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公开(公告)号：CN114571975A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111400985.3
申请日：2021-11-24
IPC: B60K1/04 , B60L58/26 , B62D25/20 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池单元以及包括该车辆电池单元的车辆底部，所述车辆电池单元包括下壳体、电池模块、冷却块、至少一根冷却水软管以及上壳体；所述下壳体包括一对电池容纳部分和连接部分，一对电池容纳部分布置在车辆的横向两侧，所述连接部分布置于一对电池容纳部分之间并弯曲成向上凸出；所述电池模块分别安装在一对电池容纳部分中；所述冷却块布置在电池模块下方，并接收和排出冷却水以冷却电池模块；至少一根冷却水软管配置为与冷却块交换冷却水；所述上壳体布置在下壳体上并且包括冷却水软管接合件单元，所述冷却水软管接合件单元配置为将冷却水软管连接到冷却块。
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公开(公告)号：CN116136577A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211007792.6
申请日：2022-08-22
IPC: G01R31/74
Abstract: 本公开提供一种用于电动车辆的电池的熔断器预期寿命预测装置，该装置可以包括：传感器，被配置为生成并输出关于电流在熔断器中流动的电流信息；处理器；以及存储器，连接到处理器并被配置为存储预设的查找表，存储器存储处理器可执行以在电流信息超过预设阈值时基于查找表和与超过对应的时间产生与熔断器对应的熔断器预期寿命信息的程序指令。
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公开(公告)号：CN114639915A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111085013.X
申请日：2021-09-16
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的电池单元以及包括电池单元的车辆的车身底部，其包括下壳体，该下壳体具有分别设置在车辆的横向方向上的两个电池舱以及在两个电池舱之间向上凸出弯曲的连接部。电池模块分别安装在两个电池舱中。冷却块设置在每个电池模块下方并接收和排出冷却剂以冷却电池模块。上壳体安装在下壳体上部并具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂通过冷却剂入口被供应到冷却块，冷却剂通过冷却剂出口从冷却块排出。
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公开(公告)号：CN114583357A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111411910.5
申请日：2021-11-25
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池单元以及包括该车辆电池单元的车辆底部，所述车辆电池单元包括下壳体、电池模块、下横向构件以及上横向构件，所述下壳体包括一对电池容纳部分和连接部分，一对电池容纳部分布置在车辆的横向两侧，所述连接部分布置于一对电池容纳部分之间并向上凸出；所述电池模块安装在一对电池容纳部分中；所述下横向构件固定到所述下壳体的下表面并在下壳体的横向方向上延伸超出下壳体的下表面，下横向构件超出下壳体的下表面向上弯曲，并且沿下壳体的横向方向弯曲；所述上横向构件固定到所述下壳体的横向侧表面并沿下壳体的横向方向弯曲，并且所述上横向构件接合到所述下横向构件。
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公开(公告)号：CN112606670A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010276039.1
申请日：2020-04-09
Abstract: 本发明涉及一种车辆的高压电池单元及车辆的车身底部，搭载在车辆的高压电池单元(100)从室外侧设置在车辆的中央地板(210)的下部，构成车辆的驱动装置(300)的驱动轴(320)被设置成穿过以中央通道(211)为基准位于两侧的电池内置部(140)之间，从而可以通过驱动轴(320)将搭载在车辆的前部的动力总成(310)的动力传递到后轮(230)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113246701B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010942651.8
申请日：2020-09-09
Abstract: 本申请提供一种多路径冷却系统，该多路径冷却系统包括：第一冷却路径，制冷剂通过第一泵在第一冷却路径中循环；第二冷却路径，制冷剂通过第二泵在第二冷却路径中循环；储液箱，通过第一冷却路径循环的制冷剂进入储液箱中或从储液箱中排出；以及空气分离器，设置在第二冷却路径上，以当通过第二冷却路径循环的制冷剂经过空气分离器时从经过的制冷剂中分离空气，储液箱和空气分离器相互连通。
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公开(公告)号：CN112977032A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010825655.8
申请日：2020-08-17
IPC: B60K1/04 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6567
Abstract: 本公开提供一种具有改进的水冷式电池布局的混合动力车辆。该混合动力车辆包括：壳体，位于车身的外部空间；电池，用于向车辆提供电驱动力，并且位于壳体的内部；冷却缸体，设置在电池的下部，并且排出电池产生的热；冷却管，用于将冷却剂供应到冷却缸体，并且沿着壳体的上部形成；以及冷却管接头，与壳体一体地形成，并且被紧固到冷却管。
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公开(公告)号：CN107599852A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710074269.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60L1/00 , B60R16/033
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池管理系统。该系统通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器防止低压电池的过充电和过放电来防止车辆的故障。电池管理系统包括继电器，其被配置为电连接和电断开从电池供给到负载的电力。该系统还包括控制器，其被配置为接收通过电池和继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器和负载之间的连接线传输的第二常规电力。控制器进一步被配置为开启和关闭继电器。
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公开(公告)号：CN107599852B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710074269.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L58/15 , B60L58/14 , B60L3/00 , B60L1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池管理系统。该系统通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器防止低压电池的过充电和过放电来防止车辆的故障。电池管理系统包括继电器，其被配置为电连接和电断开从电池供给到负载的电力。该系统还包括控制器，其被配置为接收通过电池和继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器和负载之间的连接线传输的第二常规电力。控制器进一步被配置为开启和关闭继电器。
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公开(公告)号：CN111347930A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910197699.8
申请日：2019-03-15
Inventor： 金勍暭
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种车辆的高压电池系统的冷却管道。冷却管道包括管道本体以及出口，所述管道本体形成朝向车辆的内部开口的入口，所述出口形成于所述管道本体的与所述入口相对的一侧，以将通过所述入口引入冷却管道的空气供应给高压电池。阻挡壁形成于所述入口和所述出口之间，以限制所述入口和所述出口之间的直线连通，同时允许所述入口和所述出口之间的空气流动。
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