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公开(公告)号：CN106828853A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710223482.0
申请日：2017-04-07
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
CPC分类号： Y02T70/5209 , Y02T70/529 , Y02T90/38 , Y02T90/46 , B63H21/17 , B63H2021/003 , B63J3/00 , B63J3/04 , B63J2003/002 , B63J2003/043
摘要： 本发明公开了一种船舶供电系统，能够大幅减小船舶油耗，提高能源利用率，达到节能减排的目的，并且保持了船舶供电系统的灵活性。其技术方案为：系统包括：船舶供电电池，储存电能为船舶供电；供电电池监控模块，连接船舶供电电池，对船舶供电电池的充放电过程进行监测和控制；逆变单元，连接船舶供电电池和负载，将电池的直流电转换为负载工作所用的交流电；电池充电组件，连接船舶供电电池，为船舶供电电池进行充电。
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公开(公告)号：CN106794893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480082655.6
申请日：2014-12-23
申请人： 大宇造船海洋株式会社
发明人： 申东宰
CPC分类号： E21B44/00 , B63B35/4413 , B63J2003/002 , E21B7/12
摘要： 本发明涉及钻探船中钻探设备的辅助装置的控制装置和方法。根据本发明的一个实施方式，所述钻探船中钻探设备的辅助装置的控制装置包括：钻探设备控制器，其将主装置执行命令发送到DC/AC转换器以操作主装置；以及DC/AC转换器，其在从所述钻探设备控制器接收到所述主装置执行命令时，将辅助装置执行命令发送到电动机控制中心MCC以操作与所述主装置相关的辅助装置，并且当所述辅助装置正常操作时操作所述主装置，其中，预先操作所述辅助装置以操作所述主装置。
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公开(公告)号：CN103732490B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280040482.2
申请日：2012-06-21
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： B63H21/17 , B60L2200/32 , B63H23/24 , B63H2021/205 , B63J3/02 , B63J2003/002 , Y02T70/5236
摘要： 提供一种用于船舶的推进系统，该推进系统包括：至少两个发电机组，各个发电机组包括原动机和发电机；电推进单元；储能器；以及主配电板，所述至少两个发电机组、所述电推进单元以及所述储能器通过该主配电板彼此连接。当发电机产生超过船舶的瞬时需要的电力时将多余电力存储在储能器中，并且当发电机瞬时不足地产生电力时从储能器中获取需要的额外能量供船只电力网络使用，并且两个发电机组中的一个发电机组的发电机作为用于向推进系统提供无功功率的相位补偿器操作。
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公开(公告)号：CN103732490A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280040482.2
申请日：2012-06-21
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： B63H21/17 , B60L2200/32 , B63H23/24 , B63H2021/205 , B63J3/02 , B63J2003/002 , Y02T70/5236
摘要： 提供一种用于船舶的推进系统，该推进系统包括：至少两个发电机组，各个发电机组包括原动机和发电机；电推进单元；储能器；以及主配电板，所述至少两个发电机组、所述电推进单元以及所述储能器通过该主配电板彼此连接。当发电机产生超过船舶的瞬时需要的电力时将多余电力存储在储能器中，并且当发电机瞬时不足地产生电力时从储能器中获取需要的额外能量供船只电力网络使用，并且两个发电机组中的一个发电机组的发电机作为用于向推进系统提供无功功率的相位补偿器操作。
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公开(公告)号：CN101484354A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780025716.5
申请日：2007-06-01
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
CPC分类号： B63J3/04 , B63J3/02 , B63J2003/002 , Y02T70/5236 , Y02T90/38
摘要： 一种船舶电力生成系统包括诸如内燃机(2)和发电机(3)这样的常规机械设备，推进系统和主配电盘(6)。为了提供环境友好型的电力生成系统，当船舶进入、离开或处于港口时，所述系统设置有H2操作的电力生成设备(8)，该H2操作的电力生成设备包括用于从海水中生成H2的H2电解装置(81)、H2存储器(82)和的H2操作的电力生成装置(83)，以便产生电能。
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公开(公告)号：CN100367623C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN02807918.3
申请日：2002-01-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： H02P9/305 , B63J3/00 , B63J2003/002 , B63J2003/043 , H01H2071/006 , H02H3/00 , H02H7/06 , H02J1/14 , H02J4/00 , H02J9/08 , Y10T307/461
摘要： 本发明涉及一种船舶电气系统，该系统具有发电机、诸如电机的耗电器和一个船上电网，该电网具有作为系统组件的开关装置，其中，该电气系统用于在船舶所有的运行状态下，提供充足的电能，并且其中，该系统组件由数字化工作的标准模块控制和调节。
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公开(公告)号：CN109018291A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810818373.8
申请日：2018-07-24
申请人： 李继祎
发明人： 李继祎
CPC分类号： B63J3/00 , B63J3/04 , B63J2003/002
摘要： 本发明公开了一种船舶供电系统，其特征在于，所述供电系统为交流电系统且接入船舶电网；所述供电系统包括发电机组、电池储能系统以及能量控制模块；所述电池储能系统包括电池系统和PCS，所述电池系统包括电芯和用于控制电芯的BMS，所述PCS用于实现双向换流，所述电池系统通过PCS接入船舶电网；所述能量控制模块根据在发电机组出线设置的电流电压互感器以及在储能系统出线设置的电流电压互感器采集的电流电压数据对发电机组和PCS进行控制。另一方面，本发明还公开了一种通过该系统实现的船舶供电系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN103378584B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310133027.3
申请日：2013-04-17
申请人： 西门子公司
IPC分类号： H02H7/26
CPC分类号： H02H3/08 , B60R16/03 , B63H23/24 , B63H25/42 , B63J2003/002 , H02H3/081 , H02H3/28 , H02H7/26
摘要： 本发明涉及用于动态定位船舶的电力系统的故障保护系统。提供了用于动态定位船舶的电力系统的一种故障保护系统。所述电力系统被分成两个或更多电力系统部分，每一个所述电力系统部分都包括配电总线的总线部分。各总线部分通过汇流条连接而以环状配置相连接。每一个总线部分包括去到发电机的连接和去到动态定位船舶的推进器驱动器的连接。所述故障保护系统包括故障隔离系统，其对于每一个电力系统部分包括用于断开由汇流条连接提供的连接的汇流条连接断路器。
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公开(公告)号：CN103109047A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180031441.2
申请日：2011-09-02
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 市来芳弘
CPC分类号： F02G5/04 , B63H21/14 , B63J3/02 , B63J2003/002 , F01K23/065 , Y02T10/166 , Y02T70/5281
摘要： 本发明提供一种发电设备，其相对于系统需求电力的改变具有高的响应性，并且能够使柴油机的燃料消耗率最优化。所述发电设备具备：柴油机主机（1）；增压器（2）；抽气旁通管（8），以使来自柴油机主机（1）的废气的一部分绕过增压器（2）的方式设置；抽气旁通阀（9），设置于抽气旁通管（8），调节废气的旁通量；废气节能器（3），从废气回收废热而产生蒸汽；蒸汽轮机（5），由在废气节能器（3）中产生的蒸汽驱动；发电机（7），通过从蒸汽轮机（5）中得到的驱动力进行发电，并向船内系统（34）供给发电的电力；及控制部（10），根据从废气节能器（3）向蒸汽轮机（5）供给的过热蒸汽的压力，来调节抽气旁通阀（9）的开度。
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公开(公告)号：CN1502158A
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：CN02807918.3
申请日：2002-01-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： H02P9/305 , B63J3/00 , B63J2003/002 , B63J2003/043 , H01H2071/006 , H02H3/00 , H02H7/06 , H02J1/14 , H02J4/00 , H02J9/08 , Y10T307/461
摘要： 本发明涉及一种船舶电气系统，该系统具有发电机、诸如电机的耗电器和一个船上电网，该电网具有作为系统组件的开关装置，其中，该电气系统用于在船舶所有的运行状态下，提供充足的电能，并且其中，该系统组件由数字化工作的标准模块控制和调节。
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