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公开(公告)号：CN104791121B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510026179.2
申请日：2015-01-20
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明公开了一种控制发动机的方法，该方法基于融入发动机机油中并随着发动机机油温度上升而通过PCV阀返回进入歧管的未燃烧燃料量经由调节从燃料输送系统中燃料喷射器进入汽缸的燃料喷射来控制内燃发动机。可以基于机油体积、燃料成分(例如乙醇含量)、机油温度、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间、喷射的燃料质量和排气成分中的一者或多者确定发动机机油中的燃料稀释和通过PCV阀进入进气歧管的燃料量。
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公开(公告)号：CN104806360B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510033382.2
申请日：2015-01-23
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D13/0261 , F01N3/10 , F01N11/005 , F02B37/168 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02B2039/168 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D13/0203 , F02D21/08 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/025 , F02D41/10 , F02D41/107 , F02D41/3005 , F02D2041/001 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/602 , F02P5/1528 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/26
摘要： 本发明涉及用于预点火控制的方法和系统。提供用于解决当使用直吹空气输送操作时发生的预点火的方法和系统。用于提供正向进气到排气门重叠的可变凸轮正时装置响应于预点火的指示被调整以瞬时地减小气门重叠。在直吹模式期间施加的预点火减缓负载限制和富集调整不同于当直吹空气未被输送时所施加的预点火减缓负载限制和富集。
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公开(公告)号：CN104806360A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510033382.2
申请日：2015-01-23
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D13/0261 , F01N3/10 , F01N11/005 , F02B37/168 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02B2039/168 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D13/0203 , F02D21/08 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/025 , F02D41/10 , F02D41/107 , F02D41/3005 , F02D2041/001 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/602 , F02P5/1528 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/26
摘要： 本发明涉及用于预点火控制的方法和系统。提供用于解决当使用直吹空气输送操作时发生的预点火的方法和系统。用于提供正向进气到排气门重叠的可变凸轮正时装置响应于预点火的指示被调整以瞬时地减小气门重叠。在直吹模式期间施加的预点火减缓负载限制和富集调整不同于当直吹空气未被输送时所施加的预点火减缓负载限制和富集。
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公开(公告)号：CN104791121A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510026179.2
申请日：2015-01-20
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/003 , F02D41/40 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0611 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , F02D2250/08 , F02D2250/11 , F02M35/10222 , Y02T10/44
摘要： 本发明公开了一种控制内燃发动机的方法，该方法基于融入发动机机油中并随着发动机机油温度上升而通过PCV阀返回进入歧管的未燃烧燃料量经由调节从燃料输送系统中燃料喷射器进入汽缸的燃料喷射来控制内燃发动机。可以基于机油体积、燃料成分(例如乙醇含量)、机油温度、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间、喷射的燃料质量和排气成分中的一者或多者确定发动机机油中的燃料稀释和通过PCV阀进入进气歧管的燃料量。
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