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公开(公告)号：CN116973026A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310780080.6
申请日：2023-06-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
摘要： 本发明属于闸瓦技术领域，特别涉及一种闸瓦压力检测装置及其安装方法。其技术方案为：一种闸瓦压力检测装置，包括瓦背，瓦背包括瓦鼻和设置于瓦鼻两侧的瓦背主体，瓦背主体上设置有若干通孔，瓦背主体的下侧设置有安装座，安装座上设置有若干对应穿过通孔的安装槽，安装槽内安装有压力传感器，压力传感器的触头的一端伸出瓦背主体，压力传感器的触头伸出瓦背主体的一端与闸瓦托相抵；所述瓦背主体的下侧压制有摩擦体，安装座嵌入摩擦体内。本发明提供了一种可实时检测动态闸瓦压力的闸瓦压力检测装置及其安装方法。
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公开(公告)号：CN114154247B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111492632.0
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06F16/28 , G06F119/14
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统。本发明的处理方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力，当车辆制动缸压力大于设定值时，采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力；分别计算车辆级和列车级的动‑静态闸瓦压力映射关系：映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准值；输出每趟车各车辆、列车的映射关系曲线；再输出各车辆、列车的平均映射关系曲线和映射关系上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统，从而可推断出列车运行时的制动能力，为司机操纵列车提供指导。
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公开(公告)号：CN113968208B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111492683.3
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力、每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力；计算车辆级动态和静态制动传递效率：车辆制动传递效率η＝车辆闸瓦压力/(车辆制动缸压力*制动缸活塞面积*制动倍率γ)；计算列车级动态和静态制动传递效率：列车制动传递效率η＝Σ车辆制动传递效率η/车辆总数；输出静态和动态传递效率曲线；再输出静态和动态平均传递效率曲线和传递效率上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统，从而方便监测制动系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN114154247A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111492632.0
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06F16/28 , G06F119/14
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统。本发明的处理方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力，当车辆制动缸压力大于设定值时，采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力；分别计算车辆级和列车级的动‑静态闸瓦压力映射关系：映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准值；输出每趟车各车辆、列车的映射关系曲线；再输出各车辆、列车的平均映射关系曲线和映射关系上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统，从而可推断出列车运行时的制动能力，为司机操纵列车提供指导。
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公开(公告)号：CN113968208A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111492683.3
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力、每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力；计算车辆级动态和静态制动传递效率：车辆制动传递效率η＝车辆闸瓦压力/(车辆制动缸压力*制动缸活塞面积*制动倍率γ)；计算列车级动态和静态制动传递效率：列车制动传递效率η＝Σ车辆制动传递效率η/车辆总数；输出静态和动态传递效率曲线；再输出静态和动态平均传递效率曲线和传递效率上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统，从而方便监测制动系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN217705819U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221733320.4
申请日：2022-07-07
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防误装闸瓦及闸瓦托结构，包括新型闸瓦和新型瓦托，新型闸瓦的端部设有位于两侧的新一凸起和位于中部的新三凸起，新一凸起与新三凸起之间形成新二凹槽，新型瓦托的端部设有位于两侧的新二凸起，新二凸起的外侧形成新一凹槽，新二凸起之间形成新三凹槽，新一凸起与新一凹槽配合，新二凸起与新二凹槽配合，新三凸起与新三凹槽配合。本实用新型的有益效果：无论何种闸瓦或闸瓦托，发生误装时局部结构干涉，无法安装到位，防误装效果显著；相较于现有结构，对闸瓦和闸瓦托的改动较小，对既有结构进行改造的可行性较高；防误装闸瓦和闸瓦托结构与现有闸瓦和闸瓦托结构差异明显，通过目视即可实现区分。
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公开(公告)号：CN117734653A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311802828.4
申请日：2023-12-25
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及机车制动技术领域，具体公开了一种机车紧急增压装置及增压方法，包括设置有安装腔的阀体、安装在安装腔内且与安装腔滑动配合的增压件、以及用于封闭安装腔的端盖；所述安装腔包括沿其轴向依次设置且同轴连通的腔室一、腔室二、和腔室三；其中，腔室一与列车管连通；所述腔室二与副风缸连通；腔室三与容积室连通。以及公开了具体的增压方法，本发明能够有效的实现制动机的紧急增压功能，加快紧急制动状态下的制动缸升压速度。
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公开(公告)号：CN116137113B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310425769.7
申请日：2023-04-20
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G09B9/04
摘要： 本申请的实施例提供了一种重载列车模型驾驶系统，涉及轨道交通技术领域，系统包括：仿真计算机、至少一个试验列车、数采模块，仿真计算机与试验列车的控制器通信连接，数采模块与仿真计算机通信连接，数采模块用于基于至少一个试验列车的控制器采集试验列车的制动参数，并将制动参数发送至仿真计算机，仿真计算机用于接收驾驶员输入的与试验列车相关的仿真参数和数采模块发送的制动参数，基于仿真参数与制动参数输出试验列车的运行参数。可以用于培训列车驾驶员以及城市轨道交通的驾驶人员在运输作业过程中的主要作业技能，从而确保驾驶人员具有较高的业务水平以及较高的处理突发事件的能力。
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公开(公告)号：CN117416323A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311265529.1
申请日：2023-09-27
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于铁路车辆技术领域，特别涉及一种闸瓦压力及制动缸压力检测系统。其技术方案为：一种闸瓦压力及制动缸压力检测系统，包括闸瓦压力检测装置和制动缸压力检测装置等，闸瓦压力检测装置安装于瓦托，替换车辆原有的闸瓦，制动缸压力检测装置安装于制动缸上，制动缸压力检测装置电连接有若干接线端子盒、车载终端等，接线端子盒电连接有若干闸瓦压力检测装置。本发明提供了一种闸瓦压力及制动缸压力检测系统。
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公开(公告)号：CN116989077A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310774921.2
申请日：2023-06-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明属于闸瓦技术领域，特别涉及一种带有粉末冶金镶块的高摩合成闸瓦及其制造方法。其技术方案为：一种带有粉末冶金镶块的高摩合成闸瓦，包括瓦背组成和摩擦体，瓦背组成包括瓦背和若干粉末冶金镶块，瓦背和若干粉末冶金镶块通过黏结剂粘接在一起，摩擦体压制于瓦背设置粉末冶金镶块的一侧，粉末冶金镶块位于摩擦体内。本发明提供了一种带有粉末冶金镶块的高摩合成闸瓦及其制造方法，可清扫车轮踏面，避免金属镶嵌及降低轮轨粘着系数的问题。
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