分沿着圆周形成并与所述通道开口部分一体形成;以及表皮附加部分,该表皮附加部分在所述表皮部分的外表面上以第二厚度形成。一种催化剂单元的制造设备可以包括容器、遮蔽构件和弹性构件,其中堵塞材料流过开口通道并且不接触所述遮蔽构件。一种催化剂单元的制造方法可以包括:遮盖所述遮蔽构件并且将堵塞材料插入到开口通道内。对应于死区的通道被堵塞并且并未在被堵塞的通道内形成催化剂涂层,从而降低了催化剂的成本。
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公开(公告)号:CN102787885A
公开(公告)日:2012-11-21
申请号:CN201110409287.X
申请日:2011-12-09
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
CPC分类号: F01N3/0821 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/50 , B01D2255/912 , B01D2255/9155 , B01J23/44 , B01J29/7007 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N3/103 , F01N2370/04 , F01N2510/0684 , Y02A50/2322
摘要: 一种用于车辆的微粒过滤器和使用该微粒过滤器的排气系统,其可以包含第一层和第二层,该第一层由在低温下吸收废气中所含烃的第一烃捕集器组成,该第二层由氧化废气中所含烃的第一氧化催化剂组成。可以在高温下释放所述在该第一层吸收的烃,并且可以在该第二层氧化所释放的烃以升高废气的温度。废气系统可以包含氧化催化剂和微粒过滤器。该氧化催化剂可以为柴油氧化催化剂,其包含第三层和第四层,该第三层由在低温下吸收废气中所含烃的第二烃捕集器组成,该第四层由氧化废气中所含烃的第二氧化催化剂组成。
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公开(公告)号:CN1680693A
公开(公告)日:2005-10-12
申请号:CN200410103183.6
申请日:2004-12-31
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
IPC分类号: F01N3/24
CPC分类号: B01D53/9495 , B01D53/9454 , B01D2255/2022 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2255/912 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2006 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N13/14 , F01N2410/02 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , Y02A50/2324 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/26
摘要: 本发明涉及一种能够使吸收催化剂净化废气的汽车废气净化系统,其中所述废气在发动机启动时流经CCC中的吸收催化剂并允许通过在UCC催化剂的活化状态下断开与CCC中吸收催化剂的连接来使废气仅流过UCC催化剂来使废气被UCC催化剂正常净化。该CCC安置在发动机排气歧管附近,且UCC安置在汽车底盘的下侧。具有很少或不具有贵重金属携带量的HC吸收催化剂和NOX吸收催化剂安置在CCC中。并提供了一个具有旁路流道和流道切换装置的可变流道系统。
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公开(公告)号:CN103133093B
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201210218986.0
申请日:2012-06-28
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: F01N3/035
CPC分类号: B01J21/04 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9468 , B01D2255/102 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9155 , B01D2255/9202 , B01J23/38 , B01J23/42 , B01J29/06 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1019 , B01J37/0036 , B01J37/0201 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , Y02T10/24 , Y10T156/10
摘要: 本发明涉及SDPF(在柴油机特定的过滤器上的SCR)及其制备方法,所述SDPF包括收集柴油机排放气体的PM(微粒材料)的多孔过滤器、涂布在过滤器的排放气体入口上的SCR(选择性催化还原)催化剂层、涂布在过滤器的排放气体出口上的氧化铝层、以及涂布在氧化铝层表面上的贵金属催化剂层。
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公开(公告)号:CN103628956B
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201210548177.6
申请日:2012-12-17
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
IPC分类号: F01N3/20
CPC分类号: F01N3/20 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2900/0422 , F01N2900/102 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1631 , F02D41/025 , F02D41/027 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0625 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 本文公开了一种确定车辆的柴油氧化催化剂再生周期的方法,其中确定DOC再生周期,使得向DOC周期性地反复施加富燃料‑空气混合物,并加速了DOC的再生,从而提高DOC的净化性能。
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