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公开(公告)号：CN102309838B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201110162329.4
申请日：2011-06-16
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本发明涉及一种在车辆，特别是机动车辆中的车辆乘员的健身锻炼的方法，该车辆具有至少一个操作装置和至少一个乘员座位，该至少一个操作装置和该至少一个乘员座位各自具有至少一个用于辅助操作装置的正常功能或座位调节的主动致动器，以及用于起动该致动器的控制系统。在此，车辆的致动器由该控制系统选择性地起动，以使得通过至少一个操作工具和/或乘员座位的反复运动来刺激乘员的身体。
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公开(公告)号：CN102309838A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110162329.4
申请日：2011-06-16
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本发明涉及一种在车辆，特别是机动车辆中的车辆乘员的健身锻炼的方法，该车辆具有至少一个操作装置和至少一个乘员座位，该至少一个操作装置和该至少一个乘员座位各自具有至少一个用于辅助操作装置的正常功能或座位调节的主动致动器，以及用于起动该致动器的控制系统。在此，车辆的致动器由该控制系统选择性地起动，以使得通过至少一个操作工具和/或乘员座位的反复运动来刺激乘员的身体。
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公开(公告)号：CN107918691B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710913446.7
申请日：2017-09-30
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本发明涉及一种用于评估信号的方法和装置，这些信号例如可以是作为先前进行的测量结果的测量信号或者例如以模拟结果的形式的计算值。在用于评估信号的方法中，该评估基于检查来进行，以便确定信号是否在预定义的时间段内处于确定的公差范围内，该公差范围使用至少一个预定义的几何图形(23、43、46、53、53a、53b)来确定，为了至少部分地确定公差范围(22、32、42)的目的，将该几何图形沿着期望的曲线(21、31、41)移动，该曲线描述了用于相关信号的期望值的时间依赖性分布。
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公开(公告)号：CN104182761A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410218956.9
申请日：2014-05-22
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： A61F7/0085 , A61B5/1116 , A61B5/4538 , A61B5/6893 , A61B2503/22 , A61F2007/0011 , A61F2007/006 , A61N5/0625 , A61N2005/0626 , A61N2005/0652 , A61N2005/0659 , B60N2/002 , B60N2/5671 , B60N2/879
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的乘员的颈部僵硬问题的自动检测的方法，在该方法中记录驾驶员的图像，记录的图像文件与从数据库中检索到的参考图像进行比较，通过应用模式识别方法，并且在比较的基础上判定车辆乘员是否具有潜在的颈部僵硬问题。如果有这种情况，可以在颈托区域中有选择地激活暖空气喷嘴或IR二极管。
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公开(公告)号：CN104108395B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410184459.1
申请日：2014-04-15
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： G07C5/008 , B60W50/08 , B60W50/10 , B60W2550/12 , B60W2710/20 , G07C5/0841
摘要： 本发明涉及一种用于修改机动车辆的驾驶辅助系统的配置的方法和装置。根据本发明的方法包含以下步骤：检测驾驶情况，在所述驾驶情况中，在通过驾驶辅助系统(10)进行的机动车辆(1)的至少部分的自动转向的过程中，机动车辆(1)的驾驶员(2)以这样的方式操纵机动车辆(1)：与通过驾驶辅助系统(10)进行的自动转向相反地进行动作；录入与该驾驶情况有关的数据；将该数据传送至中央通信平台(30)；基于该数据确定用于驾驶辅助系统(10)的修改的配置；以及将该修改的配置从中央通信平台(30)传送至驾驶辅助系统(10)。
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公开(公告)号：CN107272671A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710187492.3
申请日：2017-03-27
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： G05D1/00
CPC分类号： G05D1/0016 , B62D15/0285 , G01S19/42 , G01S19/51 , G05D1/0022 , G06F3/04845 , G06F3/04886 , G05D1/0044 , G05D2201/02
摘要： 本公开涉及一种用于机动车辆的远程控制的控制装置，该控制装置包括用于使由机动车的机动车传感器检测到的机动车的周围环境以及在机动车的周围区域中的机动车象征符号可视化的显示装置。输入装置通过在显示装置上表示的机动车辆象征符号的位移来输入在检测到的机动车辆的周围区域内的期望停车位置。
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公开(公告)号：CN104108395A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410184459.1
申请日：2014-04-15
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： G07C5/008 , B60W50/08 , B60W50/10 , B60W2550/12 , B60W2710/20 , G07C5/0841 , B60W30/00 , G06F19/00
摘要： 本发明涉及一种用于修改机动车辆的驾驶辅助系统的配置的方法和装置。根据本发明的方法包含以下步骤：检测驾驶情况，在所述驾驶情况中，在通过驾驶辅助系统(10)进行的机动车辆(1)的至少部分的自动转向的过程中，机动车辆(1)的驾驶员(2)以这样的方式操纵机动车辆(1)：与通过驾驶辅助系统(10)进行的自动转向相反地进行动作；录入与该驾驶情况有关的数据；将该数据传送至中央通信平台(30)；基于该数据确定用于驾驶辅助系统(10)的修改的配置；以及将该修改的配置从中央通信平台(30)传送至驾驶辅助系统(10)。
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公开(公告)号：CN103963658A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410040985.0
申请日：2014-01-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乌韦·古森 , 托马斯·兰堡 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 雷纳·布许
CPC分类号： G01R31/3689 , B60L3/0046 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2260/50 , G01R31/3606 , G01R31/3648 , H02J7/0047 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/16
摘要： 根据本发明的一种用于监测机动车辆（1）的至少一个牵引电池（2）的方法，包含以下步骤：通过与机动车辆（1）关联的电池监测系统（3）确定用于至少一个牵引电池（2）的深度放电状态的预测的基础数据、通过第一通信链接将基础数据传输至外部计算机、通过外部计算机确定预期的深度放电时间点以及将第一警告信号传输至机动车辆（1）的第一监测例示，其中，如果达到距确定的深度放电时间点一段预警时间，则可以指定机动车辆（1）的第一监测例示。
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公开(公告)号：CN103593886A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310351233.1
申请日：2013-08-13
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 托马斯·兰堡
IPC分类号： G07C5/08
CPC分类号： G09B19/167
摘要： 本发明涉及用于监控和分析机动车辆的驾驶员的驾驶行为的系统，该系统包含：交通规则服从性评价模块(3)，其使用来自机动车辆内的传感器(2)的数据来评价关于遵守基本交通规则的驾驶员驾驶行为；防御性驾驶风格评价模块(4)，其使用传感器数据来评价在没有或不总是被法律规定清楚说明的一般安全方面的驾驶员驾驶行为；评级数说明模块(5)，以由模块(3)和模块(4)评价的驾驶员的目前的驾驶行为和驾驶风格为基础，评级数说明模块(5)说明和持续更新代表驾驶员的驾驶行为对规则的服从和驾驶风格的防御性的测量的评级数；以及通信模块(6)，其与评级数说明模块(5)通信并和远程数据处理装置(8)建立数据链接；其中，在评级数已经达到或超过预定阈值后，该事实经由通信模块(6)报告给远程数据处理装置(8)。
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