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公开(公告)号：CN116461488A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211487049.5
申请日：2022-11-23
摘要： 本公开涉及一种侧隙减振装置和方法，即使在车辆在低扭矩范围内行驶后扭矩增加时，也能够充分地执行齿轮对准，从而使因侧隙导致的粗糙振动最小化。该侧隙减振装置包括：校正判断单元，被配置为判断在车辆的当前扭矩保持在预定的低扭矩范围内的状态下，是否需要校正待应用的、将车辆的当前扭矩增加到目标扭矩的扭矩梯度；以及扭矩梯度校正单元，被配置为在判断为需要校正扭矩梯度时，将通过校正因子乘以第一扭矩梯度以减小每小时的扭矩增加率并且延长扭矩增加时间段的校正扭矩梯度确定为增加当前扭矩的扭矩梯度。
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公开(公告)号：CN117104239A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211210981.3
申请日：2022-09-30
IPC分类号： B60W30/19 , B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/02 , B60K6/547 , B60K6/38
摘要： 本公开涉及混合电动车辆及其换挡控制方法以及计算机可读记录介质。一种混合电动车辆，包括：发动机；第一电机，直接连接至发动机；发动机离合器；第二电机，通过发动机离合器选择性地连接至第一电机；变速器，直接连接至第二电机；变速器控制器，被配置为确定变速器是否需要换挡；以及混合控制器，被配置为当发动机离合器处于锁定状态时，将目标扭矩减小量与第一电机和第二电机的干预限制相比较，以分别设置发动机、第一电机和第二电机的扭矩减小量，并且输出扭矩命令以用于分别控制发动机、第一电机和第二电机的扭矩。
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公开(公告)号：CN116968745A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211201210.8
申请日：2022-09-29
IPC分类号： B60W30/19 , B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/02 , B60K6/547 , B60K6/38
摘要： 本公开涉及一种混合动力电动车辆的换挡控制方法，该方法包括：根据换挡信号，基于将变速器的输入端的速度与变速器的输入端的目标速度进行比较的结果，判断速度控制扭矩；将速度控制扭矩分配给与变速器的输入端直接连接的第二马达；以及当速度控制扭矩大于第二马达的充电限制扭矩时，基于发动机离合器是否被锁定，将剩余速度控制扭矩分配给通过发动机离合器选择性地连接到第二马达的第一马达。
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公开(公告)号：CN115817451A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211129792.3
申请日：2022-09-16
摘要： 本申请公开了一种能够减少发动机进入全负载驱动模式的混合动力电动车辆及其发动机控制方法。该方法包括：确定加速踏板(APS)的踩踏程度是否等于或大于参考值，该参考值被设定为发动机进入全负载驱动模式的条件；在加速踏板的踩踏程度等于或大于参考值时，确定与发动机的部分负载驱动模式下的最大扭矩相对应的部分负载扭矩和与马达的最大扭矩相对应的马达扭矩；将部分负载扭矩和马达扭矩的总和与驾驶员所需扭矩进行比较；并且根据比较的结果控制发动机处于全负载驱动模式或部分负载驱动模式。
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