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公开(公告)号:CN102612438B
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:CN201080051872.0
申请日:2010-11-08
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C9/08 , B60C9/0007 , B60C9/13 , B60C2009/0416 , B60C2009/0483 , B60C2019/008 , B60C2200/06 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2025 , D07B2201/2028 , D07B2201/2031 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2077 , D07B2501/2046 , Y10T152/10855 , D07B2801/12
摘要: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎,所述径向胎体增强件(2)由至少一层金属增强元件(7a)构成,所述轮胎包括胎冠增强件(5),所述胎冠增强件又由胎面径向覆盖,所述胎面经由两个胎侧接合到两个胎圈。根据本发明,所述胎体增强件的至少一层的至少70%的金属增强元件为在所谓的渗透测试下展现2cm3/min以下流量的未包裹缆线,并且所述胎体增强件的所述至少一层的至少10%的金属增强元件为在所谓的渗透测试下展现4cm3/min以上流量的缆线。
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公开(公告)号:CN102656028B
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201080056037.6
申请日:2010-12-07
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C15/02 , B60C15/0018 , B60C15/06 , B60C2200/02 , Y10T152/10828
摘要: 本发明涉及对在轮辋弯曲区域(7)中的飞机轮胎的胎体增强件外部层(3)的压缩疲劳断裂性能的改进。根据本发明,胎圈外表面(6)上的点(A)与所述胎体增强件外部层(3)之间的距离(d)在所述胎圈外表面上的点(M)处为最大值,所述点(M)为填充元件(5)的径向外侧末端(E)在所述胎圈外表面上的正投影,所述距离沿在该点处垂直于所述胎圈外表面的直线测量,并且填充元件(5)的径向外侧末端(E)在所述胎圈外表面(6)上的正投影(M)与所述胎体增强件外部层(3)之间的距离(dmax)至少等于胎圈芯(4)的中心(O)在所述胎圈外表面上的正投影(L)与所述胎体增强件外部层之间的距离(d1)的1.3倍。
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公开(公告)号:CN102137763B
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN200980133962.1
申请日:2009-09-01
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人: M·科涅
IPC分类号: B60C9/20
CPC分类号: B60C9/22 , B60C9/2009 , Y10T152/10855
摘要: 本发明涉及一种轮胎,包括胎冠增强件,该胎冠增强件由至少两个包含增强元件的胎冠工作层(71、72)制成。根据本发明,所述轮胎至少在每个胎肩当中还包括圆周缠绕复合带(1)而形成的两个层(2、3),复合带(1)由两个层(2、3)制成,它们由从一层到另一层延伸的连续增强元件(4)组成,所述增强元件(4)在一层内平行,并从一层到另一层相互交叉,与圆周方向的角度的绝对值相同,其中所述附加的复合带径向邻接胎冠工作层(72)的边缘,并且所述附加的复合带的轴向外端与轮胎的赤道面的距离至少等于所述面与该附加的复合带所邻接的该工作层的那个端部相间隔的距离。复合带(1)提前通过压扁包含有增强元件(4)的管件而形成。
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公开(公告)号:CN102821980A
公开(公告)日:2012-12-12
申请号:CN201080050414.5
申请日:2010-11-08
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C9/2009 , B60C2009/1842 , B60C2200/02 , Y10T152/10765
摘要: 本发明涉及一种包括胎冠增强件的轮胎,所述胎冠增强件由在一层之内平行的增强元件的至少两个双层(5、7)形成,所述增强元件以恒定节距分布,在从一个层到另一个层交叉,并且在其边缘处不具有任何自由端部。根据本发明,在径向平面中,在由成对地分属一个双层(5、7)并形成四边形(11)的四个两两毗邻的增强元件(12a、12b、13a、13b)的几何中心限定边界的区域中,增强元件的表面密度在轮胎的中央处比其在所述双层的端部处更大。
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公开(公告)号:CN102656028A
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201080056037.6
申请日:2010-12-07
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C15/02 , B60C15/0018 , B60C15/06 , B60C2200/02 , Y10T152/10828
摘要: 本发明涉及对在轮辋弯曲区域(7)中的飞机轮胎的胎体增强件外部层(3)的压缩疲劳断裂性能的改进。根据本发明,胎圈外表面(6)上的点(A)与所述胎体增强件外部层(3)之间的距离(d)在所述胎圈外表面上的点(M)处为最大值,所述点(M)为填充元件(5)的径向外侧末端(E)在所述胎圈外表面上的正投影,所述距离沿在该点处垂直于所述胎圈外表面的直线测量,并且填充元件(5)的径向外侧末端(E)在所述胎圈外表面(6)上的正投影(M)与所述胎体增强件外部层(3)之间的距离(dmax)至少等于胎圈芯(4)的中心(O)在所述胎圈外表面上的正投影(L)与所述胎体增强件外部层之间的距离(d1)的1.3倍。
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公开(公告)号:CN102612438A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201080051872.0
申请日:2010-11-08
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C9/08 , B60C9/0007 , B60C9/13 , B60C2009/0416 , B60C2009/0483 , B60C2019/008 , B60C2200/06 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2025 , D07B2201/2028 , D07B2201/2031 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2077 , D07B2501/2046 , Y10T152/10855 , D07B2801/12
摘要: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎,所述径向胎体增强件(2)由至少一层金属增强元件(7a)构成,所述轮胎包括胎冠增强件(5),所述胎冠增强件又由胎面径向覆盖,所述胎面经由两个胎侧接合到两个胎圈。根据本发明,所述胎体增强件的至少一层的至少70%的金属增强元件为在所谓的渗透测试下展现2cm3/min以下流量的未包裹缆线,并且所述胎体增强件的所述至少一层的至少10%的金属增强元件为在所谓的渗透测试下展现4cm3/min以上流量的缆线。
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公开(公告)号:CN105793066A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201480066018.X
申请日:2014-11-25
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C9/08 , B60C5/142 , B60C9/0007 , B60C2009/0021 , B60C2009/0071 , B60C2009/0284 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0475 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2200/06
摘要: 由至少一层(2)金属增强元件(11)构成的径向轮胎,所述轮胎包括胎冠增强件(5)和胎面(6),所述胎面由两个胎侧连接至两个胎圈(3)。金属增强元件为非包覆帘线,在被称为渗透性测试的测试中,该非包覆帘线表现出小于20cm3/min的流速,在轮胎胎里(8)的内表面(10)与金属增强元件的最靠近所述内表面的点(17)之间的橡胶混配物的厚度小于或等于3.8mm,并且在周向中平面处所测量的所述厚度与在轮胎的另一个区域中所测量的所述厚度之间的比值大于1.05。
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公开(公告)号:CN102821980B
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201080050414.5
申请日:2010-11-08
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C9/2009 , B60C2009/1842 , B60C2200/02 , Y10T152/10765
摘要: 本发明涉及一种包括胎冠增强件的轮胎,所述胎冠增强件由在一层之内平行的增强元件的至少两个双层(5、7)形成,所述增强元件以恒定节距分布,在从一个层到另一个层交叉,并且在其边缘处不具有任何自由端部。根据本发明,在径向平面中,在由成对地分属一个双层(5、7)并形成四边形(11)的四个两两毗邻的增强元件(12a、12b、13a、13b)的几何中心限定边界的区域中,增强元件的表面密度在轮胎的中央处比其在所述双层的端部处更大。
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公开(公告)号:CN102137764B
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN200980134016.9
申请日:2009-09-01
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人: M·科涅
IPC分类号: B60C9/20
CPC分类号: B60C9/2009
摘要: 本发明涉及一种轮胎,所述轮胎具有胎冠增强件,所述胎冠增强件由包括增强元件的至少两个胎冠工作层(1)形成,并且在径向由胎面覆盖,所述胎面经由两个侧壁连接至两个胎圈。根据本发明,至少两个胎冠工作层(1)由复合条带(1)的圆周绕组形成,所述复合条带(1)由包括连续增强元件(4)的两层(2、3)形成,所述增强元件(4)从一层延伸至另一层,所述增强元件在一层中是平行的,并且从一层到另一层是彼此交叉的,相对于圆周方向形成绝对值相等的角度。所述复合条带(1)是通过压制包括增强元件(4)的管件而提前获得的。
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公开(公告)号:CN102257210B
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN200980151532.2
申请日:2009-11-10
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C9/0007 , B60C9/08 , B60C2009/0021 , B60C2019/008 , B60C2200/06 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2032 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2501/2046 , D07B2801/12
摘要: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎,该径向胎体增强件由金属增强元件(7)的至少一个层构成,所述轮胎包括胎冠增强件(5),该胎冠增强件(5)本身被胎面径向覆盖,所述胎面通过两个胎侧联接至两个胎圈。根据本发明,所述胎体增强件的至少一个层的金属增强元件(7)是非环圈缆线,该非环圈缆线在所谓的渗透性试验当中呈现出小于20cc/min的流速,所述胎体增强件(2)的至少一个层在至少一个面上设有直线定向的纺织帘线(10)的至少一个层,并且该纺织帘线(10)与胎体增强件的所述层或多个层的金属增强元件的方向形成大于10°的角度。
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