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公开(公告)号：CN101484354B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780025716.5
申请日：2007-06-01
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： B63J3/04 , B63J3/02 , B63J2003/002 , Y02T70/5236 , Y02T90/38
摘要： 一种船舶电力生成系统包括诸如内燃机(2)和发电机(3)这样的常规机械设备，推进系统和主配电盘(6)。为了提供环境友好型的电力生成系统，当船舶进入、离开或处于港口时，所述系统设置有H2操作的电力生成设备(8)，该H2操作的电力生成设备包括用于从海水中生成H2的H2电解装置(81)、H2存储器(82)和的H2操作的电力生成装置(83)，以便产生电能。
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公开(公告)号：CN101346274B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200680049466.4
申请日：2006-10-04
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
摘要： 用于将冷却能量提供给具有液化气体存储装置(2)的海洋船舶(20)的冷却介质回路(7)的配置(1)，该配置具有设置气体蒸发/加热设备(5)的气体供应系统(3)。气体蒸发/加热设备(5)经由中间流动回路(6)与船舶(20)的冷却介质回路(7)热传递连接地配置。
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公开(公告)号：CN1943823A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610142187.4
申请日：2006-09-28
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： A62C3/16 , A62C3/10 , H01M8/2475 , H01M2200/00
摘要： 本发明涉及一种用于海洋船只的灭火系统，海洋船只包括发动机房(1)和燃料电池组件。为了对包括至少一个燃料电池模块(2)的燃料电池组件的灭火系统进行改进，在燃料电池模块(2)设置了至少一个火焰检测传感器(9)和至少一个内喷嘴(10)，喷嘴可释放灭火介质到燃料电池模块。
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公开(公告)号：CN1943823B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200610142187.4
申请日：2006-09-28
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： A62C3/16 , A62C3/10 , H01M8/2475 , H01M2200/00
摘要： 本发明涉及一种用于海洋船只的灭火系统，海洋船只包括发动机房(1)和燃料电池组件。为了对包括至少一个燃料电池模块(2)的燃料电池组件的灭火系统进行改进，在燃料电池模块(2)设置了至少一个火焰检测传感器(9)和至少一个内喷嘴(10)，喷嘴可释放灭火介质到燃料电池模块。
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公开(公告)号：CN100594159C
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200610067352.4
申请日：2006-02-14
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
IPC分类号： B63B35/28
CPC分类号： B63H5/125 , B63B25/008 , B63B35/54 , B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H23/04 , B63H2005/1256
摘要： 本发明涉及一种船舶，包括船体，该船体包含由具有给定高度(h)、给定宽度和给定长度的至少一个装载空间(3)限定的至少一个运载设施，其中装载空间设置在隔舱甲板(4)上；和推进装置(5)，该推进装置包含通过轴装置(7)连接至驱动装置(6)的至少一个可操纵推进器单元(8)。为了提供更好的用于进行装卸的隔舱甲板通路，将可操纵推进器单元(8)布置在隔舱甲板(4)下面并将驱动装置(6)布置在装载空间(3)上面。轴装置(7)包括一基本上垂直的立轴部分(71)，该立轴部分从位于装载空间(3)上面的驱动装置(6)伸出，穿过装载空间(3)的给定高度(h)，并延伸至位于隔舱甲板(4)下面的可操纵推进器单元(8)。
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公开(公告)号：CN101484354A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780025716.5
申请日：2007-06-01
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： B63J3/04 , B63J3/02 , B63J2003/002 , Y02T70/5236 , Y02T90/38
摘要： 一种船舶电力生成系统包括诸如内燃机(2)和发电机(3)这样的常规机械设备，推进系统和主配电盘(6)。为了提供环境友好型的电力生成系统，当船舶进入、离开或处于港口时，所述系统设置有H2操作的电力生成设备(8)，该H2操作的电力生成设备包括用于从海水中生成H2的H2电解装置(81)、H2存储器(82)和的H2操作的电力生成装置(83)，以便产生电能。
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公开(公告)号：CN100509554C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN03811884.X
申请日：2003-05-15
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： B63H5/125 , B63H3/00 , B63H5/08 , B63H23/30 , B63H2005/1258
摘要： 一种航海船舶推进系统，在船舶的船尾部分包括用于产生推进动力的发动机系统(2)和若干推进机构(3，9)，后者包括至少两个能够进行驾驶动作的推进装置(9)和至少一个轴驱动的螺旋桨驱动装置(3)的组合，该驱动装置(3)有一可以调整到基本上顺桨状态的可控的俯仰螺旋桨(6)。本发明也涉及操作一航海船舶推进系统的方法，其中在低速和/或港口操纵作业的方式下，轴驱动的螺旋桨驱动装置(3)被调整到顺桨状态，并停止了对螺旋桨(6)的动力传输。
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公开(公告)号：CN101346274A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200680049466.4
申请日：2006-10-04
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
摘要： 用于将冷却能量提供给具有液化气体存储装置(2)的海洋船舶(20)的冷却介质回路(7)的配置(1)，该配置具有设置气体蒸发/加热设备(5)的气体供应系统(3)。气体蒸发/加热设备(5)经由中间流动回路(6)与船舶(20)的冷却介质回路(7)热传递连接地配置。
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公开(公告)号：CN1821017A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610067352.4
申请日：2006-02-14
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
IPC分类号： B63B35/28
CPC分类号： B63H5/125 , B63B25/008 , B63B35/54 , B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H23/04 , B63H2005/1256
摘要： 本发明涉及一种船舶，包括船体，该船体包含由具有给定高度(h)、给定宽度和给定长度的至少一个装载空间(3)限定的至少一个运载设施，其中装载空间设置在隔舱甲板(4)上；和推进装置(5)，该推进装置包含通过轴装置(7)连接至驱动装置(6)的至少一个可操纵推进器单元(8)。为了提供更好的用于进行装卸的隔舱甲板通路，将可操纵推进器单元(8)布置在隔舱甲板(4)下面并将驱动装置(6)布置在装载空间(3)上面。轴装置(7)包括一基本上垂直的立轴部分(71)，该立轴部分从位于装载空间(3)上面的驱动装置(6)伸出，穿过装载空间(3)的给定高度(h)，并延伸至位于隔舱甲板(4)下面的可操纵推进器单元(8)。
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公开(公告)号：CN1655985A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN03811884.X
申请日：2003-05-15
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： B63H5/125 , B63H3/00 , B63H5/08 , B63H23/30 , B63H2005/1258
摘要： 一种航海船舶推进系统，在船舶的船尾部分包括用于产生推进动力的发动机系统(2)和若干推进机构(3，9)，后者包括至少两个能够进行驾驶动作的推进装置(9)和至少一个轴驱动的螺旋桨驱动装置(3)的组合，该驱动装置(3)有一可以调整到基本上顺桨状态的可控的俯仰螺旋桨(6)。本发明也涉及操作一航海船舶推进系统的方法，其中在低速和/或港口操纵作业的方式下，轴驱动的螺旋桨驱动装置(3)被调整到顺桨状态，并停止了对螺旋桨(6)的动力传输。
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