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公开(公告)号：CN107107989A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580073055.8
申请日：2015-12-09
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B63B1/06
CPC分类号： B63B35/54 , B63B1/063 , B63B2001/066 , B63B2035/004 , Y02T70/126
摘要： 船舶(1)是弗劳德数为0.25至0.38的船舶，具备：船首球状物(7)，配置于满载吃水线的下方且上端部配置在最轻载吃水线以上；及船首柱(8)，具有从船首球状物(7)的前端部(7a)朝向铅垂上方延伸的前缘部(8a)。
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公开(公告)号：CN106414231A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580012529.8
申请日：2015-01-29
申请人： 罗尔斯-罗伊斯马林股份公司
摘要： 本发明涉及一种拥有具有船头(201)和船尾向所述船尾的至少一个主推进装置(3)，以及-位于朝向所述船尾的至少两个副推进装置(4)，每个副推进装置(4)的推力容量小于所述至少一个主推进装置(3)中任何一个的推力容量的30％，-其中，由于在垂直于船体中心线(CL)的平面上凸出，所述推进装置(3、4)布置成使得每个副推进装置(4)的水平延伸(HES)不重叠所述至少一个主推进装置(3)中任何一个的水平延伸(HEM)，-其中，所述至少两个副推进装置(4)布置成使得来自所述副推进装置(4)的螺旋桨涡流(8)离开副推进装置(4)的区域(7)在所述船舶正以全速或极速向前直行时至少部分地位于所述船体(2)的边界层(6)内。(202)的船体(2)的船舶，所述船舶包括-位于朝
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公开(公告)号：CN1174894C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN01103428.9
申请日：2001-02-09
申请人： 利彼诺伊实业公司
摘要： 一种船舶，用于搭载/登陆负载，包括：可移动平台，其设置在双体船的两横向船体间，可展开吊门，设置在所述平台的每一端；机械装置，该装置可使可移动平台和双体船的船体改变相对位置，于是船舶既可单独通过双体船的船体飘浮，也可通过所述平台和所述双体船的船体的整个面积飘浮。本发明的船舶具有较高的行驶速度，并且具有坡度平缓海岸登陆的能力。
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公开(公告)号：CN104349976B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201380027633.5
申请日：2013-06-26
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 船舶(1)具备：船体(10)，包含左右的侧壁(20a、20b)、船底、包括干舷甲板在内的多个甲板；多个房间(41、42)，在该船体(10)的内部由隔壁(23)在船体(10)的长度方向的前后进行划定而成；及浸水抑制水密舱室(31a、31b、32a、32b)，配置于多个房间(41、42)的内部，划定从比干舷甲板靠下层的双层底上甲板或从船底到干舷甲板的空间，且与左舷侧的侧壁(20a)或右舷侧的侧壁(20b)及隔壁(23)相接。
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公开(公告)号：CN104220331A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019595.9
申请日：2013-04-12
申请人： 艾波勒公司
发明人： 小威廉·M·特皮格
IPC分类号： B63H7/00
CPC分类号： B60F3/0007 , B60F3/0015 , B60F3/0046 , B60G11/64 , B63B25/008 , B63B35/00 , B63B35/54 , B63B35/665 , B63B2035/001
摘要： 一种用于水运船的装置，其中，该水运船包括被配置为运输至少一个运载工具的至少一个集装箱，其中，当该至少一个集装箱在水体中时，该至少一个集装箱被配置为运输所述至少一个运载工具。该水运船包括被配置为保持该至少一个集装箱漂浮在水体中的一个或多个浮力浮体。该水运船包括推进单元，该推进单元被配置为使该至少一个集装箱和该至少一个运载工具航行通过水体。
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公开(公告)号：CN102245469A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200880132254.1
申请日：2008-12-08
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B23K31/02 , B23K2101/006 , B23K2101/24 , B23K2101/28 , B63B35/54
摘要： 本发明提供一种车辆紧固部件，以能够对该车辆紧固部件的切口部之间的侧面下部焊接处进行自动间歇式焊接的方式对切口部的位置进行管理，并且，提供一种能够大幅减少焊接安装工序的车辆紧固部件的安装方法。车辆紧固部件为扁钢条制成的具有矩形截面的方杆状部件，在车辆紧固部件的、通过焊接安装到船舶地板面上的一侧，按等间距预先加工有多个切口部，在安装于地板面上的状态下，切口部与该地板面之间形成悬挂用于紧固所载置的车辆的紧固挂钩的悬挂部，多个切口部通过利用使从车辆紧固部件的一个端面到最近的切口部位置的距离、相邻的切口部位置之间的各间距、以及从一个端面到最远的切口部位置的距离分别收敛于规定的尺寸公差而标记的标准量具，对车辆紧固部件的加工位置进行定位，从而加工出所述多个切口部。
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公开(公告)号：CN100594159C
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200610067352.4
申请日：2006-02-14
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
IPC分类号： B63B35/28
CPC分类号： B63H5/125 , B63B25/008 , B63B35/54 , B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H23/04 , B63H2005/1256
摘要： 本发明涉及一种船舶，包括船体，该船体包含由具有给定高度(h)、给定宽度和给定长度的至少一个装载空间(3)限定的至少一个运载设施，其中装载空间设置在隔舱甲板(4)上；和推进装置(5)，该推进装置包含通过轴装置(7)连接至驱动装置(6)的至少一个可操纵推进器单元(8)。为了提供更好的用于进行装卸的隔舱甲板通路，将可操纵推进器单元(8)布置在隔舱甲板(4)下面并将驱动装置(6)布置在装载空间(3)上面。轴装置(7)包括一基本上垂直的立轴部分(71)，该立轴部分从位于装载空间(3)上面的驱动装置(6)伸出，穿过装载空间(3)的给定高度(h)，并延伸至位于隔舱甲板(4)下面的可操纵推进器单元(8)。
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公开(公告)号：CN1821017A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610067352.4
申请日：2006-02-14
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： O·利万德
IPC分类号： B63B35/28
CPC分类号： B63H5/125 , B63B25/008 , B63B35/54 , B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H23/04 , B63H2005/1256
摘要： 本发明涉及一种船舶，包括船体，该船体包含由具有给定高度(h)、给定宽度和给定长度的至少一个装载空间(3)限定的至少一个运载设施，其中装载空间设置在隔舱甲板(4)上；和推进装置(5)，该推进装置包含通过轴装置(7)连接至驱动装置(6)的至少一个可操纵推进器单元(8)。为了提供更好的用于进行装卸的隔舱甲板通路，将可操纵推进器单元(8)布置在隔舱甲板(4)下面并将驱动装置(6)布置在装载空间(3)上面。轴装置(7)包括一基本上垂直的立轴部分(71)，该立轴部分从位于装载空间(3)上面的驱动装置(6)伸出，穿过装载空间(3)的给定高度(h)，并延伸至位于隔舱甲板(4)下面的可操纵推进器单元(8)。
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公开(公告)号：CN106414231B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201580012529.8
申请日：2015-01-29
申请人： 罗尔斯-罗伊斯马林股份公司
摘要： 本发明涉及一种拥有具有船头(201)和船尾(202)的船体(2)的船舶，所述船舶包括‑位于朝向所述船尾的至少一个主推进装置(3)，以及‑位于朝向所述船尾的至少两个副推进装置(4)，每个副推进装置(4)的推力容量小于所述至少一个主推进装置(3)中任何一个的推力容量的30％，‑其中，由于在垂直于船体中心线(CL)的平面上凸出，所述推进装置(3、4)布置成使得每个副推进装置(4)的水平延伸(HES)不重叠所述至少一个主推进装置(3)中任何一个的水平延伸(HEM)，‑其中，所述至少两个副推进装置(4)布置成使得来自所述副推进装置(4)的螺旋桨涡流(8)离开副推进装置(4)的区域(7)在所述船舶正以全速或极速向前直行时至少部分地位于所述船体(2)的边界层(6)内。
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公开(公告)号：CN108473070A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780008216.4
申请日：2017-01-24
申请人： ABB瑞士股份有限公司
发明人： P.普赞海墨
CPC分类号： B60L11/1833 , B60L2200/32 , B63B35/54 , B63J2003/043 , H01R13/631 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 一种用于将船舶停靠到码头的停靠布置，包括：停靠构件（102、126），用于船舶到码头（120）的机械停靠；以及电连接器（130A、140A），用于在船舶（100）到码头（120）的停靠期间的电能的传输。船舶和码头的电连接器（130A、140A）定位成使得它们在船舶到码头的机械停靠期间彼此对齐。
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