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公开(公告)号：CN114593165A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210124730.7
申请日：2022-02-10
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种防虚穿闸瓦结构，包括瓦背以及设置在瓦背上的摩擦体，所述瓦背形成有凸起的瓦鼻，在所述瓦背的瓦鼻下设置有防虚穿衬板，所述防虚穿衬板与摩擦体连接，所述防虚穿衬板与瓦背的瓦鼻配合形成封闭结构。本发明通过在现有闸瓦瓦背结构上设置防虚穿衬板，能够大大提高瓦背的刚度，减少闸瓦在运输中的变形，从而解决闸瓦插销虚穿的问题。
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公开(公告)号：CN114154247B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111492632.0
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06F16/28 , G06F119/14
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统。本发明的处理方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力，当车辆制动缸压力大于设定值时，采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力；分别计算车辆级和列车级的动‑静态闸瓦压力映射关系：映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准值；输出每趟车各车辆、列车的映射关系曲线；再输出各车辆、列车的平均映射关系曲线和映射关系上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统，从而可推断出列车运行时的制动能力，为司机操纵列车提供指导。
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公开(公告)号：CN113968208B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111492683.3
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力、每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力；计算车辆级动态和静态制动传递效率：车辆制动传递效率η＝车辆闸瓦压力/(车辆制动缸压力*制动缸活塞面积*制动倍率γ)；计算列车级动态和静态制动传递效率：列车制动传递效率η＝Σ车辆制动传递效率η/车辆总数；输出静态和动态传递效率曲线；再输出静态和动态平均传递效率曲线和传递效率上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统，从而方便监测制动系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN114154247A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111492632.0
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06F16/28 , G06F119/14
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统。本发明的处理方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力，当车辆制动缸压力大于设定值时，采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力；分别计算车辆级和列车级的动‑静态闸瓦压力映射关系：映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准值；输出每趟车各车辆、列车的映射关系曲线；再输出各车辆、列车的平均映射关系曲线和映射关系上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统，从而可推断出列车运行时的制动能力，为司机操纵列车提供指导。
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公开(公告)号：CN113968208A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111492683.3
申请日：2021-12-08
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力、每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力；计算车辆级动态和静态制动传递效率：车辆制动传递效率η＝车辆闸瓦压力/(车辆制动缸压力*制动缸活塞面积*制动倍率γ)；计算列车级动态和静态制动传递效率：列车制动传递效率η＝Σ车辆制动传递效率η/车辆总数；输出静态和动态传递效率曲线；再输出静态和动态平均传递效率曲线和传递效率上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统，从而方便监测制动系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN114593165B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210124730.7
申请日：2022-02-10
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种防虚穿闸瓦结构，包括瓦背以及设置在瓦背上的摩擦体，所述瓦背形成有凸起的瓦鼻，在所述瓦背的瓦鼻下设置有防虚穿衬板，所述防虚穿衬板与摩擦体连接，所述防虚穿衬板与瓦背的瓦鼻配合形成封闭结构。本发明通过在现有闸瓦瓦背结构上设置防虚穿衬板，能够大大提高瓦背的刚度，减少闸瓦在运输中的变形，从而解决闸瓦插销虚穿的问题。
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公开(公告)号：CN118719714A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411049365.3
申请日：2024-08-01
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种阀体清洗装置，涉及阀件清洁技术领域。该阀体清洗装置包括清洗仓、第一驱动机构、第一封堵板、气泵、第二驱动机构、第二封堵板和进液机构。第一驱动机构安装于清洗仓，且与第一封堵板连接，第一封堵板设置有进气通道，气泵与进气通道连通，第二驱动机构安装于清洗仓，且与第二封堵板连接，第二封堵板设置有进液通道，进液机构与进液通道连通，清洗仓的底部设置有排出管。与现有技术相比，本发明提供的阀体清洗装置由于采用了与第一封堵板连接的第一驱动机构和气泵以及与第二封堵板连接的第二驱动机构和进液机构，所以能够实现阀体的自动化清洁，节省人力成本和时间成本，清洁效率高，清洁效果好。
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公开(公告)号：CN115593460B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202211292101.1
申请日：2022-10-21
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道列车制动技术领域，具体涉及基于Lora和zigbee的电空制动控制架构及方法，控制架构包括总控模块以及若干分控模块，总控模块与分控模块之间通过Lora通信组网和zigbee通信组网进行通信；分控模块包括用于区分主设备和从设备的主从确认模块，用于校验主设备与从设备数据包一致性的校验模块，和用于将经检验的数据包携带的制动指令向外传输的传输模块。本发明通过双网络同步进行控制指令传输，经过校验比对后获得确定的控制指令，提高了指令传输的安全性；双网络同时多车辆传输指令，提高了指令传递的即时性，使多车辆制动的同步性更好。
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公开(公告)号：CN116858457A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310775098.7
申请日：2023-06-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/28 , G01M13/003
摘要： 本发明属于制动阀性能测试系统技术领域，特别涉及一种铁道车辆制动阀性能测试系统。其技术方案为：一种铁道车辆制动阀性能测试系统，包括设置于车间生产流水线旁的检测试验流水线，检测试验流水线的另一侧设置有旋转工作台；还包括若干通过网端连接的制动阀试验工位和用于将旋转工作台上的自动阀转移到制动阀试验工位的工业机器人，制动阀试验工位通过总线连接有线边操控一体机，线边操控一体机连接有上位系统。本发明提供了一种模块化、智能化的铁道车辆制动阀性能测试系统。
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公开(公告)号：CN116852417A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310775053.X
申请日：2023-06-28
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明属于制动阀料框技术领域，特别涉及一种制动阀料框托板。其技术方案为：一种制动阀料框托板，包括托板主体，托板主体上设置有两个用于定位120阀的120阀定位销和两个限位槽，限位槽内设置有两个用于定位限压阀的限压阀定位销、两个用于定位传感阀的传感阀定位销和两个用于定位紧急阀的紧急阀定位销。本发明提供了一种能在不替换现有料框的前提下对产品精确定位的制动阀料框托板。
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