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公开(公告)号：CN103661390B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201310376081.0
申请日：2013-08-26
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/02 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W30/182 , B60W2550/20 , B60W2550/30 , B60Y2400/214 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及利用车辆存在系统进行动力传动系统快速响应并节约燃料。方法和系统涉及当检测到迎面车流时通过禁止进入或退出节能模式而在保持燃料经济性的同时改进车辆中动力传动系统的响应性。在一个示例中，响应于所关心的迎面车辆的指示，禁用节能模式。在第二示例中，响应于没有迎面车流的指示，选择性地维持节能模式。
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公开(公告)号：CN103661403B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201310403270.2
申请日：2013-09-06
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W50/14 , B60R16/0236 , B60W50/16 , F02N11/084 , F02N2200/08 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , Y02T10/84
Abstract: 提供了通过控制系统操作车辆的方法。方法包括基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。
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公开(公告)号：CN104972924A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510159123.4
申请日：2015-04-03
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1874 , B60H1/004 , B60H1/0075 , B60J1/00 , B60J7/02 , B60J7/0573 , B60K1/04 , E05F15/695 , E05F15/71
Abstract: 本发明涉及车辆电池环境控制的方法和系统。描述控制容纳车辆推进能量源的外壳内的状况的方法和系统。在一个示例中，可以运转车辆窗户、通风口和遮阳板以减少用于维持容纳车辆推进源的外壳内的状况的能量的量。所述系统和方法至少可以并入电动和混合动力车辆中。
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公开(公告)号：CN104442828B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201410461311.8
申请日：2014-09-11
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W40/076 , B60W40/13 , B60W40/10 , F02D29/02
Abstract: 本发明展示了用于改进车辆的操作的系统和方法。在一个示例中，固持车辆制动器以减少车辆运动的可能性，并且防止发动机旋转的停止直到存在对车辆固持的确认为止。所述方法可以使发动机能够在更长时间段内保持在关闭状态，同时减少车辆运动的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442828A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410461311.8
申请日：2014-09-11
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W40/076 , B60W40/13 , B60W40/10 , F02D29/02
CPC classification number: B60W10/188 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18018 , B60W2510/182 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , Y10T477/814 , B60W2710/06
Abstract: 本发明展示了用于改进车辆的操作的系统和方法。在一个示例中，固持车辆制动器以减少车辆运动的可能性，并且防止发动机旋转的停止直到存在对车辆固持的确认为止。所述方法可以使发动机能够在更长时间段内保持在关闭状态，同时减少车辆运动的可能性。
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公开(公告)号：CN103661403A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310403270.2
申请日：2013-09-06
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W50/14 , B60R16/0236 , B60W50/16 , F02N11/084 , F02N2200/08 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , Y02T10/84 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/242 , B60W2560/00
Abstract: 提供了通过控制系统操作车辆的方法。方法包括基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。
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公开(公告)号：CN103381808B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201310159622.4
申请日：2013-05-03
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W10/02 , B60W10/04 , B60W40/105 , B60W40/107
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18145 , B60W2030/1809 , B60W2550/22 , F02N11/04 , F02N11/0837 , F02N2200/0801 , F02N2200/125 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于当车辆接近带有交通控制装置的路口时操作车辆的方法。一个示例方法包括在车辆将要接近的路口检测交通控制装置，并且基于检测的交通控制装置的类型释放和应用设置在发动机和起动器/发电机中间的车辆的传动系中的分离式离合器。因为释放分离式离合器使发动机与车辆的传动系断开，所以当释放分离式离合器时发动机可以被关闭以增加燃料效率。
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公开(公告)号：CN103661390A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310376081.0
申请日：2013-08-26
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/02 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W30/182 , B60W2550/20 , B60W2550/30 , B60Y2400/214 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及利用车辆存在系统进行动力传动系统快速响应并节约燃料。方法和系统涉及当检测到迎面车流时通过禁止进入或退出节能模式而在保持燃料经济性的同时改进车辆中动力传动系统的响应性。在一个示例中，响应于所关心的迎面车辆的指示，禁用节能模式。在第二示例中，响应于没有迎面车流的指示，选择性地维持节能模式。
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公开(公告)号：CN103381808A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310159622.4
申请日：2013-05-03
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W10/02 , B60W10/04 , B60W40/105 , B60W40/107
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18145 , B60W2030/1809 , B60W2550/22 , F02N11/04 , F02N11/0837 , F02N2200/0801 , F02N2200/125 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于当车辆接近带有交通控制装置的路口时操作车辆的方法。一个示例方法包括在车辆将要接近的路口检测交通控制装置，并且基于检测的交通控制装置的类型释放和应用设置在发动机和起动器/发电机中间的车辆的传动系中的分离式离合器。因为释放分离式离合器使发动机与车辆的传动系断开，所以当释放分离式离合器时发动机可以被关闭以增加燃料效率。
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