公开(公告)号：CN106467104B

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201510781619.5

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  赵仁檍 ,  朴成翼

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/15 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力电动车辆的发动机起动的方法和装置。所述装置包括被配置成检测用于控制发动机起动的数据的数据检测器。另外，控制器被配置成，基于所述数据计算驾驶者的需求功率，并且当驾驶者的需求功率大于发动机启动功率线时起动发动机，所述发动机启动功率线为起动发动机的基准。

公开(公告)号：CN105799695A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201410852726.8

申请日：2014-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔榕珏 ,  沈载允 ,  金尚準 ,  朴逸权 ,  赵仁檍 ,  崔南一 ,  李庆泽 ,  韩勋 ,  李载文 ,  李镕勋 ,  朴俊泳 ,  朴成翼

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/11 ,  B60W20/40 ,  B60W2050/001 ,  B60W2050/0012 ,  B60W2540/103 ,  B60W2710/0644 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6286

Abstract: 一种混合动力车辆的控制方法，可以包括由控制部分执行一系列命令，包括确定由加速踏板传感器所检测的加速踏板变化量是否大于预定值，在从EV模式转换成HEV模式期间通过混合动力轴带发电机(HSG)启动发动机，控制所述发动机以输出恒定扭矩，以及使发动机扭矩与电动机扭矩同步以接合离合器。

公开(公告)号：CN106476795B

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201510855269.2

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴逸权 ,  赵仁檍

IPC: B60W20/15

Abstract: 本发明提供一种根据混合动力车辆的发动机负载控制发动机的混合动力车辆的发动机控制方法，所述方法包括：学习发动机负载的变化量；确定取决于发动机负载大小的至少一个发动机扭矩；通过使用所学习的发动机负载的变化量和所确定的至少一个发动机扭矩来计算最佳扭矩值；以及通过使用所计算的最佳扭矩值控制发动机。

公开(公告)号：CN109291908B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201711259692.1

申请日：2017-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李俊赫 ,  吴坰澈 ,  孙东珍 ,  李镕勋 ,  赵仁檍 ,  申东准 ,  许志旭

IPC: B60W10/06

Abstract: 本发明的混合动力车辆的加热控制方法在接收到导航信息的状态下根据发动机是否起动来控制用于加热的发动机驱动或发动机的每分钟转数(RPM)，以在寒冷天气条件下主动地控制发动机的加热值，并提高实际道路上的燃料效率，并且将发动机的RPM控制到合适的RPM，以通过混合起动发电机(HSG)平稳地为电池充入高电压。

公开(公告)号：CN106467104A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201510781619.5

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  赵仁檍 ,  朴成翼

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/15 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力电动车辆的发动机起动的方法和装置。所述装置包括被配置成检测用于控制发动机起动的数据的数据检测器。另外，控制器被配置成，基于所述数据计算驾驶者的需求功率，并且当驾驶者的需求功率大于发动机启动功率线时起动发动机，所述发动机启动功率线为起动发动机的基准。

公开(公告)号：CN109291908A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201711259692.1

申请日：2017-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李俊赫 ,  吴坰澈 ,  孙东珍 ,  李镕勋 ,  赵仁檍 ,  申东准 ,  许志旭

IPC: B60W10/06

CPC classification number: B60W20/12 ,  B60W10/06 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0688 ,  F02D41/024 ,  F02D41/062 ,  F02D41/068 ,  F02D2200/701 ,  F02D2200/702 ,  Y10S903/905 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/06

Abstract: 本发明的混合动力车辆的加热控制方法在接收到导航信息的状态下根据发动机是否起动来控制用于加热的发动机驱动或发动机的每分钟转数(RPM)，以在寒冷天气条件下主动地控制发动机的加热值，并提高实际道路上的燃料效率，并且将发动机的RPM控制到合适的RPM，以通过混合起动发电机(HSG)平稳地为电池充入高电压。

公开(公告)号：CN106476795A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510855269.2

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴逸权 ,  赵仁檍

IPC: B60W20/15

CPC classification number: F02D41/2438 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1406 ,  F02D41/2451 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/1006 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明提供一种根据混合动力车辆的发动机负载控制发动机的混合动力车辆的发动机控制方法，所述方法包括：学习发动机负载的变化量；确定取决于发动机负载大小的至少一个发动机扭矩；通过使用所学习的发动机负载的变化量和所确定的至少一个发动机扭矩来计算最佳扭矩值；以及通过使用所计算的最佳扭矩值控制发动机。

公开(公告)号：CN115570930A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202210702795.5

申请日：2022-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴世俊 ,  李昇翰 ,  尹喜贞 ,  许晋会 ,  金钟赫 ,  赵仁檍

IPC: B60H1/00

Abstract: 一种车辆的空调系统及其控制方法，包括：距离传感器，被配置为检测从车辆到车辆前方的另一车辆的距离；湿度传感器，被配置为检测车辆的内部湿度；内部温度传感器，被配置为检测车辆的内部温度；外部温度传感器，被配置为检测车辆的外部温度；和控制器，电连接到距离传感器、湿度传感器、内部温度传感器和外部温度传感器，并被配置为基于由距离传感器检测到的与前方另一车辆的距离、由湿度传感器检测到的车辆的内部湿度、由内部温度传感器检测到的车辆的内部温度以及由外部温度传感器检测到的车辆的外部温度来确定车辆的空调模式。