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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102030003A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010298248.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 厄斯·克瑞斯汀 , 赖纳·布什 , 丹尼尔·本杰明·考克 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 大卫·赫斯科斯 , 克里斯·爱德华·派勒 , 彼得·G·威尔森
CPC classification number: F02D17/04 , B60W10/06 , B60W30/192 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , F02N11/0822 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , F02N2200/103 , F16H2059/6823 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种以离合器与刹车的当前操作状态这些条件为基础，自动重起带有手动变速器的汽车中短时停转的内燃机的方法。按照本发明，舒适且省油的重新起动可通过下述方法得以实现，即当在任一次操作离合器前的预设定时间段内踩了刹车，如果完全踩下离合器并且没有踩刹车(S10)，才起动内燃机。
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公开(公告)号：CN107521488A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710470422.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·岑纳 , 丹尼尔·本杰明·考克 , 德里克·哈特尔
CPC classification number: B60L11/1861 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/50 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L2200/28 , B60L2240/48 , B60L2250/24 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/18036 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18033 , B60Y2300/28 , B60Y2400/73 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , B60W10/26 , B60W30/18
Abstract: 一种方法包括响应于反向驾驶事件或挂车牵引事件，通过调节与电动车辆的能量存储装置相关联的荷电状态(SOC)窗口来控制电动车辆。
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公开(公告)号：CN109322732A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810861712.0
申请日：2018-08-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·岑纳 , 马丁·德·沃斯 , 拉尔斯·考夫曼 , 穆罕默德·托勒米 , 丹尼尔·本杰明·考克
Abstract: 一种排气热管理系统包括在内燃发动机的排气系统中的催化转化器、封闭催化转化器的罩(以实现用于容纳潜热储存PCM的空腔)、在空腔和收集容器之间的至少两个流体连接，以及用于借助于流体连接来激活和停用在空腔和收集容器之间的PCM回路的泵装置。一种方法包含确定内燃发动机的工作状态、确定催化转化器温度、确定PCM温度、如果PCM温度高于PCM的相变温度并且内燃发动机处于接通工作状态或者内燃发动机处于关闭工作状态并且催化转化器温度低于催化转化器的起燃温度，则激活PCM回路。
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公开(公告)号：CN107521488B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201710470422.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·岑纳 , 丹尼尔·本杰明·考克 , 德里克·哈特尔
Abstract: 一种改善电动车辆反向驾驶能力的系统和方法，涉及电动车辆控制领域。方法包括响应于反向驾驶事件或挂车牵引事件，通过调节与电动车辆的能量存储装置相关联的荷电状态(SOC)窗口来控制电动车辆，其中调节SOC窗口包括：如果已经检测到挂车牵引事件并且电动车辆以前进挡行驶，则收窄SOC窗口。该方法在大体上不影响车辆的耐用性或燃油经济性的情况下提高了反向驾驶中的行驶里程。
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公开(公告)号：CN102030003B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201010298248.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 厄斯·克瑞斯汀 , 赖纳·布什 , 丹尼尔·本杰明·考克 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 大卫·赫斯科斯 , 克里斯·爱德华·派勒 , 彼得·G·威尔森
CPC classification number: F02D17/04 , B60W10/06 , B60W30/192 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , F02N11/0822 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , F02N2200/103 , F16H2059/6823 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种以离合器与刹车的当前操作状态这些条件为基础，自动重起带有手动变速器的汽车中短时停转的内燃机的方法。按照本发明，舒适且省油的重新起动可通过下述方法得以实现，即当在任一次操作离合器前的预设定时间段内踩了刹车，如果完全踩下离合器并且没有踩刹车(S10)，才起动内燃机。
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