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公开(公告)号：CN119505812A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411657357.7
申请日：2024-11-19
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种环保抗冻抑尘剂及其制备方法。本发明的环保抗冻抑尘剂包括表面活性剂、粘结剂、防冻剂、缓蚀剂、绿茶提取物和溶剂。本发明以天然成分绿茶提取物为环保添加剂，可以有效提升抑尘剂的环保性能和生物降解性，而且，本发明环保抗冻抑尘剂中绿茶提取物与其他组分间相互协同配合，有效提高了抑尘剂的抗冻性，使抑尘剂能在低温条件下保持良好的抑尘效果，避免了水资源的浪费和道路结冰问题，而且能够降低环境污染风险。将本发明环保抗冻抑尘剂用于除尘，在寒冷条件下可以有效地喷洒和覆盖区域，有效阻止尘埃的扬起和扩散，实现对冬季起尘问题的有效治理。
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公开(公告)号：CN109541170A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811496157.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华准格尔能源有限责任公司
IPC: G01N33/22
Abstract: 本发明公开了一种煤炭氟元素迁移检测装置，包括多通管接头、喷洒头、集液斗、多通路电动阀、PH计、控制器、多个淋滤溶液槽、多个滤液溶液槽、以及多个依次从上往下首尾连通的淋滤柱，其中：多通管接头的输入端与多个淋滤溶液槽连通，多通管接头的输出端与多个淋滤柱中的最上端的淋滤柱连通；喷洒头设置在最上端的淋滤柱的顶部，喷洒头上设置有多个喷洒孔；集液斗设置在多个淋滤柱中的最下端的淋滤柱的底部，且与多通路电动阀连通；多个滤液溶液槽分别与多通路电动阀连通；PH计插入到集液斗内，且与控制器通信连接；多通路电动阀与控制器通信连接。实施本发明，装置密封性好，可实现自动添加淋滤溶液，可重复使用，提高数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN119538563A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411619975.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种穿孔抛掷爆破参数确定方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：采用抛掷爆破设计软件进行抛掷爆破过程设计，得到初始设计参数，如爆破参数、装药结构以及抛掷爆破区的地质条件、台阶高度、坡面角等；采用抛掷效果模拟软件基于初始设计参数进行模拟爆破，得到抛掷爆破的模拟结果；获取抛掷爆破的真实试验结果，并基于真实试验结果对抛掷爆破进行震动检测分析，得到震动分析结果；根据模拟结果和震动分析结果对抛掷爆破的数据进行预测，得到预测爆破数据，并根据预测爆破数据对初始设计参数进行调整，得到目标爆破参数，以使得预测爆破数据位于预设范围内。该方法的爆破工程公害较小，具有振动影响小、爆破效率高的优势。
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公开(公告)号：CN118185573A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410301385.9
申请日：2024-03-15
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种耐寒复合抑尘剂及其制备方法和应用。该耐寒复合抑尘剂的制备方法包括：先将黄原胶粉末和刺云实胶粉末加入到碱性水溶液中分散均匀，得到第一混合溶液；然后将醋酸钙镁、魔芋精粉以及表面活性剂加入到第一混合溶液中分散均匀，得到第二混合溶液；将第二混合溶液中的水分去除得到凝胶结构的耐寒复合抑尘剂。本申请在碱性环境下，以黄原胶粉末、刺云实胶粉末以及魔芋精粉为原料，并加入醋酸钙镁以及表面活性剂形成凝胶结构的耐寒复合抑尘剂，多种材料之间形成氢键交联、填充、发生动态反应，对水分子有包埋作用，增强了保水性的同时提升凝胶强度及粘度，获得更好的粉尘抑制能力。
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公开(公告)号：CN116591679A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310590854.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
IPC: E21C35/22
Abstract: 本发明提供了一种控尘组件、控尘系统和吊斗铲车，包括射流发生器，射流发生器设置在吊斗铲车的铲臂上，射流发生器包括射流风筒和安装在射流风筒的筒壁上的射流风机，射流风筒包括容纳腔和射流出口，射流风机与容纳腔和射流风筒的外侧均连通，以将射流风筒外侧的气体引入容纳腔内并由射流出口吹出；喷雾设备，喷雾设备设置在射流发生器的射流出口处，以在射流出口处喷出雾滴，以使由射流出口吹出的气体携带由喷雾设备喷出的雾滴流动，以解决现有技术中的吊斗铲车司机位驾驶前方的粉尘雾化除尘的效果不高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117382671A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311434173.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
Inventor： 秦少华 , 张建华 , 赵光辉 , 戚振明 , 曹勇 , 张利军 , 郭俊义 , 额尔德木吐 , 呼木吉力吐 , 田丰 , 李海军 , 唐晓骞 , 郭培 , 张国营 , 于德君 , 崔文 , 高杨 , 石峰 , 栗飞 , 刘立松 , 朱文奇 , 朱佥
Abstract: 本申请提供了一种车辆入场路径的确定方法、装置和车辆控制系统。该方法包括：获取卸载车位对应的第一行驶路线，第一行驶路线为车辆以前进档位从卸载区的卸载车位行驶至目标位置的路线，卸载车位位于卸载区内，目标位置位于卸载区内且目标位置位于卸载车位以外，目标位置为车辆换挡行驶的最优位置；获取卸载车位对应的第二行驶路线，其中，第二行驶路线为车辆以倒车档位从目标位置行驶至卸载区的入口的路线；控制车辆以前进档位按照第二行驶路线从卸载区的入口行驶至目标位置，控制车辆以倒车档位按照第一行驶路线从目标位置行驶至卸载车位。该方案解决了现有技术中露天矿无人驾驶车辆在卸载区入场的效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN111027219B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201911275133.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/083 , G06Q50/02 , E21C41/28 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种相邻同向协同开采露天煤矿公共运输帮的高度确定方法，其特征在于，包括如下步骤：获取煤矿开采消耗模型与公共运输帮高度的第一函数关系，其中煤矿包括第一煤矿和第二煤矿，所述第一煤矿为先开采的煤矿，所述第二煤矿为后开采的煤矿；获取所述第二煤矿开采时对所述公共运输帮进行二次剥离时的剥离消耗模型与所述公共运输帮高度的第二函数关系；根据所述第一函数关系和所述第二函数关系确定使煤矿开采消耗最低的公共运输帮高度值作为最终公共运输帮高度。通过以上方案能够确定消耗最低时公共运输帮的高度，由此确定的公共运输帮的高度值能够提高开采效率并且具有最低的消耗成本。
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公开(公告)号：CN114722468A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210336198.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种露天矿拉斗铲倒堆作业站台高度确定方法，包括：根据拉斗铲倒堆作业站台高度与拉斗铲作业单元截面积的预设关系模型建立第一关系模型；对获取的露天矿倒堆作业中不同抛掷爆破台阶高度下的历史爆堆曲线进行拟合得到第二关系模型，在第二关系模型中，不同抛掷爆破台阶高度对应不同的拟合常数；将第二关系模型带入第一关系模型得到第三关系模型；将露天矿各采掘带的原煤生产能力、拉斗铲采掘带的平均厚度带入到第三关系模型，确定拉斗铲倒堆作业站台高度。本发明解决了现有技术中无法确定拉斗铲倒堆作业站台高度导致的作业效率低下的技术问题，采用本发明提供的方法使拉斗铲倒堆作业效率显著提升。
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公开(公告)号：CN111027219A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911275133.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/08 , G06Q50/02 , E21C41/28 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种相邻同向协同开采露天煤矿公共运输帮的高度确定方法，其特征在于，包括如下步骤：获取煤矿开采消耗模型与公共运输帮高度的第一函数关系，其中煤矿包括第一煤矿和第二煤矿，所述第一煤矿为先开采的煤矿，所述第二煤矿为后开采的煤矿；获取所述第二煤矿开采时对所述公共运输帮进行二次剥离时的剥离消耗模型与所述公共运输帮高度的第二函数关系；根据所述第一函数关系和所述第二函数关系确定使煤矿开采消耗最低的公共运输帮高度值作为最终公共运输帮高度。通过以上方案能够确定消耗最低时公共运输帮的高度，由此确定的公共运输帮的高度值能够提高开采效率并且具有最低的消耗成本。
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公开(公告)号：CN217174339U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220428480.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种露天矿交叉运输桥涵及露天矿交叉运输系统。露天矿交叉运输桥涵包括桥体和多个涵洞，桥体包括：相对设置的两组挡墙，每组挡墙的高度均由中心向两端逐渐降低；填充层，设置于两组挡墙之间，填充两组挡墙之间的空腔；硬化层，铺设于填充层远离地面的一侧表面；多个涵洞分别贯穿两组挡墙及填充层。采用本实用新型，借助桥体与涵洞，使得运煤大车由破碎站经涵洞行驶至端帮道路，运输土石方的小车在桥体上方行驶，小车不需要绕道，降低了生产成本，且小车与大车在垂向上独立并行行驶，避免了车辆交汇的冲突问题，提高了车辆运输的作业效率。
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