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公开(公告)号：CN115642854A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210850362.4
申请日：2022-07-19
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC分类号： H02P27/08 , H02P27/12 , H02P25/22 , H02M7/5395 , H02M1/088
摘要： 本发明涉及电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动包括分别对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置包括：第一逆变器、第二逆变器和控制器，所述第一逆变器包括多个第一开关元件并且与各个绕组的第一端连接；所述第二逆变器包括多个第二开关元件并且与各个绕组的第二端连接；所述控制器通过将使第一逆变器的共模电压与第二逆变器的共模电压之间的差值为零的切换矢量进行组合来获取与电机的电压指令相对应的矢量，并且配置为基于获取的矢量以脉宽调制方法控制多个第一开关元件和多个第二开关元件。
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公开(公告)号：CN114142787A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011359607.0
申请日：2020-11-27
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC分类号： H02P27/08 , H02P25/22 , H02M7/5387 , H02M7/5395
摘要： 本发明涉及一种电动机驱动装置，其驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电动机，该电动机驱动装置包括：第一逆变器，包括多个第一开关元件并分别连接至所述多个绕组的第一端；第二逆变器，包括多个第二开关元件并分别连接至所述多个绕组的第二端；以及控制器，在通过空间矢量脉冲宽度调制方式同时操作所述第一逆变器和所述第二逆变器并通过开放式绕组方式驱动所述电动机时，固定所述第二开关元件的开关状态，并且切换所述第一开关元件，以合成目标电压矢量。
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公开(公告)号：CN114649992A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111086693.7
申请日：2021-09-16
IPC分类号： H02P27/08 , H02P25/18 , H02M7/5387 , H02M1/32 , H05K7/20
摘要： 一种电机驱动装置，包括：包括多个第一开关元件且连接于多个线圈的第一逆变器；包括多个第二开关元件且连接于多个线圈的第二逆变器；连接于第二端的多个换向开关元件；设置于电机的机壳的一侧的电容器；设置于电容器两侧的第一和第二冷却通道；包括多个第一开关元件中的若干个和换向开关元件中的若干个的多个第一电源模块；以及包括多个第二开关元件中的若干个的多个第二电源模块。
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公开(公告)号：CN117928760A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310204619.3
申请日：2023-03-03
摘要： 本发明涉及预测散热器的温度的方法和设备以及利用该温度测量功率模块的结温的方法。具体地，提供了一种预测散热器的温度的方法，所述散热器用于对包括至少一个开关元件和负温度系数(NTC)电阻传感器的功率模块进行冷却。预测散热器的温度的方法包括：利用功率模块的功率损耗和功率模块的热阻来估算负温度系数电阻传感器的温度变化量，功率模块的功率损耗是根据功率模块的驱动，基于在至少一个开关元件中发生的功率损耗来确定的；获取由负温度系数电阻传感器检测到的功率模块的温度；根据功率模块的温度与负温度系数电阻传感器的温度变化量之间的差值来差值预测散热器的温度。
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公开(公告)号：CN117277762A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211502160.7
申请日：2022-11-28
IPC分类号： H02M1/088 , H02M1/32 , H02M7/5387 , H02P27/08
摘要： 本申请涉及一种逆变器驱动装置及其控制方法。一种逆变器驱动装置，包括：逆变器，包括分别对应于多个相位的多个支腿；栅极驱动器，输出脉冲宽度调制控制信号，脉冲宽度调制控制信号用于切换设置在支腿中的晶体管；可变电阻器电路，连接至晶体管的栅极端；以及开关速度控制电路，基于脉冲宽度调制控制信号确定晶体管的开关状态，基于确定结果根据晶体管的温度调节可变电阻器电路的电阻值，并且控制晶体管的开关速度。
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公开(公告)号：CN117277215A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211483161.1
申请日：2022-11-24
摘要： 本公开涉及一种电机驱动装置以及缓解烧坏电机驱动装置的方法。一种电机驱动装置，包括：逆变器，包括连接至电池的两端之间的开关元件和与开关元件绝缘的热敏电阻，并且通过开关元件驱动电机；电阻器，在连接至热敏电阻的一端口的感测节点与低电源电压的端之间连接；以及电机控制器，被配置为基于感测节点的电压控制连接至电池与开关元件之间的继电器。
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公开(公告)号：CN117445663A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310336016.9
申请日：2023-03-31
摘要： 本发明涉及电动化车辆及其控制方法。所述电动化车辆具有：第一逆变器，其具有直流端子和分别连接至电机的多个绕组的每个绕组的一端的多个支路；第二逆变器，其连接至直流端子，并且包括分别连接至多个绕组的另一端的多个支路；多个切换开关，其一端连接至多个绕组的中性端子，另一端分别连接至每个绕组的另一端；过压保护电路，其包括钳位开关、电阻器和电容器，并且连接在中性端子和直流端子之间；控制器，其根据电机驱动模式控制多个切换开关的接通状态。当驱动电机时，控制器控制钳位开关的接通状态。
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公开(公告)号：CN116599419A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211110941.1
申请日：2022-09-13
IPC分类号： H02P25/18 , H02P25/22 , H02P27/08 , H02M7/5395 , H02M1/088
摘要： 本发明涉及一种电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动包括对应于多个相的多个绕组的电机，电机驱动装置包括：第一逆变器，其包括第一开关元件，并且包括第一直流端子和第一交流端子，第一直流端子连接至电池，第一交流端子连接至多个绕组的一端；第二逆变器，其包括第二开关元件，并且包括第二直流端子和第二交流端子，第二直流端子选择性地与第一直流端子短路或开路，第二交流端子连接至多个绕组的另一端；第三开关元件，其一端连接至第一直流端子，另一端连接至第二直流端子，并且配置为选择性地使第一直流端子和第二直流端子短路或开路；控制器，其配置为基于电机的所需输出控制第一开关元件、第二开关元件和第三开关元件的接通/关断状态。
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公开(公告)号：CN116587869A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211258723.2
申请日：2022-10-14
摘要： 本发明涉及利用电机驱动系统的车辆电池充电系统。所述车辆电池充电系统包括：第一逆变器，其包括第一开关元件和分别连接至电池和电机的绕组的第一端的直流端子和交流端子；第二逆变器，其包括第二开关元件和分别连接至电池和绕组的第二端的直流端子和交流端子；第三开关元件，每个第三开关元件的第一端连接至绕组的第二端，每个第三开关元件的第二端彼此连接；充电电容器，其设置在第三开关元件的第二端与电池的负极端子之间，直流充电电压施加至所述充电电容器，以对电池充电；第四开关元件，其在第三开关元件的第二端与负极端子之间与充电电容器串联连接；控制器，其配置为控制第一开关元件至第四开关元件。
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公开(公告)号：CN116566279A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211508110.X
申请日：2022-11-28
摘要： 本发明提供了一种驱动电机的电机驱动装置，该电机包括分别对应于多个相位的多个绕组。电机驱动装置包括：第一逆变器，包括多个第一开关元件，并且连接到绕组中的每一个的第一端；第二逆变器，包括多个第二开关元件，并且连接到绕组中的每一个的第二端；以及控制器，配置为用于基于电机的所需输出控制第一开关元件和第二开关元件的开/关状态，其中，第一逆变器可以连接到第一电压源，第二逆变器可以连接到第二电压源，并且第一电压源和第二电压源可以具有不同的地。
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