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公开(公告)号：CN103775575B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201310502826.3
申请日：2013-10-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格里高利·D·戈乐斯基 , 史蒂文·G·托马斯 , 杰弗里·E·毛雷尔
IPC分类号： F16H3/62 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种变速器，其包括：齿轮组，其中每个齿轮组都包括旋转组件；阻止旋转的支架；位于支架中的制动器伺服器；制动器，其中每个制动器都由其中一个制动器伺服器驱动以在支架与各自的齿轮组组件之间产生连接；外壳；位于外壳中的离合器伺服器；以及离合器，其中每个离合器都由其中一个离合器伺服器驱动以在外壳与各自的齿轮组组件之间产生传动连接。
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公开(公告)号：CN103775628A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310503047.5
申请日：2013-10-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格里高利·D·戈乐斯基 , 史蒂文·G·托马斯
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/686 , F16H3/66 , F16H57/043 , F16H63/3026 , F16H2003/447 , F16H2057/087 , F16H2061/0046 , F16H2200/0069 , F16H2200/2046 , F16H57/0431
摘要： 一种总成，包括：包含第一、第二、第三和第四通道的输入；围绕输入的轴；包含围绕轴的轮毂、连接第一通道和第一伺服缸的第一路径、连接第二通道和第二伺服缸的第二路径、连接第三通道和平衡室的第三路径的外壳；以及绕过轮毂连接第四通道和第三伺服缸的第四路径。
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公开(公告)号：CN102297260A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110124926.8
申请日：2011-05-16
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： F16H45/02 , F16H61/143 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0284 , F16H2059/147 , Y10T477/635
摘要： 本发明公开了一种多重增益产生装置，包含具有可变扭矩传递能力的控制元件、控制压力源、以及向控制元件施加区域与所述压力的第一力以及反作用于所述控制压力的可变的第二力、在控制压力相对较低时产生第一增益并在控制压力相对较高时产生高于第一增益的第二增益的弹簧。本发明能够在轻道路负载工况下产生较好的变矩器离合器控制、分辨率、及增益而不会使燃料经济性受到不良影响。
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公开(公告)号：CN103775491B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201310504925.5
申请日：2013-10-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 史蒂文·G·托马斯 , 迈克尔·泰克勒森·贝尔汉
CPC分类号： F16C33/3806 , F16C19/06 , F16C19/166 , F16C33/60 , F16C41/04 , F16C2300/02
摘要： 一种轴承包括：第一座圈，该第一座圈包括第一和第二部分，形成对齐的第一表面对，其围绕轴线呈角度地间隔开；第二座圈，该第二座圈包括第二表面，每个第二表面与其中一个第一表面对对齐；滚珠，每个滚珠与第一和第二座圈的表面接触；以及保持架，其保持每个滚珠，并接合第一和第二部分。
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公开(公告)号：CN103486242A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310231100.0
申请日：2013-06-09
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 费利克斯·尼多瑞左夫 , 姜洪 , 史蒂文·G·托马斯
CPC分类号： B60W50/14 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/06 , B60W30/18036 , B60W2550/10 , F16H61/16 , F16H2061/0485 , F16H2061/165 , G08G1/167
摘要： 一种控制倒车车辆的方法，包括如果倒车传感器表明在车辆后方存在障碍物并且挡位选择器移向倒车挡位置，延迟倒车挡的接合并且产生报警信号，以及如果施加的制动不足以停止车辆，产生变速器停顿。
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公开(公告)号：CN102815293A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210183302.8
申请日：2012-06-05
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 费利克斯·尼多瑞左夫 , 姜洪 , 达沃尔·D·赫罗瓦特 , 史蒂文·G·托马斯 , 亚历克斯·O·吉布森 , 罗杰·L·霍夫迈斯特
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/115
CPC分类号： B60W30/18118 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60Y2400/427 , F16H61/0059 , Y10T477/23 , Y10T477/60 , Y10T477/6388 , Y10T477/6403 , Y10T477/6407 , Y10T477/65
摘要： 一种用于在上坡的斜面上控制车辆的方法，包括自动将变速器变换到一挡、自动停止发动机、使用车轮扭矩维持单向离合器接合并且保持变速器组件不旋转、当重启发动机时通过自动接合目标挡位和使变速器自动挂上挡防止车辆回溜、以及自动重新接合一挡。
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公开(公告)号：CN101067438B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200710097327.5
申请日：2007-05-08
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60K17/356 , F16H1/46 , F16H48/10 , F16H48/11
摘要： 一种用于车辆的电驱动单元，包括电动机、两个输出轴、由电动机驱动的第一减速行星齿轮组、由第一齿轮组输出端驱动的第二减速齿轮组以及复合行星差速器齿轮组，其中该复合行星差速器齿轮组包括可驱动地连接至第二齿轮组输出端的输入端、可驱动地连接至第一输出轴的第一差速器输出端、以及可驱动地连接至第二输出轴的第二差速器输出端。
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公开(公告)号：CN103775628B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310503047.5
申请日：2013-10-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格里高利·D·戈乐斯基 , 史蒂文·G·托马斯
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/686 , F16H3/66 , F16H57/043 , F16H63/3026 , F16H2003/447 , F16H2057/087 , F16H2061/0046 , F16H2200/0069 , F16H2200/2046
摘要： 一种总成，包括：包含第一、第二、第三和第四通道的输入；围绕输入的轴；包含围绕轴的轮毂、连接第一通道和第一伺服缸的第一路径、连接第二通道和第二伺服缸的第二路径、连接第三通道和平衡室的第三路径的外壳；以及绕过轮毂连接第四通道和第三伺服缸的第四路径。
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公开(公告)号：CN103711898A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310453177.2
申请日：2013-09-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格里高利·D·戈乐斯基 , 史蒂文·G·托马斯 , 杰弗里·E·毛雷尔
CPC分类号： F16H57/043 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D48/0206 , F16D2048/0224 , F16H3/66 , F16H57/0473 , F16H57/0484 , F16H63/3026 , F16H2003/447 , F16H2057/087 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： 为变速器控制元件供给流体的系统，包括产生离合器施加的压力和润滑油源的部分，离合器，每个离合器包括伺服器和平衡容积，包括通道的轴，包括将每个离合器施加的压力和润滑油源与各自通道连通的路径的支座，将离合器施加的压力从每个通道传输到各自的伺服器并将润滑油源与平衡容积连通的离合器毂。
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公开(公告)号：CN101173708B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200710163787.3
申请日：2007-11-01
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： F16H57/0427 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/0483 , F16H2048/385
摘要： 用于在车辆差速器总成中传输扭矩的装置，其包括：环绕第一轴线的环形齿轮，壳体绕该轴线旋转；以及安装到环形齿轮上的差速器壳体，其包括环绕第一轴线的壁，在该壁上有绕第一轴线相互间隔并穿过壁厚度的端口，端口的周边，由第一和第二相对向的直边部分形成，各直边部分位于第二轴线的相对侧，但与第一轴线不平行，以及弓形角部分位于各直边部分的各末端，第二轴线相对第一轴线倾斜一个从20度至50度的角度范围。
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